Сравнение мотоциклов:
Piaggio MP3 500ie 2012 против Honda VFR 1200X  Crosstourer SE 2012

Piaggio MP3 500ie 2012 в сравнении с Honda VFR 1200X  Crosstourer SE 2012 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VFR 1200X  Crosstourer SE это очень редкий в России мотоцикл, а MP3 500ie это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Honda VFR 1200X  Crosstourer SE 2012 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Piaggio MP3 500ie 2012 и Honda VFR 1200X  Crosstourer SE 2012

Двигатель
Liquid cooled, single cylinder 4-valve Piaggio MASTER with electronic injection, catalysed
Liquid cooled, four stroke, 76 V-4, SOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
492
1237
Диаметр цилиндра х Ход поршня
94 x 71mm
81 x 60 mm
Макс. Мощность
29.4 kW 140 hp @ 7250 rpm
95 kW @ 7750 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
140
129.2
Макс.мощность на об/мин.
7250
7750
Степень Сжатия
Electronic injection system
PGM-FI electronic fuel injection 44mm Throttle Bore
Макс. Крутящий Момент
нет данных
126 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
126
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6500
Макс. Мощность, кВт
29
95
Зажигание / Стартер
Electronic inductive discharge, integrated variable timing / Electric
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance gnition Timing 8.4 BTDC (idle speed) / Electric

Трансмиссия: Piaggio MP3 500ie 2012 и Honda VFR 1200X  Crosstourer SE 2012

КПП / Привод колеса
Twist and go
6 Speed / shaft
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate
Передаточные Числа
нет данных
Diamond; aluminium twin-spar

Размеры и масса: Piaggio MP3 500ie 2012 и Honda VFR 1200X  Crosstourer SE 2012

Емкость Топливного Бака
12 Litres / 3.2 gals
21 Litres
Высота Сиденья
790 mm / 30.9 in.
850 mm
Сухой Вес
244 kg / 537.9 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Piaggio MP3 500ie 2012 и Honda VFR 1200X  Crosstourer SE 2012

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Single 276mm disc ABS
Передние Тормоза
2x 240mm discs 2 piston caliper
2x 310mm discs ABS
Задняя Шина
140/70 - 14
150/70 R17
Передняя Шина
Dual 120/70 - 12
110/80 R17
Задняя подвеска
Two dual effect hydraulic shock absorbers and adjustable spring pre-load, 110mm wheel travel
Pro-Link with gas-charged damper, preload and stepless rebound damping adjustment
Передняя Подвеска
нет данных
I 43mm inverted telescopic forks with hydraulic damping, preload and rebound damping adjustment ,
Рама
Parallelogram composed of four aluminium arms supporting two steering tubes cantilevers. 85mm wheel travel.
нет данных

Прочие характеристики: Piaggio MP3 500ie 2012 и Honda VFR 1200X  Crosstourer SE 2012

Год
2012
2012
Модель
Piaggio MP3 500ie
Honda VFR 1200X Crosstourer SE
Max Toque
42.23 Nm @ 5550 rpm
нет данных
Curb -Weight
нет данных
275 kg
Sparkplug Type
нет данных
NGK IMR8E-9HES

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка в 1960 году. ВП-150 ( ВП-150ТГ, МГ-150Ц, МГ-150П, МГ-150С, МГ-150Т )

Вятка в 1960 году   Всего три года назад было освоено массовое производство мотороллеров Вятка-150. Тогда завод выпускал лишь один тип машины — ВП-150, легкий и красивый, словно птица, устремленный вперед роллер. Ныне Вятка умножила свои ряды. Заботясь об удобстве потребителей, инженеры и конструкторы создали около десяти различных моделей Вятки.   1--2--3--4--5-turist-mg-150t   Вот некоторые из них: 1—мототакси ВП-150ТГ; 2 — цистерна МГ-150Ц; 3 — платформа МГ-150П; 4 — самосвал МГ-150С; 5 — турист МГ-150Т.   Три года назад началось массовое производство первого советского мотороллера «Вятка-150». Конструктивные достоинства, простота обслуживания и надежность в работе — все это обусловило его популярность. Но в процессе эксплуатации выявились и недостатки мотороллера. Многие справедливые упреки в адрес конструкторов были высказаны в связи с этим на страницах журнала «За рулем» владельцами &la...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок     На заводе Кировского совнархоза разработан усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки. Вместо резиновых колец он имеет сальниковое уплотнение с подпружинивающим кольцом (см. рисунок), что значительно улучшило его герметичность. Заводские испытания и всероссийские моторалли, в которых приняли участие спортсмены на мотороллерах «Вятка», показали, что новые амортизаторы обладают высокими эксплуатационными качествами. В гидроамортизаторе упрощен процесс смены масла. Теперь для этого требуется лишь отвинтить гайку корпуса сальника, несколько приподнять ее вместе со штоком и через отверстие, имеющееся в корпусе, залить новое масло. Полностью отвертывать корпус сальника, как это делалось раньше, не надо. К этому прибегают только при осмотре перепускной системы цилиндра или поршня амортизатора. У нового гидроамортизатора клапан цилиндра одностороннего действия, обеспечивающий хо...

Читать далее >>

Мотовелосипед МВ-18

ПВЗ МВ-18 Пензенский велосипедный завод начал выпуск нового мотовелосипеда МВ-18. От предыдущей модели — 16ВМ он отличается большей надежностью, долговечностью и удобствами. Телескопическая передняя вилка с амортизаторами, измененное передаточное отношение педального привода и другие новшества вплотную приближают этот мотовелосипед по техническим данным к легким мопедам.На нем установлен такой же, как у других легких мопедов, двигатель Д6 (45 см3, 1,2 л. с.). позволяющий развивать скорость до 40 км/час. Генератор обеспечивает электроэнергией системы зажигания и освещения. Увеличенная до 5 литров емкость бензинового бака позволяет без заправки проехать 300— 320 км.Оба колеса мотовелосипеда оборудованы тормозами: переднее — колодочным мотоциклетного типа с приводом от рычага на руле, заднее — велосипедным (втулка «торпедо», срабатывающая при повороте педалей назад). Благодаря этому тормозной путь машины при скорости 30 км/час составляет всего 7,2 ...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki SFV 650 Gladius 2009 фото Мотоцикл Honda NC 750S 2014 фото Мотоцикл Kawasaki GPz 500S 1991 фото Мотоцикл Maico 620 Enduro 2018 фото
Мотоцикл Kawasaki Ninja 400 2010 фото Мотоцикл Honda CRF 70 F 2011 фото Мотоцикл Honda XR 250 R 1994 фото Мотоцикл Yamaha YFZ 450 R SE 2013 фото