Сравнение мотоциклов:
MZ Baghira Black Panther 2001 против BMW F 650CS Scarver 2002

MZ Baghira Black Panther 2001 в сравнении с BMW F 650CS Scarver 2002 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, riding modes, наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то F 650CS Scarver это изредка продающийся в России мотоцикл, а Baghira Black Panther это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. BMW F 650CS Scarver 2002 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: MZ Baghira Black Panther 2001 и BMW F 650CS Scarver 2002

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 5 valve per cylinder.
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
660
652 cc / 39.8 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 84 mm
100 x 83mm
Макс. Мощность
50 hp 36.4 kW @ 6500 rpm
37.3 kW / 50 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
50
Макс.мощность на об/мин.
6500
6800
Степень Сжатия
нет данных
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
57 Nm @ 5250 rpm
62.3 Nm / 6.4 kgf-m / 46 ft-lbs @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
57
62.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
5500
Макс. Мощность, кВт
36
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electronic ignition integrated with fuel management
Питание двигателя
нет данных
Electronic intake / BMW engine management
Engine management system
нет данных
BMW F 650CS Scarver

Трансмиссия: MZ Baghira Black Panther 2001 и BMW F 650CS Scarver 2002

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
нет данных
Multi disc in oil bath

Размеры и масса: MZ Baghira Black Panther 2001 и BMW F 650CS Scarver 2002

Емкость Топливного Бака
12.5 Litres
15 Liters / 4 US gal.
Высота Сиденья
нет данных
780 mm / 30.7 in.
Сухой Вес
164 kg
нет данных
Размеры
нет данных
1493 mm / 58.8 in.
Мокрый вес
нет данных
187 kg / 412 lbs
Колея
нет данных
116 mm / 4.6 in.

Ходовая часть и тормоза: MZ Baghira Black Panther 2001 и BMW F 650CS Scarver 2002

Задний Тормоз
Single 245mm disc 1 piston caliper
Single ∅240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 298mm disc 2 piston caliper
Single ∅300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
160/60-17
160/60 ZR17
Передняя Шина
120/70-17
110/70 ZR17
Задняя подвеска
White Power gas-suspension mono-shock
Steel swingarm with progressive shock linkage
Передняя Подвеска
Paioli 45mm telescopic fork, 280mm travel
∅ 41mm Telescopic fork with integral brace
Ширина Переднего Колеса
нет данных
125 mm / 4.9 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in.

Динамические характеристики: MZ Baghira Black Panther 2001 и BMW F 650CS Scarver 2002

Старт на Милю
нет данных
13.5 sec
Средний расход (км./литр.)
нет данных
4.5 l/100 km / 62 US mpg.

Прочие характеристики: MZ Baghira Black Panther 2001 и BMW F 650CS Scarver 2002

Consumption Average (claimed)
нет данных
3.0 x 17
Intake Valve
нет данных
4.5 x 17
Riding Modes
нет данных
333 kms / 207 miles
Год
1996
2002
Dry Weight
нет данных
170 kg / 374 lbs
Wheels
нет данных
Die cast aluminium
Gear Ratios
нет данных
Bridging consisting of steel profiles.
Steering head angle
нет данных
86
Наименование модели
MZ Baghira Black Panther
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

АИ-93 из А-76

"Девяносто третий" из "семьдесят шестого" Какой автолюбитель не мечтает о чудесном порошке или жидкости, которые превратят бензин А-76 в топливо с октановым числом 93. Конечно, можно прибегнуть и к давно известному антидетонатору—тетраэтиловому свинцу (ТЭС),— и мечта станет явью. Но эта «явь» требует больших жертв в виде концентраций ТЭС, который отрицательно влияет не только на состояние деталей двигателя (повышенное нагарообразование, выгорание клапанов, электродов свечей), но и оказывает токсическое воздействие на организм человека. Поэтому... но, впрочем, разберем все по порядку.Принятый недавно Закон СССР «Об охране атмосферного воздуха», который вступает в силу с 1 января 1981 года, еще раз подчеркивает социальную и народнохозяйственную значимость снижения токсичности отработавших газов, выбрасываемых автомобильными двигателями.Современное производство высокооктановых бензинов связано с применением дорогостоящих техноло...

Читать далее >>

Два цилиндра - два характера. Как добиться равномерной работы цилиндров

Два цилиндра - два характера Частенько от мотоциклистов можно услышать, что на их «Юпитере», ЯВЕ или ЧЗ цилиндры работают с неодинаковой частотой, звук выхлопа у них разный и т. п. Пытаясь устранить дефект, они перепробовали все известные методы регулировок, а толку на грош! Попытаемся помочь им разобраться в этом деле.Обычно начинают с системы зажигания (что греха таить, и из-за нее такое бывает), но, увы, даже очень точная регулировка опережения не помогает. Может ничего не дать и замена деталей — свечей, конденсаторов, катушек, всех проводов — один цилиндр упрямо «частит», а другой пропускает вспышки. Отчаявшись, кое-кто начинает регулировать карбюратор, обедняя или обогащая смесь на холостом ходу, меняя частоту вращения коленчатого вала. Хотя карбюратор один и его перерегулировка должна примерно в равной степени обогащать или обеднять смесь в обоих цилиндрах, тем не менее это порой устраняет перебои в том цилиндре, где они возникали от непра...

Читать далее >>

Совместимость мотоцикла Восход 2 и Восход 2М

С "Два М" на "Два" Когда полтора года назад ковровский завод имени В. А. Дегтярева начал выпускать мотоцикл «Восход—2М» («За рулем», 1978, № 1), многие владельцы «восходов» прежних моделей проявили живой интерес к замене узлов своих машин на более совершенные. Письма с вопросами по взаимозаменяемости двигателя, электрооборудования, передней вилки стали приходить и в редакцию журнала «За рулем» и на завод — изготовитель мотоциклов. Подавляющее их большинство касалось «Восхода—2».Двигатель мотоцикла «Восход—2М» можно смонтировать на все прежние модели нашего завода, произведя, однако, определенные замены и переделки в электрооборудовании (об этом чуть позже). Что касается «Восхода—2», выпущенного после апреля 1976 года (с этого времени их уже оснащали электронной системой зажигания), то для него замена двигателя вообще не влечет за собой каких либо до...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК

Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК   Мотоцикл Восход-3М-01 Думается, ни для кого не секрет, что поставить на конвейер абсолютно новую модель — дело достаточно сложное. Как правило, надо закупать и монтировать новое оборудование, реконструировать старое производство. Это трудоемко, дорого, а надо еще и план выполнять. Именно поэтому большинство мото- и автозаводов переходят на новую технику постепенно, шаг за шагом, вводя новые узлы в серийную продукцию. Так появляются переходные модели. Представляемый «Восход-3М-01» — как раз такая промежуточная ступень между хорошо знакомым «Восходом-3М» и новым семейством ЗДК (с ним мы познакомим вас позже).Владельцам мототехники ковровского завода будет интересно узнать о конструктивных особенностях этого мотоцикла, уровне унификации с предыдущими моделями. Основное отличие — новый двигатель. При том же рабочем объеме (175 см3) его мощность повысилась до 10,7 кВт, при этом...

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>