Сравнение мотоциклов:
MV Agusta F4 1000R Bonneville Special Edition 2006 против MV Agusta F4 1000R 2006

MV Agusta F4 1000R Bonneville Special Edition 2006 в сравнении с F4 1000R 2006 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то F4 1000R это изредка продающийся в России мотоцикл, а F4 1000R Bonneville Special Edition это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. MV Agusta F4 1000R 2006 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: MV Agusta F4 1000R Bonneville Special Edition 2006 и MV Agusta F4 1000R 2006

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder. DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
998
998
Диаметр цилиндра х Ход поршня
76 x 55 mm
76 x 55 mm
Макс. Мощность
130 KW 174 hp @ 13000 rpm
130 kW 174 hp @ 13000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
174
174
Макс.мощность на об/мин.
13000
13000
Степень Сжатия
Weber Marelli 1,6 M ignition - injection integrated system
Weber Marelli 1,6 M ignition - injection integrated system
Макс. Крутящий Момент
111 Nm 11.3 Kg-m @ 10000 rpm
111 Nm 11.3 kgf-m @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
111
111
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
10000
Макс. Мощность, кВт
130
нет данных
Зажигание / Стартер
Multipoint electronic injection / electric
Multipoint electronic injection / electric

Трансмиссия: MV Agusta F4 1000R Bonneville Special Edition 2006 и MV Agusta F4 1000R 2006

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: MV Agusta F4 1000R Bonneville Special Edition 2006 и MV Agusta F4 1000R 2006

Емкость Топливного Бака
21 Litres
21 Litres
Сухой Вес
182 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: MV Agusta F4 1000R Bonneville Special Edition 2006 и MV Agusta F4 1000R 2006

Задний Тормоз
Single 210mm disc 4 piston caliper
Single 210mm disc 4 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm discs 4 piston calipers
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR 17
180/55 ZR 17
Передняя Шина
120/70 ZR 17
120/70 ZR 17
Задняя подвеска
Progressive, single shock absorber with rebound and compression High speed / Low speed damping and spring preload hydraulic control. 120mm wheel travel.
Progressive, single shock absorber with rebound and compression High speed / Low speed damping and spring preload hydraulic control. 120mm wheel travel.
Передняя Подвеска
50mm Upside-down telescopic hydraulic fork with rebound compression damping and spring preload adjustment, 129mm wheel travel
50mm Upside-down telescopic hydraulic fork with rebound compression damping and spring preload adjustment, 129mm wheel travel
Рама
CrMo steel tubular trellis
CrMo steel tubular trellis

Динамические характеристики: MV Agusta F4 1000R Bonneville Special Edition 2006 и MV Agusta F4 1000R 2006

Старт на Милю
19.2 sec / 271.1 km/h
10.6 sec / 228.2 km/h
Максимальная Скорость
286.7 km/h
286.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
10.6 sec / 228.2 km/h
16.9 km/lit
Standing 0 - 1000m
нет данных
19.2 sec / 271.1 km/h

Прочие характеристики: MV Agusta F4 1000R Bonneville Special Edition 2006 и MV Agusta F4 1000R 2006

Год
200 6
200 6
Модель
MV Agusta F4 1000R Bonneville Special Edition
MV Agusta F4 1000R
Dry Weight
нет данных
182 kg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М. Бесконтактная система зажигания

Тиристорная бесконтактная система зажигания В этом году у нас впервые началось серийное производство двухколесных машин с принципиально новой, электронной системой зажигания. Разработал и внедрил тиристорную бесконтактную систему на своих мотороллерах «Вятка» В-150М Вятско-Полянский завод. Владельцы этих машин не увидят на генераторе обычного кулачка и механизма прерывателя с конденсатором. Им не придется чистить или заменять контакты, регулировать момент искрообразования на свече, чтобы добиться нормальной работы двигателя. Новая система не имеет трущихся частей и контактов, подверженных износу, и поэтому опережение зажигания остается стабильным. Она менее чувствительна к влаге и загрязнению свечи, так как энергия для образования искры накапливается в конденсаторе, а не в катушке, благодаря чему уменьшается время пробоя искрового промежутка с 0,25 до 0,0001 секунды.Обычная система зажигания может исправно работать лишь до 6—7 тысяч оборотов коленчатого вала, доп...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу

На двух колесах в дорогу дальнюю Сегодня мототурист, даже окажись он в тысячах километров от дома, уже никого не удивит: современный мотоцикл удобен, достаточно надежен, а дороги нынче куда лучше, чем двадцать лет назад. С наступлением поры летних отпусков в дальний путь отправляются не только бывалые туристы, но и те, кого можно назвать новопосвященными путешественниками на двух колесах. Им мы и хотим дать несколько полезных советов по подготовке мотоцикла к дальнему пробегу.Багажник и груз. Главное — обеспечить максимальную прочность и жесткость при минимальном весе. Уже поэтому применение сплошных стержней нерационально. Достаточно трубки с толщиной стенки 1,5 — 2 мм. Подчеркиваем: в силовой схеме должен быть жесткий треугольник.Неопытные водители часто забывают, как важно для устойчивости нагруженного мотоцикла позаботиться о жесткости багажника в боковом направлении. Хорош тот из них, который не изгибается, если на него нажать сбоку усилием 20—30 кгс. С больш...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki Z 1000 ABS 2014 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 750F 1984 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-R 400R 1996 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 12 INCH 2013 фото
Мотоцикл Yamaha XS 650 1979 фото Мотоцикл Honda SLR 650  1997 фото Мотоцикл Yamaha XV 1700 Road Star S 2014 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 230 2012 фото