Сравнение мотоциклов:
MZ ETZ 150 1970 против M1NSK ММВЗ-2.154 «Лесник» 2009

MZ ETZ 150 1970 в сравнении с M1NSK ММВЗ-2.154 «Лесник» 2009 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то ММВЗ-2.154 «Лесник» это не продающийся в России мотоцикл, а ETZ 150 это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. MZ ETZ 150 1970 - байк очень малой цены .

Двигатель: MZ ETZ 150 1970 и M1NSK ММВЗ-2.154 «Лесник» 2009

Двигатель
Air cooled, two stroke, single cylinder.
1-цилиндровый, 2-тактный, 123.7 см³
Объём двигателя
123
123.7
Диаметр цилиндра х Ход поршня
52 x 58 mm
52.0 x 58.0
Макс. Мощность
10 hp @ 5800 rpm
10.0 л.с. @ 5500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
10
10.0
Макс.мощность на об/мин.
5800
5500
Степень Сжатия
нет данных
8.5:1
Макс. момент, Нм.
нет данных
12.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
4800
Макс. Мощность, кВт
7
7.4
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор Pacco / К-65С

Трансмиссия: MZ ETZ 150 1970 и M1NSK ММВЗ-2.154 «Лесник» 2009

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
4-ступенчатая
Главная передача
нет данных
Цепь

Размеры и масса: MZ ETZ 150 1970 и M1NSK ММВЗ-2.154 «Лесник» 2009

Емкость Топливного Бака
13 Litres
12.0 л
Высота Сиденья
нет данных
800 мм
Сухой Вес
122 kg
112 кг
Колесная база
нет данных
1260 мм
Дорожный Просвет
нет данных
170 мм
масса
нет данных
122 кг

Ходовая часть и тормоза: MZ ETZ 150 1970 и M1NSK ММВЗ-2.154 «Лесник» 2009

Задний Тормоз
Drum
Барабанный механический
Передние Тормоза
Single disc
Барабанный / дисковый
Задняя Шина
3.25-16
3.25-18 (кроссовая)
Передняя Шина
2.75-18
3.25-18 (кроссовая)
Задняя подвеска
нет данных
Маятниковая с усиленными амортизаторами
Передняя Подвеска
нет данных
Телескопическая вилка с высоким крылом, ход 140 мм
Рама
нет данных
Усиленная дуплексная с защитными дугами

Динамические характеристики: MZ ETZ 150 1970 и M1NSK ММВЗ-2.154 «Лесник» 2009

Максимальная Скорость
нет данных
85 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
3.5 л/100 км

Прочие характеристики: MZ ETZ 150 1970 и M1NSK ММВЗ-2.154 «Лесник» 2009

Год
1992
нет данных
Модель
MuZ ETZ 125
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Мопед Симсон С51 Б2-4, Мотороллер Симсон КР51/2Э ( Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E )

Simson S51 B2-4, Simson KR51/2E Мокик Симсон С51 Б2-4 Мотороллер Симсон КР51 /2Э Завод «Симеон» в г. Зуль (ГДР) выпускает популярные 50-кубовые мокики и мотороллеры. Недавно на смену моделям С50 («За рулем», 1976 № 12) и КР50 пришло новое семейство. В нем — четыре варианта мокика С51 и три мотороллера КР51. Все машины получили новый двигатель. Его объем остался практически тем же, однако конструкция полностью переработана. Мощность увеличена с 3,6 до 3.7 л. с. при этом средний расход топлива сократился на 0.1 л/100 км. Снижен и уровень шума. Это достигнуто, в частности, применением косозубого зацепления шестерен передачи от двигателя к сцеплению, улучшенных подшипников ведомой шестерни. Две модели мокика (С51 Б1-4 и С51 Б2-4) и мотороллеры КР51/2Э и КР51/2Л теперь оснащены четырехступенчатой коробкой передач. а С51 Б2-4 и КР51/2Л — электронной системой зажигания. Улучшилась динамика машин, возросла максимальная скорость. Двигатель отличается ...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11 ( Универсал и Эндуро )

Универсал и Эндуро Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.   Универсальный мотоцикл Минск ММВЗ—3.112.1 .   Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Если смотреть шире, это хороший исторический пример для понимания эндуро-класса и его более мягких подкатегорий. Обе они сохранили тр...

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki RG 125FU-R Gamma 1994 фото Мотоцикл GASGAS TXT 50 BOY 2006 фото Мотоцикл Honda PK 50 1995 фото Мотоцикл Cagiva Mito I Naked 19 фото
Мотоцикл KTM 690 Duke 2014 фото Мотоцикл Honda Crossrunner VFR 800 X 2012 фото Мотоцикл Sachs Roadster 800 2001 фото Мотоцикл Hyosung GV 650 Aquila Classic 2013 фото