Сравнение мотоциклов:
Norton Commander Police 1990 против KTM 690 Duke R 2015

Norton Commander Police 1990 в сравнении с KTM 690 Duke R 2015 по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то 690 Duke R это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 70лс., а Commander Police это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 85лс. KTM 690 Duke R 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Norton Commander Police 1990 и KTM 690 Duke R 2015

Двигатель
Liquid cooled, twin chamber rotary
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Объём двигателя
588
690 cc / 42.1 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
102 x 84.5 mm
Макс. Мощность
85 hp @ 9000 rpm
52.2 kW / 70 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
85
70
Макс.мощность на об/мин.
9000
7500
Степень Сжатия
2x 38mm CV SUH14
Stainless steel silencer with regulated catalytic converter
Макс. Крутящий Момент
55.6 lb-ft @ 7000 rpm
69.8 Nm / 7.1 kgf-m / 51.6 ft-lb @ 6550 rpm
Макс. момент, Нм.
75.5
69.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6550
Макс. Мощность, кВт
62
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Kokusan DC- CDI
Питание двигателя
нет данных
Generation Keihin EMS with EPT (Electric Power Throttle)
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
нет данных
KTM 690 Duke R
Свечи Зажигания
нет данных
NGK LMAR 7A - 9 (outside plug

Трансмиссия: Norton Commander Police 1990 и KTM 690 Duke R 2015

КПП / Привод колеса
5 Speed
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Сцепление
нет данных
APTC multi-disc wet clutch, hydraulically operated, antihopping

Размеры и масса: Norton Commander Police 1990 и KTM 690 Duke R 2015

Емкость Топливного Бака
23 Litres
14 Litres / 3.7 US gal / 3.1 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
835 mm / 32.9 in
Сухой Вес
235 kg
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
192 mm / 7.6 in
Колея
нет данных
115 mm / 4.5 in

Ходовая часть и тормоза: Norton Commander Police 1990 и KTM 690 Duke R 2015

Задний Тормоз
Single 265mm disc
Single 240 mm floating disc, single piston caliper
Передние Тормоза
2x 265mm discs
Single 320 mm floating disc, radially screwed four-piston brake caliper
Задняя Шина
110/90 V18
160/60 - ZR17 M/C 69W TL
Передняя Шина
100/90 V18
120/70 - ZR17 M/C 58W TL
Задняя подвеска
Twin Koni with preload adjust
WP monoshock, 4618 with Pro-lever deflector
Передняя Подвеска
38mm Telescopic forks
WP Upside-down forks, 4357 ROMA Split
Рама
нет данных
Chromoly trellis frame, powder-coated, aluminium sub frame
Ширина Переднего Колеса
нет данных
135 mm / 5.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
135 mm / 5.3 in

Динамические характеристики: Norton Commander Police 1990 и KTM 690 Duke R 2015

Максимальная Скорость
112.7 mp/h 181.4 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
40.6 mp/g
12.3 sec

Прочие характеристики: Norton Commander Police 1990 и KTM 690 Duke R 2015

Consumption Average (claimed)
нет данных
Cast aluminium wheels 3.5 x 17"
Intake Valve
нет данных
Cast aluminium wheels 5.5 x 17"
Год
1991
20 15
Модель
Norton Commander Police
нет данных
Dry Weight
нет данных
149.5 kg / 330 in
Cooling system
нет данных
Liquid Cooled
Аккумулятор
нет данных
12 V / 11.2 Ah
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W-50
Steering head angle
нет данных
63.5
Primary Drive Ratio
нет данных
Chain X-Ring 5/8 x 5/16"
GVWR
нет данных
350 kg / 772 lbs
Fuel Reserve
нет данных
3.2 L / 3.4 US qt / 2.8 Imp qt
Wheel base
нет данных
1466 mm / 57.7 in
Standing 1/4 Mile
13.2 sec / 99 mp/h 159.3 km/h
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.130 )

Мини 1985 года   Представляем читателям модернизированный мини-мокик РМЗ—2.130, о котором говорится в письме директора завода «Саркана Звайгзне» П. Максимова. Приятно отметить, что усовершенствования, внесенные в машину, прежде всего отвечают пожеланиям потребителей. О новом мини-мокике рассказывает заместитель главного конструктора завода В. СИПЕРКОВСКИЙ. Конструкторским отделом завода разработана усовершенствованная модель «Мини», которая имеет более высокие эксплуатационные характеристики и новый силуэт (авторское свидетельство на промышленный образец № 17824 от 19 апреля 1984 года). Этот мини-мокик РМЗ—2.130 и его модификация «Люкс» предназначены для деловых поездок и прогулок на близкие расстояния. Они рассчитаны на езду по шоссейным и проселочным дорогам в условиях умеренного климата. Всесторонние испытания новых машин показали, что они удобны в техническом обслуживании, имеют достаточную проходимость и надежность как ходовой ч...

Читать далее >>

МП-046 - Не хватало электричества

Не хватало электричестваНа моем мопеде МП-046 со временем стал плохо работать двигатель. Он с трудом пускался, а при увеличении газа — останавливался. Я промыл карбюратор, проверил зажигание. Все как будто в порядке — топливо поступает, искра на свече сильная, а двигатель капризничает. После долгих поисков нашел причину. Оказалось, виноваты изолирующие шайбы в прерывателе. Они потеряли диэлектрические свойства и при увеличении оборотов, когда возрастало напряжение, ток уходил на массу.После замены шайб (я их вырезал из листа текстолита толщиной 1 —1.5 мм) двигатель стал пускаться и работать отлично.Почти такая же картина повторилась осенью, когда я ездил по раскисшим сельским дорогам. В этом случае причиной неисправности оказалась жидкая грязь, попадавшая на конденсатор. Через нее «шел пробой» на массу. Я перенес конденсатор под бак, закрепив на одном болте с катушкой зажигания, и соединил его с выводом первичной обмотки катушки. Электрическая схема не изм...

Читать далее >>

Когда мотоцикл дымит. ( Почему мотоцикл сильно дымит )

Почему мотоцикл сильно дымит«Мой мотоцикл ИЖ-ЮЗ сильно дымит, хотя масло с бензином смешано в пропорции 1 : 20. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Сальников из Перми.Возможных причин много. Основные из них можно разделить на две группы. К первой отнесем причины, вызывающие сильное обогащение рабочей смеси, ко второй — вызывающие увеличение содержания масла в ней.Богатая смесь (с большим, чем полагается. содержанием бензина), сгорая не полиостью, образует дымный шлейф за глушителем. Чаще всего нормализовать состав смеси удается регулировкой карбюратора. в частности уровня топлива в поплавковой камере.Смесь обогащается также вследствие засорения воздушного фильтра или каналов. подводящих воздух. Неполное сгорание смеси вызывается и поздним зажиганием или перебоями в работе свечи (нерегулярное искрооб-разоваиие).При большом содержании масла в рабочей смеси горение ее тоже нарушается, в результате чего повышается дымность отработавших газов, содержащих проду...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XVS 1300 Stryker 2015 фото Мотоцикл Victory Kingpin 2012 фото Мотоцикл GASGAS EC 200 2006 фото Мотоцикл Yamaha RD 125LC 1985 фото
Мотоцикл Kawasaki VN 400 Vulcan Classic 1995 фото Мотоцикл Yamaha VMX V-Max 17 Leather Concept 2011 фото Мотоцикл Honda XL 600 V Transalp 1991 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото