Сравнение мотоциклов:
Norton Commando 961 Caf Racer 2013 против Honda XL 1000V Varadero 2011

Norton Commando 961 Caf Racer 2013 в сравнении с Honda XL 1000V Varadero 2011 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 1000V Varadero это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 94лс., а Commando 961 Caf Racer это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 80лс. Honda XL 1000V Varadero 2011 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Norton Commando 961 Caf Racer 2013 и Honda XL 1000V Varadero 2011

Двигатель
Parallel twin, push rod, hydraulic lifter, 2 valves per cylinder
Liquid cooled, four stroke, 90 V-twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
961 cc / 58.6 cu in
996
Диаметр цилиндра х Ход поршня
88 x 79 mm
98 x 66 mm
Макс. Мощность
59.7 kW / 80 hp @ 6500 rpm
94 hp 69 KW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
80
94
Макс.мощность на об/мин.
6500
8000
Степень Сжатия
Air cooled
PGM-Fi electronic fuel-injection with two 42mm throttle bodies.
Макс. Крутящий Момент
90 Nm / 9.2 kgf-m / 65 ft-lb @ 5200 rpm
99 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
90
99
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
69
Зажигание / Стартер
нет данных
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic
нет данных
Питание двигателя
Fuel injected
нет данных
Система смазки
Dry sump
нет данных
Система выхлопа
Caf Sports exhaust, Euro 3 compliant
нет данных
Engine management system
Norton Commando 961 Caf Racer
нет данных

Трансмиссия: Norton Commando 961 Caf Racer 2013 и Honda XL 1000V Varadero 2011

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 Speed, constant mesh
нет данных
Главная передача
Chain, 525 "O" ring
нет данных
Сцепление
Wet multi-plate with hydraulic lifter
Cable-operated multiplate wet clutch.
Передаточные Числа
нет данных
1; 2.571 (14/36), 2; 1.684 (19/32), 3; 1.292 (24/31), 4; 1.100 (30/33), 5; 0.969 (32/31), 6; 0.853 (34/29)

Размеры и масса: Norton Commando 961 Caf Racer 2013 и Honda XL 1000V Varadero 2011

Емкость Топливного Бака
17 L / 4.5 US gal
25 Litres
Высота Сиденья
813 mm / 32 in
838 mm
Сухой Вес
нет данных
235 kg
Колесная база
1420 mm / 55.9 in
нет данных
Колея
99 mm / 3.9 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Norton Commando 961 Caf Racer 2013 и Honda XL 1000V Varadero 2011

Задний Тормоз
Brembo single 220 mm disc, 2 piston caliper. Brembo rear brake master cylinder
Single 256mm disc 3 piston caliper
Передние Тормоза
Brembo 2 x 320 mm fully-floating high carbon stainless steel discs, 4 piston Brembo radially mounted calipers. Brembo front brake master cylinder with integral reservoir
2x 296mm discs 3 piston calipers
Задняя Шина
180/55 -17"
150/70 R17
Передняя Шина
120/70 -17"
110/80 R19
Задняя подвеска
hlins reservoir-style twin shocks, adjustable ride height, preload, compression, and rebound damping.
Pro-Link with spring preload damper , rebound damping adjustable , 145mm wheel travel
Передняя Подвеска
43 mm hlins USD, adjustable preload, compression, and rebound damping.
43mm telescopic fork, 155mm wheel travel
Рама
Tubular steel with integral oil tank
Diamond; steel tube
Ширина Переднего Колеса
115 mm / 4.53 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.94 in
нет данных

Динамические характеристики: Norton Commando 961 Caf Racer 2013 и Honda XL 1000V Varadero 2011

Старт на Милю
нет данных
12.4 sec / 171.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
211.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.0 km/lit
Standing 0 - 1000m
нет данных
24.8 sec / 192.4 km/h

Прочие характеристики: Norton Commando 961 Caf Racer 2013 и Honda XL 1000V Varadero 2011

