Сравнение мотоциклов:
Moto Morini Sport 1980 против Yamaha XVS 250 V- Star 2012

Moto Morini Sport 1980 в сравнении с Yamaha XVS 250 V- Star 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XVS 250 V- Star это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 21лс., а Sport это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39лс. Moto Morini Sport 1980 - байк средней стоимости, при этом Yamaha XVS 250 V- Star 2012 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Moto Morini Sport 1980 и Yamaha XVS 250 V- Star 2012

Двигатель
Air cooled, four stroke, 72 V-twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Four stroke, V-twin cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
344
249 cc / 15.1 cu/in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62 x 57 mm
49 x 66 mm
Макс. Мощность
39 hp @ 8500 rpm
21 hp / 15.4 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
39
21
Макс.мощность на об/мин.
8500
8000
Степень Сжатия
CDI / kick
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
24.8 ft-lb @ 6300 rpm
2.1 kgf-m / 15.2 ft-lb @ 6,000 rpm
Макс. момент, Нм.
33.7
20.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
6300
6000
Макс. Мощность, кВт
28
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
TCI (Transistor Controlled Ignition)
Питание двигателя
нет данных
26mm Mikuni BDS26 carburetor

Трансмиссия: Moto Morini Sport 1980 и Yamaha XVS 250 V- Star 2012

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Moto Morini Sport 1980 и Yamaha XVS 250 V- Star 2012

Емкость Топливного Бака
13 Litres
9.5 Liters / 2.5 US gal
Высота Сиденья
нет данных
685 mm / 27in
Колесная база
нет данных
1490 mm / 58.7 in
Размеры
нет данных
Height 1060 mm / 41.7 in
Мокрый вес
нет данных
147 kg / 324 lbs
Мокрый Вес
160 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Moto Morini Sport 1980 и Yamaha XVS 250 V- Star 2012

Задний Тормоз
180mm drum
130mm drum
Передние Тормоза
2x 254mm discs
Single 282mm disc
Задняя Шина
4.10-18
130/90-15
Передняя Шина
3.25-18
3.00 18
Задняя подвеска
Swinging arm
Dual shock Swinging arm with 100mm wheel travel.
Передняя Подвеска
Telescopic forks
33 mm Telescopic fork with 140mm wheel travel.

Динамические характеристики: Moto Morini Sport 1980 и Yamaha XVS 250 V- Star 2012

Средний расход (км./литр.)
57 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Moto Morini Sport 1980 и Yamaha XVS 250 V- Star 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
483268 руб.
93679 руб.
Год
1980
2012 - 13
Модель
нет данных
Yamaha XVS 250 V-Star
Dry Weight
нет данных
137 kg / 302 lbS
Cooling system
нет данных
Air cooled
Наименование модели
Moto Morini 3 Sport
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как повысить мощность двухтактного двигателя. На примере двигателей мотоциклов К-55 и К-175

На примере двигателей мотоциклов К-55 и К-175   При подготовке мотоцикла к соревнованиям спортсмены и механики основное внимание уделяют повышению мощности двигателя — его форсировке. Достигается это, как показывает опыт мастеров мотоциклетного спорта, за счет увеличения степени сжатия, улучшения наполнения цилиндра рабочей смесью, повышения числа оборотов коленчатого вала и уменьшения потерь на трение. Рассмотрим подробно первые два способа применительно к двигателям мотоциклов К-55 и К-175. Увеличение степени сжатия — это один из самых эффективных и доступных способов форсировки. Степень сжатия двигателей мотоциклов К-55 и К-175 равна 6,5. Для спортивных целей ее поднимают до 8,5—9,5. Достигаемое при этом повышение мощности двигателя объясняется увеличением максимального давления вспышки и, следовательно, среднего эффективного давления на поршень. Если повышать степень сжатия больше чем до 9,5, прирост мощности получается незначительный, но максимальное давлени...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Honda XRV 750 Africa Twin 1990 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1S 2016 фото Мотоцикл Honda CBF 500 2006 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-12R 2000 фото
Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 1400 2010 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTE Fat Bou 15th Anniversery 2005 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 F 2012 фото Мотоцикл Victory Vision Tour 2013 фото