Сравнение мотоциклов:
MV Agusta F4 1000R Bonneville Special Edition 2006 против MV Agusta F4 1000R 2006

MV Agusta F4 1000R Bonneville Special Edition 2006 в сравнении с F4 1000R 2006 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то F4 1000R это изредка продающийся в России мотоцикл, а F4 1000R Bonneville Special Edition это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. MV Agusta F4 1000R 2006 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: MV Agusta F4 1000R Bonneville Special Edition 2006 и MV Agusta F4 1000R 2006

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
998
998
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55 mm
76 x 55 mm
Макс. Мощность
130 KW 174 hp @ 13000 rpm
130 kW 174 hp @ 13000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
174
174
Макс.мощность на об/мин.
13000
13000
Степень Сжатия
Weber Marelli 1,6 M ignition - injection integrated system
Weber Marelli 1,6 M ignition - injection integrated system
Макс. Крутящий Момент
111 Nm 11.3 Kg-m @ 10000 rpm
111 Nm 11.3 kgf-m @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
111
111
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
10000
Макс. Мощность, кВт
130
нет данных
Зажигание / Стартер
Multipoint electronic injection / electric
Multipoint electronic injection / electric

Трансмиссия: MV Agusta F4 1000R Bonneville Special Edition 2006 и MV Agusta F4 1000R 2006

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: MV Agusta F4 1000R Bonneville Special Edition 2006 и MV Agusta F4 1000R 2006

Емкость Топливного Бака
21 Litres
21 Litres
Сухой Вес
182 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta F4 1000R Bonneville Special Edition 2006 и MV Agusta F4 1000R 2006

Задний Тормоз
Single 210mm disc 4 piston caliper
Single 210mm disc 4 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR 17
180/55 ZR 17
Передняя Шина
120/70 ZR 17
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Progressive, single shock absorber with rebound and compression High speed / Low speed damping and spring preload hydraulic control. 120mm wheel travel.
Progressive, single shock absorber with rebound and compression High speed / Low speed damping and spring preload hydraulic control. 120mm wheel travel.
Передняя Подвеска
50mm Upside-down telescopic hydraulic fork with rebound compression damping and spring preload adjustment, 129mm wheel travel
50mm Upside-down telescopic hydraulic fork with rebound compression damping and spring preload adjustment, 129mm wheel travel
Рама
CrMo steel tubular trellis
CrMo steel tubular trellis

Динамические характеристики: MV Agusta F4 1000R Bonneville Special Edition 2006 и MV Agusta F4 1000R 2006

Старт на Милю
19.2 sec / 271.1 km/h
10.6 sec / 228.2 km/h
Максимальная Скорость
286.7 km/h
286.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
10.6 sec / 228.2 km/h
16.9 km/lit
Standing 0 - 1000m
нет данных
19.2 sec / 271.1 km/h

Прочие характеристики: MV Agusta F4 1000R Bonneville Special Edition 2006 и MV Agusta F4 1000R 2006

Год
200 6
200 6
Модель
MV Agusta F4 1000R Bonneville Special Edition
MV Agusta F4 1000R
Dry Weight
нет данных
182 kg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М. Бесконтактная система зажигания

Тиристорная бесконтактная система зажигания В этом году у нас впервые началось серийное производство двухколесных машин с принципиально новой, электронной системой зажигания. Разработал и внедрил тиристорную бесконтактную систему на своих мотороллерах «Вятка» В-150М Вятско-Полянский завод. Владельцы этих машин не увидят на генераторе обычного кулачка и механизма прерывателя с конденсатором. Им не придется чистить или заменять контакты, регулировать момент искрообразования на свече, чтобы добиться нормальной работы двигателя. Новая система не имеет трущихся частей и контактов, подверженных износу, и поэтому опережение зажигания остается стабильным. Она менее чувствительна к влаге и загрязнению свечи, так как энергия для образования искры накапливается в конденсаторе, а не в катушке, благодаря чему уменьшается время пробоя искрового промежутка с 0,25 до 0,0001 секунды.Обычная система зажигания может исправно работать лишь до 6—7 тысяч оборотов коленчатого вала, доп...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 2012 фото Мотоцикл Kawasaki A7 350 Avenger 1967 фото Мотоцикл KTM 990 ADVENTURE S 2009 фото Мотоцикл Honda NV 400SP 1983 фото
Мотоцикл GASGAS EC 250 2013 фото Мотоцикл Benelli Leoncino 251 2019 фото Мотоцикл Yamaha XT 600E 2002 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 CUSTOM 2013 фото