Сравнение мотоциклов:
Piaggio Typhoon 125 2014 против Yamaha SR 250 1980

Piaggio Typhoon 125 2014 в сравнении с Yamaha SR 250 1980 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то SR 250 это очень популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20лс., а Typhoon 125 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 9.6лс. Piaggio Typhoon 125 2014 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha SR 250 1980 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Piaggio Typhoon 125 2014 и Yamaha SR 250 1980

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valve
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC,
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cub in.
239
Диаметр цилиндра х Ход поршня
57 x 48.6 mm
73.5 x 56.5 mm
Макс. Мощность
7.1 kW / 9.6 hp @ 8500 rpm
20 hp @ 7700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
9.6
20
Макс.мощность на об/мин.
8500
7700
Степень Сжатия
нет данных
34mm Mikuni carb
Макс. Крутящий Момент
8.2 Nm / 0.84 kgf-m / 6.05 lb/ft @ 7500 rpm
13.7 ft-lb @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
8.2
18.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
14
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronically / electric
Стартер
Electric, with automatic choke / kick
нет данных

Трансмиссия: Piaggio Typhoon 125 2014 и Yamaha SR 250 1980

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
CVT with torque server
нет данных

Размеры и масса: Piaggio Typhoon 125 2014 и Yamaha SR 250 1980

Емкость Топливного Бака
6.7 L / 1.8 US gal
10.8 Litres
Высота Сиденья
762 mm / 30.0 in.
нет данных
Размеры
1346 mm / 53.0 in.
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
122 kg

Ходовая часть и тормоза: Piaggio Typhoon 125 2014 и Yamaha SR 250 1980

Задний Тормоз
140 mm Drum
Drum
Передние Тормоза
220 mm Disc with dual piston floating caliper
Drum
Задняя Шина
130/80 - 12 in.
120/90-16
Передняя Шина
120/80 - 12 in.
3.00-18
Задняя подвеска
Hydraulic shock absorber with adjustable preload
Dual shock 5-way preload adjustment.
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork
32mm Telescopic forks
Рама
Double cradle trellis from high strength steel
нет данных

Динамические характеристики: Piaggio Typhoon 125 2014 и Yamaha SR 250 1980

Старт на Милю
нет данных
16.3 sec
Максимальная Скорость
нет данных
89 mp/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
70 mp/g

Прочие характеристики: Piaggio Typhoon 125 2014 и Yamaha SR 250 1980

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
233500 руб.
172302 руб.
Год
2012 - 14
1980
Модель
Piaggio Typhoon 125
Yamaha SR 250
Dry Weight
117 kg / 258 lbs
нет данных
Cooling system
Forced air
нет данных
Fuel system
Carburetor
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

О некоторых причинах мотоциклетных аварий. Взгляд со стороны автомобилиста

Если взглянуть со стороныРис. Я. БронниковаСтолкновение мотоцикла с автомобилем чрезвычайно опасно. А для человека за рулем мотоцикла — смертельно опасно! Видимо, все отчетливо понимают, что мотоциклист уязвим буквально со всех сторон. Водителю автомобиля еще можно надеяться на счастливый исход при аварии, ибо конструкторы за последнее время сделали немало, чтобы защитить и его и пассажиров от тяжелых травм. В современных автомобилях появился целый ряд средств так называемой пассивной безопасности, то есть устройств, которые в нужный момент срабатывают помимо воли водителя. Скажем, ремни безопасности, (небьющиеся стекла, утапливающиеся рули, мягкая обивка панелей и т. п. У мотоциклиста ничего зтого нет, разве только защитный шлем, которым некоторые, к сожалению, до сих пор еще пренебрегают.Автор, признаюсь, сам не мотоциклист и на «ИЖе» или «Яве» сидел лишь в качестве пассажира. Он водитель автомобиля. И как раз поэтому решил высказать водителю мотоцикла т...

Читать далее >>

Причины стука, напоминающего стук поршневого кольца

Ещё один штифт   В двигателе мотоцикла ЯВА-350 модели «634» долго не удавалось определить, отчего происходит стук, напоминающий стук поршневого кольца. Во время разборки мотора выяснилось, что причина в лабиринтном кольце, установленном на центральной опоре коленчатого вала. Посадочное место под него в корпусе подшипника было прослаблено, и при изменениях давления в кривошипной камере кольцо со стуком перемещалось по валу. Устраняется дефект просто: напротив штатного штифта диаметром 2 мм я установил такой же (см. рисунок), просверлив для него соответствующие углубления в кольце и корпусе подшипника. После этой небольшой доработки стук в собранном моторе исчез. В. ПОХИЛЬСКИЙМосковская область, п. Красково Дополнительная фиксация лабиринтного кольца в корпусе подшипника: 1 — щеки коленчатого вала; 2 — новый штифт; 3 — лабиринтное кольцо; 4 — штатный штифт, установленный на заводе; 5 — половинки корпуса подшипника; б — подшипник. &...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

Ява 634-8-00

Модернизация Явы     Прошло около трех лет с начала поставок в Советский Союз нового дорожного мотоцикла Ява-634. Сначала это была модификация Ява 634.01, затем — Ява 634.04, отличавшаяся от первой некоторыми деталями. Чехословацкие специалисты внимательно изучили опыт эксплуатации машин, а также замечания и пожелания советских мотоциклистов, высказанные, в частности, во время слетов друзей ЯВЫ в СССР, и внесли в конструкцию ряд изменений. Благодаря этому значительно повысились технические и потребительские качества машины. Кроме того, в интересах безопасности движения внедрены некоторые нововведения, продиктованные последними советскими стандартами. И вот с начала нынешнего года завод ЯВА приступил к выпуску модификации, получившей обозначение Jawa 634.8.00.    Чем же она отличается от предшественницы? Сразу обращает на себя внимание цвет — он красный, а не вишневый, как был прежде. На левой руко...

Читать далее >>