Сравнение мотоциклов:
Piaggio MP3 300 Sport 2016 против Kawasaki KLX 250S 2017

Piaggio MP3 300 Sport 2016 в сравнении с Kawasaki KLX 250S 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, стартер, система зажигания.

Если кратко, то KLX 250S это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 27лс., а MP3 300 Sport это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 22.8лс. Piaggio MP3 300 Sport 2016 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki KLX 250S 2017 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Piaggio MP3 300 Sport 2016 и Kawasaki KLX 250S 2017

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
278 cc / 17.0 cub in.
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 mm x 63 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
16.6 kW / 22.8 hp @ 7500 rpm
27 hp / 22.3 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
22.8
27
Макс.мощность на об/мин.
7500
8500
Степень Сжатия
нет данных
11.0:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
2.6 kgf-m / 18.5 lb-ft @ 7500 rpm
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Port Injected Alfa/n type with closed loop system, Lambda sensor in exhaust pipe and three-way double catalytic converter
Digital CDI
Питание двигателя
Fuel system: Electronic fuel injection
Keihin CVK34 carburetor

Трансмиссия: Piaggio MP3 300 Sport 2016 и Kawasaki KLX 250S 2017

КПП
CVT with torque server
6 Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
Automatic, centrifugal dry clutch
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Piaggio MP3 300 Sport 2016 и Kawasaki KLX 250S 2017

Емкость Топливного Бака
10.8 Litres / 2.8 US gal
7.2 Litres / 2.0 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in.
883 mm / 34.8 in
Колесная база
1550 mm / 61.0 in.
1430 mm / 56.3 in
Размеры
Height 1350 mm / 53.1 in
нет данных
Мокрый вес
нет данных
135 kg / 297.7 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
285 mm / 11.2 in

Ходовая часть и тормоза: Piaggio MP3 300 Sport 2016 и Kawasaki KLX 250S 2017

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Single 230mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 240mm discs, One disc brake per wheel, c 2 piston caliper
Single 250mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/60-14
100/100-18
Передняя Шина
2 x 110/70 -13
80/100-21
Задняя подвеска
Two double acting hydraulic shock absorbers
280 mm / 11.0 in
Передняя Подвеска
Tilting parallelogram with 4 arms supporting 2 steering tubes.
43 mm Inverted cartridge fork with 16-Way compression damping adjustment
Рама
Double cradle in high strength tubular steel
Steel, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
85 mm / 3.3 in.
285 mm / 11.2 in
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
нет данных

Прочие характеристики: Piaggio MP3 300 Sport 2016 и Kawasaki KLX 250S 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
153671 руб.
223179 руб.
Год
2016 -
2017
Модель
Piaggio MP3 300 Sport / Business ABS ASR
Kawasaki KLX 250S
Dry Weight
211 kg / 465 lbs
122 kg / 269 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
нет данных
74mm / 2.9 in
Wheels
Aluminium alloy
нет данных
Max Power Rear Tyre
нет данных
23.5 hp @ 8200 rpm
Max Toque
24 Nm / 17.7 lb-ft @ 5750 rpm
нет данных
Emission
Euro 2
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Обслуживание и ремонт сцепления и генератора тяжелых мотоциклов

Тем, кто ездит на Уралах и Днепрах Владельцы тяжелых мотоциклов, бывает, испытывают затруднения при выполнении работ, связанных с обслуживанием или ремонтом некоторых узлов. Чаще всего, судя по их письмам, — в разборке и сборке сцепления и нового генератора.Отвечая на просьбы читателей, публикуем сегодня рекомендации опытных мотоциклистов.Разборка и сборка сцепленияЧтобы снять диски сцепления, отверните шесть винтов с потайной головкой, ввернутых в пальцы маховика двигателя. Обычно для этой операции используют массивную отвертку, а иногда и молоток, потому что головки винтов закернены. В результате нередко гнутся пальцы, а на винтах срывается шлиц, и эти детали приходится заменять. Рис. 1. Приспособление для разборки - сборки сцепления: 1 — планка; 2 — болт. Значительно облегчить операцию, а главное исключить деформацию пальцев и винтов помогает простое приспособление (рис. 1). Оно представляет собой стальную планку 1 с болтом 2, заостренный конец котор...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>

Ява 634-01. Первые километры

Первые километры В прошлом году на смену известному мотоциклу ЯВА—350 модели «360/00» пришла новая модель — 634-01. Позднее развитие этой линии хорошо видно в модификации Ява 634-8-00.О том, как проявил себя мотоцикл в ходе редакционного теста, рассказывает инженер Э. КОНОП.Первый выездМотоцикл ЯВА 634-01, поступающий в нашу страну, привлекает к себе внимание непривычно строгой, можно сказать, спартанской внешностью, лишенной некоторых элементов мотоциклетной «архитектуры», характерных для моделей 60-х годов.Надо признать: по внешнему виду мотоцикл нравится не всем. Очевидно, некоторые мотолюбители настолько привыкли к округлым формам прежней ЯВЫ, что, не будучи знакомы с современной, «спортивной» модой в мото-циклостроении, считают ее своеобразным эталоном, любое отклонение от которого режет глаз и отвергается.При оценке изменений, происшедших во внешности мотоцикла Ява, следует учитывать, что они связаны с разработкой усовершенствованн...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda VT 750 C2B 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZ 125 1996 фото Мотоцикл Victory Vegas Jackpot Arlen Ness 2008 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 2013 фото
Мотоцикл Moto Morini Scrambler 1200 2008 фото Мотоцикл Yamaha XJ 750E-II 1983 фото Мотоцикл Laverda OR 600  Atlas 1989 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 140 2012 фото