Сравнение мотоциклов:
Moto Morini Sport 1200 2009 против KTM 890 Adventure R 2021

Moto Morini Sport 1200 2009 в сравнении с KTM 890 Adventure R 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 890 Adventure R это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 105лс., а Sport 1200 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 117лс. Moto Morini Sport 1200 2009 - байк средней стоимости, при этом KTM 890 Adventure R 2021 отличается тем, что является мотоциклом очень дорогой стомости .

Двигатель: Moto Morini Sport 1200 2009 и KTM 890 Adventure R 2021

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 87V longitudinal twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1187
889 cc / 54.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
107 x 66 mm
90.7 x 68.8 mm
Макс. Мощность
86 kW 117 hp @ 8500 rpm
78.3 kW / 105 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
117
105
Макс.мощность на об/мин.
8500
8000
Степень Сжатия
12.5;1
13.5:1
Макс. Крутящий Момент
102 Nm 10.4 kg-m @ 6750 rpm
1 00 Nm / 73.7 lb-ft @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
102
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6750
нет данных
Макс. Мощность, кВт
86
нет данных
Зажигание / Стартер
I.A.W electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
Magneti Marelli fuel injection 54 mm throttle body
Bosch EMS with RBW
Система смазки
нет данных
Pressure lubrication with 2 oil pumps
Система выхлопа
нет данных
Stainless-steel

Трансмиссия: Moto Morini Sport 1200 2009 и KTM 890 Adventure R 2021

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain 520 X-Ring
Сцепление
Multiplate clutch in oil bath with antis kipping and radial master cylinder.
PASC antihopping clutch, mechanically operated

Размеры и масса: Moto Morini Sport 1200 2009 и KTM 890 Adventure R 2021

Емкость Топливного Бака
21 Litres
20 Litres / 5.3 US gal
Высота Сиденья
800 mm
879 mm / 34.6 in
Сухой Вес
198 kg
нет данных
Мокрый вес
нет данных
210 kg / 464 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
264 mm / 10.4 in

Ходовая часть и тормоза: Moto Morini Sport 1200 2009 и KTM 890 Adventure R 2021

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 260mm disc
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston callipers
2x 320mm discs with 4-piston radially mounted calipers
Задняя Шина
180/55 ZR 17
150/70 x 18 Continental Twinduro TKC 80
Передняя Шина
120/70 ZR 17
90/90 x 21 Continental Twinduro TKC 80
Задняя подвеска
Progressive linkage wit Sachs Adjustable in rebound, compression spring loading, 150mm wheel travel
Linkage-free spring-preload adjustable WP Xplor PDS shock
Передняя Подвеска
Marzocchi upside down with 50mm stems, 152mm wheel travel.
48mm Fully adjustable WP Xplor inverted forks
Рама
Verlicchi high strength steel tubular trellis frame
Chromium-Molybdenum-Steel frame using the engine as stressed element, powder coated
Ширина Переднего Колеса
нет данных
240 mm / 9.4 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
240 mm / 9.4 in

Динамические характеристики: Moto Morini Sport 1200 2009 и KTM 890 Adventure R 2021

Старт на Милю
11.6 sec
нет данных
Максимальная Скорость
229.2 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Moto Morini Sport 1200 2009 и KTM 890 Adventure R 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
550605 руб.
1802685 руб.
Год
2009
2021
Модель
Moto Morini Sport 1200
KTM 890 Adventure R
Cooling system
нет данных
Liquid cooled with water/oil heat exchanger
Front Wheel
нет данных
2.50 x 21
Wheels
нет данных
Wire-spoked
Rear Wheel
нет данных
4.50 x 18
Steering head angle
нет данных
1529 mm / 60.2 in
ABS
нет данных
Bosch 9.1 MP incl. Cornering-ABS and offroad mode, disengageable

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Усовершенствования в грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации

Для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации   В грузовом мотороллере для увеличения срока службы и более удобной эксплуатации я сделал несколько усовершенствований, показанных на рисунке. Установил скобу 1 с приваренной втулкой 2, в которую входит конец пускового вала. Благодаря этому н много облегчилась работа кикстартера.   Моторный отсек грузового мотороллере: 1 — скоба; 2 — втулка; 3 — ручка рычага; 4 — отсек; 5 — «плюсовая» клемма; 6 — пружина; 7 — коромысло; 8 — окно. Чтобы удобнее было пользоваться утолителем поплавка, приделал коромысло 7 и соединил его с рычажком. Для подзаряда аккумуляторной батареи вывел «плюсовую» клемму 5 на стенку отсека 4, где размещаются батареи и инструмент. Чтобы корпус воздушного фильтра меньше нагружался, поставил распорную пружину 6. В крышке картера сделал окно 8 и закрыл его органическим стеклом, через которое виден уровень масла. Н. Соляников,Донецка...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М Турист

Восход для туристов   На заводе в городе Коврове начат выпуск мотоцикла «Восход—3М-турист». Разработанный на базе универсальной модели «Восход—3М» («За рулем», 1984, № 3), он предназначен в первую очередь для тех, кто любит путешествовать.Впервые в своей практике завод подготовил машину с расчетом на специфические интересы определенного круга покупателей. Чтобы создать мотоцикл и-стам лучшие условия для многодневных поездок, в конструкции сделаны некоторые изменения, разработана дополнительная экипировка машины.На «Восходе—ЗМ-турист» установлен руль спортивного типа, усиленный перемычкой, которая придает ему более высокую жесткость, а значит и надежность в сложных дорожных условиях. Руль имеет широкий диапазон регулировки: каждый водитель может установить его в положение, которое обеспечивает удобную посадку, и благодаря этому будет меньше уставать. Новый «Восход» оборудован также дугами безопасности, дв...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson Softail Fat Bob 107 2018 фото Мотоцикл Kawasaki W 800 2011 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2013 фото Мотоцикл Honda CBR 500 R 2013 фото
Мотоцикл Suzuki GV 1400 LX Cavalcade 1985 фото Мотоцикл Laverda 750 Ghost Strike  1998 фото Мотоцикл AJS Model 18 500 (S, CS, Statesman) 1945 фото Мотоцикл Harley Davidson FXS 1340 Low Rider  1980 фото