Сравнение мотоциклов:
MV Agusta F3 675 2015 против Kawasaki ZX-6R Ninja 2018

MV Agusta F3 675 2015 в сравнении с Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то ZX-6R Ninja это редкий в России мотоцикл, а F3 675 это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Фотография мотоцикла MV Agusta F3 675 2015 Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-6R Ninja 2018

MV Agusta F3 675 2015

Kawasaki ZX-6R Ninja 2018

Двигатель: MV Agusta F3 675 2015 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2018

Двигатель
Four stroke, transverse three cylinder. DOHC, 4 Valve per cylinder,
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
675 cc / 41.1 cu-in
636 cc / 38.8 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 45.9 mm
67.0 x 45.1mm
Макс. Мощность
94.2 kW / 126 hp @ 14400 rpm - Lim. 15000 rpm.
97.7 kW / 131 hp @ 13500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
126
131
Макс.мощность на об/мин.
14400
13500
Степень Сжатия
Liquid Cooled
12.9:1
Макс. Крутящий Момент
71 Nm / 7.24 kgm @ 10600 rpm.
71 Nm / 7.2 kg-m / 52.4 lb-ft @ 11500 rpm
Макс. момент, Нм.
71
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
10600
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
TCBI with digital advance
Питание двигателя
Integrated ignition - injection system with six injectors Engine control unit Eldor EM2.0, throttle body full drive by wire Mikuni, pencil-coil with ion-sensing technology, control of detonation and misfire Torque control with four maps, Traction Control
DFI with four 38mm Keihin throttle bodies and oval sub-throttles
Система смазки
нет данных
Forced lubrication, wet sump
Генератор
350 W at 5000 r.p.m.
нет данных

Трансмиссия: MV Agusta F3 675 2015 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2018

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
520 series X-ring chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
16/43
нет данных

Размеры и масса: MV Agusta F3 675 2015 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2018

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 gal
17 Litres 4.5 US gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.6 in
830.5 mm / 32.7 in
Колесная база
1380 mm / 54.33 in.
1395 mm / 54.9 in
Размеры
Saddle height 805 mm / 31.69 in.
Height 1115 mm / 43.9 in
Мокрый вес
нет данных
192 kg / 423.4 lbs - 194 kg / 427.8 lbs ABS
Дорожный Просвет
нет данных
120 mm / 4.0 in
Колея
99 mm / 3.89 in.
103 mm / 4.0 in.

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta F3 675 2015 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2018

Задний Тормоз
Single 220mm disc, single piston calipers
Single 220mm petal rotor with single-piston caliper and KIBS ABS
Передние Тормоза
2x 320mm Double floating discs, 4 pistons calipers
2 x 310mm petal rotors with dual radial-mount, Nissin four-piston, monobloc calipers and available KIBS ABS
Задняя Шина
190/55-ZR17
180/55 ZR17
Передняя Шина
120/70-ZR17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Low speed) damping and spring preload adjustment,
Bottom-link Uni-Trak with gas-charged shock, top-out spring and pillow ball upper mount, stepless compression damping, 25-way adjustable rebound damping, fully adjustable spring preload
Передняя Подвеска
нет данных
41mm inverted Showa BP-SFF fork with top-out springs, stepless compression and rebound damping, adjustable spring preload
Рама
43mm UPSIDE - telescopic hydraulic fork with rebound-compression damping and spring preload external and separate adjustment,
Aluminum perimeter
Ширина Переднего Колеса
125 mm / 4.92 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
123 mm / 4.84 in
134.6 mm / 5.3 in

Динамические характеристики: MV Agusta F3 675 2015 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2018

Старт на Милю
11.1 sec
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.9 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: MV Agusta F3 675 2015 и Kawasaki ZX-6R Ninja 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
637428 руб.
347823 руб.
Год
2015
2018
Модель
MV Agusta F3 675
Kawasaki ZX-6R Ninja
Dry Weight
173 kg / 381.4 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
23.6
23.5
Аккумулятор
12 V - 8.6 Ah
нет данных
Gear Ratios
нет данных
Final reduction ratio 2.688 (43/16)
Final Reduction Ratio
нет данных
2.688 (43/16)
Rim Front
Material/size Aluminium alloy 3.50 x 17
нет данных
Rim Rear
Material/size Aluminium alloy 5.50 x 17
нет данных
Steering angle (left/right)
нет данных
27 / 27
Фотография мотоцикла Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 Фотография мотоцикла Honda CBR 600RR 2018
Сравнение Kawasaki ZX-6R Ninja 2018 против Honda CBR 600RR 2018
Фотография мотоцикла MV Agusta F3 675 2015 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 2020
Сравнение MV Agusta F3 675 2015 против Suzuki GSX-R 600 2020
Фотография мотоцикла MV Agusta F3 675 2015 Фотография мотоцикла Suzuki GSX-R 600 SE 2008
Сравнение MV Agusta F3 675 2015 против Suzuki GSX-R 600 SE 2008
Фотография мотоцикла MV Agusta F3 675 2015 Фотография мотоцикла MV Agusta F3 2013
Сравнение MV Agusta F3 675 2015 против MV Agusta F3 2013

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

От чего зависит синхронность работы цилиндров и как её добиться

О равномерной работе цилиндров Многие владельцы мотоциклов с двухцилиндровым двухтактным двигателем, каким являются «ИЖ—Юпитер» и ЯВА-350, просят рассказать, отчего зависит «синхронность» работы цилиндров и как ее добиться.Предоставляем слово инженеру Э. В. КОНОПУ.О равномерности работы цилиндров обычно судят, сопоставляя характер выхлопа и состояние свеч в них. Если из одного глушителя газы выходят более частыми и четкими порциями, чем из другого, — значит в первом из них рабочий процесс протекает более равномерно. Как правило, свеча в нем оказывается сухой, а в отстающем цилиндре — замасленной или покрытой копотью.Такая картина в большей или меньшей степени характерна для всех двухцилиндровых двигателей с одним карбюратором. В чем здесь дело? Известно, что работа двигателя (каждого его цилиндра) зависит от состава смеси и искры, воспламеняющей ее. Приготовление смеси начинается в карбюраторе, продолжается во впускном тракте и кривошипной...

Читать далее >>

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha JOG 50 ZR 2012 фото Мотоцикл BMW K 1300GT 2009 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 400SP 1986 фото Мотоцикл Honda CB 650 Custom 1980 фото
Мотоцикл Honda CBR 300R 2016 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2011 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-N 2012 фото Мотоцикл KTM 990 Adventure 2007 фото