Сравнение мотоциклов:
Piaggio Fly 50 2014 против Aprilia Classic 125 2001

Piaggio Fly 50 2014 в сравнении с Aprilia Classic 125 2001 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то Classic 125 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 15лс., а Fly 50 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.6лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой очень малой цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Piaggio Fly 50 2014 и Aprilia Classic 125 2001

Двигатель
Four s troke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Liquid cooled, single cylinder, two-stroke
Объём двигателя
49.9 cc / 3.0 cub in.
125
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39 x 41.4 mm
54 x 54.5 mm
Макс. Мощность
3.4 kW / 4.6 hp @ 9500 rpm
15 hp@ 6600 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
4.6
15
Макс.мощность на об/мин.
9500
6600
Макс. Крутящий Момент
3.8 Nm / 0.39 kgf-m / 2.8 lb/ft @ 8000 rpm
1.3 mg-k @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
3.8
12.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
6500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
11
Стартер
Electric / kick
нет данных
Система зажигания
Electronic
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Piaggio Fly 50 2014 и Aprilia Classic 125 2001

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
CVT, twist and go
нет данных
Сцепление
Automatic centrifugal dry clutch
нет данных

Размеры и масса: Piaggio Fly 50 2014 и Aprilia Classic 125 2001

Емкость Топливного Бака
6.3 L / 1.7 US gal
10 Litres
Высота Сиденья
759 mm / 29.9 in.
нет данных
Сухой Вес
нет данных
145 kg
Размеры
1326 mm / 52.2 in.
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Piaggio Fly 50 2014 и Aprilia Classic 125 2001

Задний Тормоз
140 mm drum
160mm drum
Передние Тормоза
220 mm disc with dual piston floating caliper
Single 230mm disc 4 piston caliper
Задняя Шина
120/70 - 12 in.
130/90 -16
Передняя Шина
120/70 - 12 in.
90/90 -19
Задняя подвеска
Hydraulic shock absorber
нет данных
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork
нет данных
Рама
Single cradle, high strength steel tube
нет данных

Динамические характеристики: Piaggio Fly 50 2014 и Aprilia Classic 125 2001

Старт на Милю
нет данных
18.8 sec
Максимальная Скорость
нет данных
114 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
35.2 km/kit

Прочие характеристики: Piaggio Fly 50 2014 и Aprilia Classic 125 2001

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
20000 руб.
64136 руб.
Год
2014
2001
Модель
Piaggio Fly 50
Aprilia 125 Classic
Dry Weight
100 kg / 220 lbs
нет данных
Cooling system
Forced air
нет данных
Fuel system
Carburetor
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Карпаты

"Карпаты" новый мокик   В апреле львовский мотозавод приступил к производству новой машины — мокика «Карпаты» (напомним, что это мопед без педалей с кик-стартером), выпускаемого параллельно с «Верховиной—7» («За рулем», 1981, № 9).«Карпаты» — уже шестнадцатая модель, освоенная заводом. Она комплектуется либо двигателем Ш—58, либо модернизированным Ш — 62 шяуляйского велосипедно-моторного завода «Вайрас». От «Верховины—7» новая машина отличается конструкцией и формой рамы, бензобака, глушителя, боковых кожухов (художественно-конструкторский проект мокика разработан ленинградским филиалом ВНИИТЭ). «Карпаты» окрашивают в яркие цвета — красный, оранжевый, желтый и др. Машина с двигателем Ш—62 (на снимке) оснащена бесконтактной электронной системой зажигания, делающей его более устойчивым в работе и не нуждающимся в регулировке зазоров. Увеличен...

Читать далее >>

К 100 летию мотоцикла. Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем

К 100-летию мотоцикла Мой первый мотоцикл — НСУ 1911 года с мотором в 2,5 л. с. Тогда такое необычное словосочетание резало слух. Оно относилось к изобретению Готлиба Даймлера, на которое он 29 августа 1885 года получил патент ДРП № 36423, позднее его повозку назвали мотоциклом. За сто лет конструкция столь привычного сегодня транспортного средства в деталях менялась довольно значительно, но принципиально осталась такой же.Среди патриархов наших мотоциклистов особое место принадлежит Ивану Александровичу Успенскому. Он был лишь на год моложе одноколейной машины Даймлера и все 98 лет своей жизни посвятил мотоциклу. У него сложились собственные суждения, которые он формулировал в книгах и статьях, публичных лекциях и дружеских беседах, мемуарах и памятных записках. Мы приведем некоторые выдержки из них, соотнеся рассматриваемые там вопросы с юбилеем почитавшегося им мотоцикла.Первый из часто задаваемых вопросов на мотоциклетную тему отражает сомнения в целесообразности су...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах ИЖ-Планета и ИЖ-Юпитер

 Читатель А. Устинов из Кемерова спрашивает, какие подшипники и сальники применяются на мотоциклах «ИЖ — Планета» и «ИЖ — Юпитер», и просит сообщить их номера.Коленчатый вал мотоцикла «Планета» (всех моделей) опирается на два роликовых подшипника 2505К и на один шариковый подшипник 304 (слева). Его цапфы уплотняются сальником, имеющим обозначение ИЖ-49 сб. 1-30-1 с крышкой (справа) и сальником ИЖ-49 сб. 1-40-3 (слева).Коленчатый вал «Юпитера» (тоже всех моделей) устанавливается на трех шарикоподшипниках 205 и на шарикоподшипниках 304 (слева). Сальники такие: правый — ИЖ-49 сб 1-30-3 с крышкой, левый — ИЖ-Ю сб. 1-50 и по одному сальнику ИЖ-Ю сб. 1-14-1 в каждой из двух крышек кривошипных камер.Вторичный вал коробки передач и у о Планеты» и у «Юпитера» опирается на роликоподшипник 192906 К1М и уплотняется сальником ИЖ-49 сб. 1-28-1.Первичный вал у всех мотоциклов слева опирается на шарикоподшип...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>