Сравнение мотоциклов:
Moto Morini 500 Maestro 1978 против Suzuki DR-Z 400S 2014

Moto Morini 500 Maestro 1978 в сравнении с Suzuki DR-Z 400S 2014 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DR-Z 400S это средней популярности в России мотоцикл, а 500 Maestro это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki DR-Z 400S 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Moto Morini 500 Maestro 1978 и Suzuki DR-Z 400S 2014

Двигатель
Air cooled, four stroke, 72 V-twin, OHV, belt driven single cam operating pushrod, 2 valve per cylinder
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
478
398 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
69 x 64.2mm
90 x 62.6 mm.
Макс. Мощность
43 hp @ 7500 rpm
29.2 kW / 39.7 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
43
39.7
Макс.мощность на об/мин.
7500
8500
Степень Сжатия
Electronic / electric
Mikuni BSR36 carburetor
Макс. Крутящий Момент
нет данных
39 Nm / 3.98 kg-m / 28.8 lb-ft @ 6600 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
39
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6600
Макс. Мощность, кВт
31
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Digital CDI
Система смазки
нет данных
Dry sump

Трансмиссия: Moto Morini 500 Maestro 1978 и Suzuki DR-Z 400S 2014

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Telescopic, 49 mm, oil-damped, 11-way compression damping, adjustable spring preload
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Moto Morini 500 Maestro 1978 и Suzuki DR-Z 400S 2014

Емкость Топливного Бака
16 Litres
10 Litres / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
935 mm / 36.8 in
Колесная база
нет данных
1485 mm / 58.5 in
Размеры
нет данных
Height 1230 mm / 48.4 in
Дорожный Просвет
нет данных
300 mm / 11.8 in
Сухой Вес / Мокрый вес
167 kg / 184 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Moto Morini 500 Maestro 1978 и Suzuki DR-Z 400S 2014

Задний Тормоз
Single 260mm disc
Single 220mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 260mm discs
Single 250mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
3.50-18
120/90-18
Передняя Шина
90/90-18
80/100-21
Задняя подвеска
Swinging arm dual adjustable shocks
Link-type, fully adjustable spring preload, 26-way compression damping
Передняя Подвеска
Telehydraulic forks
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
290 mm / 11.4 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
295 mm / 11.6 in

Динамические характеристики: Moto Morini 500 Maestro 1978 и Suzuki DR-Z 400S 2014

Средний расход (км./литр.)
нет данных
13.9 sec

Прочие характеристики: Moto Morini 500 Maestro 1978 и Suzuki DR-Z 400S 2014

Год
1978
20 14 - 16
Модель
Moto Morini 500 Maestro
Suzuki DR-Z 400 S
Dry Weight
нет данных
132 kg / 291 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла Ковровец К-175

Воздушный фильтр будет работать надежнее     Многие читатели обращаются о редакцию с просьбой рассказать, как увеличить срок службы двигателя у мотоцикла К-175. Рекомендации по этому поводу дает инженер X. Миропольский. Воздухофильтр у мотоцикла «Ковровец-175Б» расположен неудачно — между двигателем и щитком заднего колеса. Пыль, поднимаемая этим колесом, засасывается вместе с воздухом. Фильтр очень быстро загрязняется; не только пыль, но и мелкие частицы земли попадают в двигатель. Последствия крайне неприятны: недолго служат поршень, кольца, цилиндр, подшипник нижней головки шатуна. Загрязняется карбюратор. Ускоряется образование нагара. Двигатель преждевременно выходит из строя. Что сделать, чтобы меньше пыли попадало в воздухофильтр? Прежде всего надо, сняв седло, топливопровод, крышки смесительной камеры и карбюратора, переднее закрытие, разведя правое и левое закрытия, получить хороший доступ к воздухофильтру.     Далее (см. рисунок) необход...

Читать далее >>

Беседа вторая. Советы по регулировке карбюраторов К-37 на двигателе М-61

Советы по регулировке карбюратора К-37 на двигателе М-61     Почему ваш мотор работает, «как часы», а мой, сколько ни регулирую карбюратор, гремит, как погремушка?» Этот вопрос задал владелец мотоцикла М-61.Что можно посоветовать? Попробуйте еще раз отрегулировать карбюраторы каждого цилиндра в отдельности. В первую очередь убедитесь, что у оболочек тросов имеется небольшой свободный ход. Если он мал или его нет, завинтите штуцеры-упоры на крышке смесительной камер иначе регулировка с помощью винта «количества» смеси не даст результата, так как дроссельные золотники будут приподняты тросами. На время регулировки одного карбюратора другой цилиндр отключите — снимите со свечи зажигания провод и замкните его на массу. Прежде всего получите достаточно малые обороты двигателя на холостом ходу, которые могут о многом рассказать. Для этого закройте ручкой управления дроссельные золотники карбюраторов и винтом, регулирующим количество смеси, устан...

Читать далее >>

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

CZ 977.3 Кроссовый мотоцикл

ЧЗ держит шаг В последние годы обострилась борьба в соревнованиях по мотокроссу, особенно в классе 250 смЗ. Сегодня добрых два десятка фирм в разных странах выпускают такие мотоциклы для клубных гонщиков. Технические показатели машин значительно сблизились, и конструкторам приходится практически ежегодно обновлять спортивные машины.Чехословацкий завод CZ на 1979 год включил в свою производственную программу усовершенствованную модель CZ 977.3. Изменения по сравнению с известной у нас машиной ЧЗ-980 коснулись выпускной системы, передней и задней вилок, расположения спиц в колесах, натяжного устройства цепи, тормоза переднего колеса. Техническая характеристика кроссового мотоцикла ЧЗ 977.3Общие данные. Масса — 102 кг. База — 1420 мм. Дорожный просвет — 160 мм. Высота седла — 870 мм. Емкость бензобака — 8 л. Двигатель. Число цилиндров — 1 Рабочий объем — 246 см3. Топливо — бензин с октановым числом 96. Степень сжатия — 11,0. ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R 2012 фото Мотоцикл Triumph Thruxton Special Edition 2010 фото Мотоцикл Yamaha BWS 125 2011 фото Мотоцикл Yamaha WR 125R 2011 фото
Мотоцикл Bimota SB8K Gobert Replica 2004 фото Мотоцикл Motoland XR250 Enduro 2014 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2013 фото Мотоцикл Honda CR 125 R 1986 фото