Сравнение мотоциклов:
MV Agusta Dragster 800RR 2015 против Honda CBR 900RR Fireblade 1999

MV Agusta Dragster 800RR 2015 в сравнении с Honda CBR 900RR Fireblade 1999 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 900RR Fireblade это редкий в России мотоцикл, а Dragster 800RR это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. MV Agusta Dragster 800RR 2015 - байк выше средней цены, при этом Honda CBR 900RR Fireblade 1999 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: MV Agusta Dragster 800RR 2015 и Honda CBR 900RR Fireblade 1999

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
798 cc / 48.68 cu. in
919 cc / 56.1 cub. in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 54.3 mm
71 x 58 mm
Макс. Мощность
103 kW / 140 hp @ 13100 rpm
95.6 kW / 130 hp @ 10500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
140
130
Макс.мощность на об/мин.
13100
10500
Степень Сжатия
13.3;1
Liquid cooling
Макс. Крутящий Момент
86 Nm / 8.77 kgm @ 10100 rpm
93 Nm / 9.5 kg fm / 68 lb.ft @ 10000rpm
Макс. момент, Нм.
86
93
Макс. крутящий момент на об/мин.
10100
10000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Multipoint electronic injection
Electronically triggered
Питание двигателя
нет данных
4 x 38 mm Keihin CV carbs
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
4 into 2 into 1
Генератор
350 Wat 5000 r.p.m. 12V-8.6Ah
нет данных

Трансмиссия: MV Agusta Dragster 800RR 2015 и Honda CBR 900RR Fireblade 1999

КПП
Cassette style 6 speed constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain
Extruded aluminum main spars have triple-box cross section
Сцепление
Wet, multi plate with slipper clutch
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
1st 13/37 2nd 16/34 3rd 18/32 4th 19/30 5th 21/30 - Sixth gear 22/29 6th 16/41
нет данных

Размеры и масса: MV Agusta Dragster 800RR 2015 и Honda CBR 900RR Fireblade 1999

Емкость Топливного Бака
16.6 Litres / 4.39 gal
18 Litres / 4.8 US gal
Высота Сиденья
810 mm / 31.89 in
810 mm / 31.9 in.
Колесная база
1380 mm / 54.30 in
1405 mm / 55.3 in.
Размеры
Width 825 mm / 32.4 in.
Height 1110 mm / 43.7 in
Мокрый вес
нет данных
204 kg / 450 lb
Колея
95 mm / 3.74 in.
89 mm / 3.5 in.

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta Dragster 800RR 2015 и Honda CBR 900RR Fireblade 1999

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm floating discs 4 piston calipers
2x 310 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
200/50 - ZR 17 M/C (75 W)FAIRING Material Thermoplastic
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70 - ZR 17 M/C (58 W)
130/70 ZR16
Задняя подвеска
Progressive Sachs, single shock absorber with rebound and compression damping and spring preload adjustment - Single sided swing arm material Aluminium alloy
Pro-Link, one Showa damper, wheel travel, adjustments for spring, preload, rebound damping, compression damping
Передняя Подвеска
Marzocchi UPSIDE DOWN telescopic hydraulic fork in DLC treated aluminium, with red colour anodized fork legs and having rebound compression damping and spring preload external and separate adjustment - Fork dia. 43 mm
45mm Showa cartridge, adjustments for spring preload, rebound damping adjustable
Рама
ALS Steel tubular trellis Aluminium alloy
нет данных
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.92 in
120 mm / 4.7 in.
Ширина Заднего Колеса
125 mm / 4.92 in.
125 mm / 4.9 in.

Прочие характеристики: MV Agusta Dragster 800RR 2015 и Honda CBR 900RR Fireblade 1999

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
765399 руб.
189195 руб.
Год
2015 - 16
1999
Модель
MV Agusta Dragster 800RR
Honda CBR 900RR Fireblade
Dry Weight
168 Kg / 370.4 US lbs
180 kg / 397 lbs
Cooling system
Cooling with separated liquid and oil radiators
нет данных
Rake
нет данных
24
Аккумулятор
PERFDRfTIFinCE
нет данных
Primary drive
19/36 - Gear ratio
нет данных
Reserve
5 Litres / 1.32 US gal
нет данных
Average Consumption
нет данных
Orange, Blue, Black, Red/White/Blue
Rim Front
Material/size With aluminium alloy spokes 3,50 x 17
нет данных
Rim Rear
Material/size With aluminium alloy spokes 6.00 x 17
нет данных
Ground Clarence
160 mm / 6.30 in.
нет данных
Overview
нет данных
In 1999, Sanyo Honda Britain built the Evo Blade. Costing 18,000 it came with a tuned engine, single-sided swingarm and upgraded suspension.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Электрооборудование

Изучающим мотоцикл Мы подошли к последней теме нашего цикла. Последней по порядку, но отнюдь не по значению и не по сложности. Многие мотоциклисты, даже опытные, склонны считать электрооборудование системой «коварной», обладающей множеством загадок и тайн.Так ли это на самом деле?Прежде всего нужно выяснить, что же вообще стоит за словом «электрооборудование». Если попытаться дать определение, то, видимо, можно сказать, что электрооборудование — это совокупность источников тока, его потребителей и вспомогательных устройств. С терминами, входящими в это определение, мы так или иначе будем встречаться, поэтому они, в свою очередь, нуждаются в расшифровке.Источники тока — это устройства, вырабатывающие электрический ток, преобразующие в электрическую другие виды энергии (механическую, химическую).Потребителями условимся считать те приборы и механизмы, для работы которых необходима электроэнергия и которые не могут выполнять свои «обязанности&...

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna SMR 511 2012 фото Мотоцикл Yamaha V-STAR 1100 CLASSIC 2011 фото Мотоцикл Stels 400 Enduro 2014 фото Мотоцикл Triumph Bonneville 2007 фото
Мотоцикл GASGAS TXT 50 CADET 2007 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDWG Dyna Wide Glide 2012 фото Мотоцикл Kawasaki EX 500R Ninja 1997 фото Мотоцикл Kawasaki Z1000 2010 фото