Сравнение мотоциклов:
MV Agusta Brutale 675 2016 против Ducati 748 Biposto  1997

MV Agusta Brutale 675 2016 в сравнении с Ducati 748 Biposto  1997 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 748 Biposto  это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 97лс., а Brutale 675 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 113лс. MV Agusta Brutale 675 2016 - байк средней стоимости .

Двигатель: MV Agusta Brutale 675 2016 и Ducati 748 Biposto  1997

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Liquid cooled, four stroke, 90Ltwin cylinder, DOHC, desmodromic 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
675
748
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 45.9 mm
88 x 61.5 mm
Макс. Мощность
84.5 kW / 113 hp @ 12500 rpm
97 hp. @ 1100 rpm ( 90.8 hp @ 10900 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
113
97
Макс.мощность на об/мин.
12500
1100
Степень Сжатия
Integrated ignition - injection system with three injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire Torque control with four maps, Traction Contro
Weber electronic
Макс. Крутящий Момент
71 Nm / 7.24 kg-m @ 10600 rpm
74 Nm @ 8700 rpm
Макс. момент, Нм.
71
74
Макс. крутящий момент на об/мин.
10600
8700
Макс. Мощность, кВт
нет данных
71
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic I.A.W. / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital CDI
нет данных
Система охлаждения
Liquid cooled
нет данных
Аккумуляторная батарея
12 V - 8.6 Ah
нет данных
Генератор
350 W at 5000 r.p.m.
нет данных

Трансмиссия: MV Agusta Brutale 675 2016 и Ducati 748 Biposto  1997

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных
Передаточные Числа
16/43
нет данных

Размеры и масса: MV Agusta Brutale 675 2016 и Ducati 748 Biposto  1997

Емкость Топливного Бака
17.5 Litres / 4.6 gal
17 Litres
Высота Сиденья
812 mm / 31.9 in
нет данных
Колесная база
1380 mm / 54.33 in
нет данных
Размеры
Width 725 mm / 28.54 in
нет данных
Дорожный Просвет
149 mm / 5.86 in
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
202 kg / 208 kg

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta Brutale 675 2016 и Ducati 748 Biposto  1997

Задний Тормоз
Single 220mm disc, single piston calipers
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm Double floating discs, 4 pistons calipers
2x 320mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55-ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70-ZR17
120/60 ZR17
Задняя подвеска
Progressive, single shock absorber with spring preload adjustment
Progressive linkage with adjustable monoshock, 130 mm wheel travel
Передняя Подвеска
нет данных
Inverted type, 43 mm diameter stanchions, fully adjustable, 127 mm wheel travel
Рама
43mmUPSIDE - telescopic hydraulic fork,
нет данных
Ширина Заднего Колеса
123 mm / 4.84 in
нет данных
Вылет вилки (Trail)
95 mm / 3.74 in.
нет данных

Динамические характеристики: MV Agusta Brutale 675 2016 и Ducati 748 Biposto  1997

1/4 мили (402 м)
нет данных
11.2 sec / 195.2 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
248.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.3 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.3 m / 37.7 m

Прочие характеристики: MV Agusta Brutale 675 2016 и Ducati 748 Biposto  1997

Год
2014
1997-98
Модель
MV Agusta Brutale 675 / ABS
Ducati 748 Biposta
Dry Weight
163 kg / 358 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как устранить застарелую сульфатацию пластин аккумуляторов

   Можно ли собственными силами восстановить емкость автомобильных и мотоциклетных свинцовых аккумуляторов при застарелой сульфатации пластин? Сделать это обычными способами борьбы с сульфатацией (например, перезарядом малыми токами, зарядом в дистиллированной воде) не удалось. Тогда я решил применить способ восстановления емкости стационарных свинцовых аккумуляторов типа С и СК, разработанный сотрудником Центрального научно-исследовательского института связи Министерства связи СССР Б. А. Пионтковским. Результат превзошел ожидания — емкость удалось восстановить почти полностью.Способ заключается в следующем. Аккумулятор заряжают током, равным 0,2Аном (Аном — номинальная емкость в ампер-часах). Как только появится газовыделение, ток снижают до 0,05 Аном. При стабильных значениях напряжений и удельного веса раствора электролита зарядку прекращают и оставляют аккумулятор в покое на 0,5—1 час. Затем возобновляют зарядку тем же током и продолжают ее до тех пор, п...

Читать далее >>

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Лаки, краски, эмали, грунтовки и шпатлевки. О лакокрасочных материалах

О лакокрасочных материалах Все детали автомобиля, подверженные коррозии, имеют защитное покрытие. Оно есть на болтах и гайках, на деталях двигателя и шасси, на кузове. Но везде оно разное. Мелкие детали защищают гальваническими покрытиями, крупные — красят. При этом используют множество различных лакокрасочных материалов, разобраться в которых без специальных знаний непросто. У них разное назначение, они совместимы или, наоборот, несовместимы, нуждаются каждый в особом методе нанесения и сушки, имеют свою систему буквенных и цифровых обозначений. Как разобраться в многообразии лакокрасочных материалов, необходимых для ремонтных работ автолюбителю? Об этом и пойдет речь в статье кандидата химических наук В. БАЕНКЕВИЧА. Главное свойство лакокрасочных материалов — способность при нанесении их на окрашиваемые поверхности и последующей сушке образовывать защитные или декоративные пленки, называемые покрытиями. Именно поэтому основу таких материалов составляют пленкообразующие ...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli Leoncino 500 2016 фото Мотоцикл ATK 600 1990 фото Мотоцикл Honda VT 750C Shadow Aero 2006 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 90 Limited Edition 2012 фото
Мотоцикл Yamaha TY 175 1976 фото Мотоцикл Kawasaki KR 250 1986 фото Мотоцикл Suzuki GSX 650F 2011 фото Мотоцикл KTM 450 EXC Six Days 2009 фото