Сравнение мотоциклов:
Piaggio Typhoon 50 2012 против Honda XL 600V Transalp 1996

Piaggio Typhoon 50 2012 в сравнении с Honda XL 600V Transalp 1996 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 600V Transalp это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 55лс., а Typhoon 50 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.6лс. Piaggio Typhoon 50 2012 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Honda XL 600V Transalp 1996 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Piaggio Typhoon 50 2012 и Honda XL 600V Transalp 1996

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
V-Twin, SOHC, 3 valves per cylinder
Объём двигателя
49 cc / 3.0 cub in.
583 cc / 35.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39 x 41.4 mm
75.0 x 66 mm
Макс. Мощность
3.4 kW / 4.6 hp @ 9500 rpm
55 hp / 41 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
4.6
55
Макс.мощность на об/мин.
9500
8000
Степень Сжатия
нет данных
2x 32 mm Keihin Carburettor CV
Макс. Крутящий Момент
3.8 Nm / 0.39 kgf-m / 2.8 lb/ft @ 8000 rpm
52.6 Nm / 38.8 ft-lb @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
3.8
52.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
6000
Стартер
Electric / kick
Electric
Система зажигания
Electronic
Electronic
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Piaggio Typhoon 50 2012 и Honda XL 600V Transalp 1996

КПП
CVT, twist and go
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Automatic centrifugal dry clutch
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
Single downtube with double loop cradle of rectangular section

Размеры и масса: Piaggio Typhoon 50 2012 и Honda XL 600V Transalp 1996

Емкость Топливного Бака
6.7 L / 1.8 US gal
18 Litres / 4.7 US gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in.
850 mm / 33.5 in
Колесная база
нет данных
1505 mm / 59.2 in
Размеры
1349 mm / 53.1 in.
Height 905 mm / 35.6 in
Мокрый вес
нет данных
202.0 kg / 445 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
195 mm / 7.7 in

Ходовая часть и тормоза: Piaggio Typhoon 50 2012 и Honda XL 600V Transalp 1996

Задний Тормоз
140 mm drum
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
220 mm disc with dual piston floating caliper
Single 276 mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
120/70 - 14 in.
130/80-17
Передняя Шина
120/70 - 14 in.
90/90-21
Задняя подвеска
Hydraulic shock absorber
Pro-link monoshock
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork
41 mm Telescopic hydraulic forks
Рама
Single cradle, high strength steel
нет данных
Ширина Переднего Колеса
76 mm / 3.0 in.
200 mm / 7.8 in
Ширина Заднего Колеса
86 mm / 3.4 in.
187 mm / 7.4 in

Динамические характеристики: Piaggio Typhoon 50 2012 и Honda XL 600V Transalp 1996

Старт на Милю
нет данных
13.4 sec / 152.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
172.5 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.3 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.3 m / 42.1 m

Прочие характеристики: Piaggio Typhoon 50 2012 и Honda XL 600V Transalp 1996

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
85177 руб.
192808 руб.
Год
2012 - 14
1996
Модель
Piaggio Typhoon 50
Honda XL 600V Transalp
Dry Weight
110 kg / 242 lbs
183.0 kg / 404 lbs
Cooling system
Air cooled
Liquid cooled
Fuel system
Keihin NCV 20 carburetor
нет данных
Generator
нет данных
0.310 kW / 5000 rpm
Electrical
нет данных
Electronical double CD-I ingnition; 12Vdc; 12V/12Ah battery; AC-generator; electrical starter; electronic safegard on side stand

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>

Схема электрооборудования Днепр МТ-10

 Рис. 1 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритного света и сигнала тормоза на коляске; 23 — бл...

Читать далее >>

Ява 210 аутоматик - JAWA 210 AUTOMATIC

JAWA 210 AUTOMATIC  Мопеды ЯВА, выпускаемые в г. Поважска-Бистрица (ЧССР), продолжают традицию завода, где в послевоенные годы делали микромотоциклы «Манет», а в 50-е — «ЯВА-пионер», ЯВА-50, поставлявшиеся и в нашу страну. Среди сегодняшней его продукции — мопеды ЯВА-207, известные также под маркой «Бабетта» («За рулем», 1980, № 5). Недорогие экономичные машины весьма популярны; 80% их выпуска идет на экспорт в 35 стран. Недавно заводом освоена еще одна модель мопеда — ЯВА-210. Сцепление и коробка передач у него автоматические, благодаря чему мопед особенно прост в управлении. Имеет он и ножной педальный привод. Одноместная машина развивает до 40 км/ч. Колодочные тормоза колес приводятся рычагами на руле. Техническая характеристика мопеда Ява 210 аутоматик Общие данные: снаряженная масса — 54 кг; грузоподъемность (включая 5 кг багажа) — 90 кг; скорость — 40 км/ч; запас топлива — 3,8 л; расх...

Читать далее >>

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

   В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO RACING 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHR Road King 2017 фото Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1999 фото Мотоцикл GASGAS TXT 250 RAGA REPLICA 2011 фото
Мотоцикл Ducati 175 Americano 1957 фото Мотоцикл Hyosung RX 450SM 2008 фото Мотоцикл Benelli TRK 800 2022 фото Мотоцикл Triumph Tiger 800XCa 2015 фото