Год
2014-14
2011
Модель
нет данных
Honda XL 1000V Varadero
Dry Weight
188 kg / 415 lbs
нет данных
Rake
24.5
нет данных
Front Wheel
3.50 x 17", 36 spoke
нет данных
Rear Wheel
5.50 x 17", 40 spoke
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица

"Тулица" сменяет "Туриста-М" Начало четвертого года десятой пятилетки тульский машиностроительный завод имени В. М. Рябикова отметил выпуском новой машины. Место «Туриста—М» в производственной программе заняла «Тулица» (фото 1). Первые мотороллеры этой модели сошли с конвейера в январе, а до конца года завод планирует изготовить около 40 тысяч. 1. Внешне «Тулица» сохраняет много общих черт со своим предшественником, «Туристом —М». Отличия: дополнительные жалюзи на левой части капота для вентиляции подкапотного пространства, выведенная наружу педаль кик-стартера. Что же нового в конструкции «Тулицы» по сравнению с «Туристом—М»?Двигатель мотороллера прибавил в мощности 2 л. с. Это достигнуто повышением (с 7,8 до 9,3) степени сжатия и применением более совершенной, трех-канальной продувки цилиндра. Чтобы, несмотря на форсировку, у двигателя был нормальный тепловой р...

Читать далее >>

Новинки. Днепр 16, ИЖ Планета 4, Восход 3м, ММВЗ 3.112.1, Рига 13, ВНИИ 7.202

Новинки   Мотоцикл в нашей стране традиционно популярен. Свыше 13 миллионов двух- и трехколесных машин находятся в распоряжении индивидуальных владельцев. Интенсивное развитие автомобилестроения в годы девятой и десятой пятилеток в значительной мере способствовало тому, что определенная часть мотоциклистов пересела на легковую машину — это особенно заметно в крупных городах. Однако в небольших городах и, конечно, на селе мотоцикл сохраняет приоритет. Поэтому в десятой пятилетке выпуск и продажа населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов продолжали расти. Производство их увеличилось с 1763 тысяч в 1975 году до 2058 тысяч в 1980-м, то есть на 11%. Тенденция дальнейшего количественного роста сохранится и в одиннадцатой пятилетке. В ходе ее намечено выпустить 9 418 тысяч мотоциклов и мопедов, в том числе мотоциклов класса с боковым прицепом — 2 504 тысячи, одиночек среднего и легкого классов — 2 844 тысячи, мопедов и мотовелосипедов — 3570 тысяч, мотороллеров...

Читать далее >>

Совместимость мотоцикла Восход 2 и Восход 2М

С "Два М" на "Два" Когда полтора года назад ковровский завод имени В. А. Дегтярева начал выпускать мотоцикл «Восход—2М» («За рулем», 1978, № 1), многие владельцы «восходов» прежних моделей проявили живой интерес к замене узлов своих машин на более совершенные. Письма с вопросами по взаимозаменяемости двигателя, электрооборудования, передней вилки стали приходить и в редакцию журнала «За рулем» и на завод — изготовитель мотоциклов. Подавляющее их большинство касалось «Восхода—2».Двигатель мотоцикла «Восход—2М» можно смонтировать на все прежние модели нашего завода, произведя, однако, определенные замены и переделки в электрооборудовании (об этом чуть позже). Что касается «Восхода—2», выпущенного после апреля 1976 года (с этого времени их уже оснащали электронной системой зажигания), то для него замена двигателя вообще не влечет за собой каких либо до...

Читать далее >>

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBF 600N 2006 фото Мотоцикл Yamaha XT 500 1979 фото Мотоцикл Yamaha MT-07 Tracer 2016 фото Мотоцикл Norton Commando JPS 750 1972 фото
Мотоцикл Ducati 350SL 1983 фото Мотоцикл Kawasaki Z250 2013 фото Мотоцикл BMW F 750GS 40 Years Edition 2021 фото Мотоцикл MV Agusta Dragster 800RR J-Ax 2016 фото