Сравнение мотоциклов:
Piaggio MP3 500 2010 против Kawasaki Z 1000 2008

Piaggio MP3 500 2010 в сравнении с Kawasaki Z 1000 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 1000 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс., а MP3 500 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 140лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Piaggio MP3 500 2010 и Kawasaki Z 1000 2008

Двигатель
Liquid cooled, single cylinder 4-valve Piaggio MASTER with electronic injection, catalysed
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
492
953
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 71mm
77.2 x 50.9 mm
Макс. Мощность
29.4 kW 140 hp @ 7250 rpm
92 kW 125 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
140
125
Макс.мощность на об/мин.
7250
10000
Степень Сжатия
Electronic injection system
Digital / electric
Макс. Крутящий Момент
нет данных
98.7 Nm 10.1 kg-fm @ 8200 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
98.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
8200
Макс. Мощность, кВт
29
92
Зажигание / Стартер
Electronic inductive discharge, integrated variable timing / Electric
нет данных

Трансмиссия: Piaggio MP3 500 2010 и Kawasaki Z 1000 2008

КПП / Привод колеса
Twist and go
6 Speed / chain

Размеры и масса: Piaggio MP3 500 2010 и Kawasaki Z 1000 2008

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.2 gals
18.2 Litres
Высота Сиденья
790 mm / 30.9 in.
820 mm
Сухой Вес
244 kg / 537.9 lbs
198.2 kg

Ходовая часть и тормоза: Piaggio MP3 500 2010 и Kawasaki Z 1000 2008

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Single 250mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 240mm discs 2 piston caliper
2x 300mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
140/70 - 14
190/50 -R17
Передняя Шина
Dual 120/70 - 12
120/70 -R17
Задняя подвеска
Two dual effect hydraulic shock absorbers and adjustable spring pre-load, 110mm wheel travel
UNI-TRAK with stepless adjustable rebound and damping
Передняя Подвеска
нет данных
41mm inverted cartridge fork with stepless adjustable rebound damping
Рама
Parallelogram composed of four aluminium arms supporting two steering tubes cantilevers. 85mm wheel travel.
Tubular backbone (with engine sub-frame), high-tensile steel.

Динамические характеристики: Piaggio MP3 500 2010 и Kawasaki Z 1000 2008

Старт на Милю
нет данных
11.4 sec / 194.2 km/lit
Максимальная Скорость
нет данных
234 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
17.9 km/lit
Standing 1000m
нет данных
21.6 sec / 223.4 km/lit

Прочие характеристики: Piaggio MP3 500 2010 и Kawasaki Z 1000 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
449000 руб.
514043 руб.
Год
2010-11
2008-09
Модель
Piaggio MP3 500
Kawasaki Z 1000
Max Toque
42.23 Nm @ 5550 rpm
нет данных
Rake/trail
нет данных
24.5 / 103 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Микромотороллер Малыш

Карманный микромотороллер     Небольшой мотороллер, который без труда можно было бы перенести на себе вброд через речку или, упаковав в небольшем чехле, хранить где-нибудь в кладовке, в коридоре, — это ли не мечта многих мотолюбителей! Недавно группа ленинградских конструкторов успешно завершила свой вариант микромотороллера. Сегодня на наших страницах мы представляем читателям «Малыша», с которым их ознакомит один из его создателей. Начать мне хочется с того, что многие из тех, кто видел нашего «Малыша», назвали его в шутку «карманным мотороллером». И всякий раз, слыша о нем такой отзыв, мы, конструкторы, были бесконечно рады. Ведь это лишний раз подтверждало то, что найденное нами решение правильно. Были и такие встречи, когда разговору предшествовала ироническая усмешка и только вслед за этим следовало: «А что может это красивая игрушка?» Микромотороллер «может» очень многое. При почти «карманном»...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Долголетие - от заботы. Об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи

Долголетие - от заботы   В предыдущем номере мы начали публиковать цикл статей об эксплуатации и обслуживании аккумуляторной батареи, подготовленных В. СУЕТИНЫМ. Сегодня — разговор о содержании батареи и контроле за ее зарядом. Чистота — не только для красоты. Надежная электрическая изоляция выводных штырей у блоков электродов от полюсных выводов батареи предотвращает потерю запасенной ею энергии. С целью обеспечить это условие верхняя поверхность у основной массы выпускаемых батарей залита специальной мастикой. Во время эксплуатации наг ней скапливаются пыль и грязь, образующие иногда токопроводящие мостики, через которые батарея может медленно разряжаться. Понятно поэтому, что надо периодически очищать мастику. А лучше всего подходит для этого содовый раствор — он нейтрализует капли электролита, которые могут там оказаться. Некоторые автолюбители закрывают мастику полиэтиленовой пленкой с отверстиями для пробок и штырей. К сожалению, пленка затрудняет наблюден...

Читать далее >>

Как перекрасить мотоцикл

Перекрашиваем мотоцикл Каким бы могучим «здоровьем» ни обладал мотоцикл, но если его краска потеряла былой цвет и блеск, потрескалась, облупилась, выглядит он немощным стариком. Естественно, такой вид машины огорчает ее владельца, и он берется за кисть и краску. Между тем нередко эта работа не дает желаемого эффекта, потому что используются либо неподходящие материалы, либо не та технология.Конечно, обновить лакокрасочное покрытие мотоцикла намного проще, чем автомобиля, поскольку обработать надо лишь раму, бак, ящики и крылья, которые, кстати, легко снять с машины, но получить хорошее качество покраски можно, только строго соблюдая определенный порядок операций.О нем рассказывает сегодня инженер из Минска В. ВРУБЕЛЬ.Отечественные мотоциклы и чехословацкие ЯВЫ и ЧЗ, поставляемые в нашу страну, окрашивают на заводах меламидно-алкидными (МЛ), глифталевыми (ГФ) или пентафталевыми (ПФ) эмалями, требующими горячей сушки. Для ремонта же наиболее удобно применять нитроцеллюло...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Об эксплуатации (через 4 года)

Уроки Юпитера 4       Заинтересованные читатели помнят, что четыре года назад редакция «За рулем» получила от ижевского завода для потребительских испытаний мотоцикл «Юпитер—4» с коляской. О своих впечатлениях, полученных в процессе знакомства с этой машиной, мы достаточно подробно рассказали в № 11 за 1981 год и № 7 за 1982 год. Последующая опытная эксплуатация позволила накопить немало наблюдений, замечаний и предложений по конструкции мотоцикла, о чем мы намеревались рассказать со страниц журнала. К счастью, сделать это нам не довелось. Именно к счастью: в то же самое время заводские специалисты интенсивно совершенствовали свою машину, в результате чего на свет появилась новая модель — «Юпитер—5» (с ним читатели познакомились в январском номере «За рулем» нынешнего года). В новой модификации так или иначе решены практически все вопросы, которые возникали у нас при испытаниях ИЖ Юпитер—4. Наскольк...

Читать далее >>