Сравнение мотоциклов:
Piaggio X8 200 2006 против AJS R7 2012

Piaggio X8 200 2006 в сравнении с AJS R7 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, стартер, система выхлопа.

Если кратко, то R7 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем очень малой мощности 10лс., а X8 200 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12лс. Piaggio X8 200 2006 - байк средней стоимости, при этом AJS R7 2012 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

360000 руб.
182821 руб.

Inner Leg Curve

нет данных
Blue, Black

Год

2006
2012 - 14

Модель

Piaggio X8 200
нет данных

Аккумулятор

нет данных
12V, 9.5Ah

Wheels

Alloy rims and spokes
Multi spoke alloy wheels

Dry Weight

нет данных
127 kg / 280 lbs

Lubrication system

Wet sump
нет данных

Cooling system

нет данных
Liquid cooled

Fuel system

Carburetor, Keihin or Mikuni
нет данных

Двигатель

Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Single cylinder, 4 stroke, OHV

Объём двигателя

198 cc / 12.1 cub in.
124 cc / 7.6 cub in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

72 mm x 48 mm
56.5 x 49.6 mm

Макс. Мощность

8.8 kW / 12 hp @ 6750 rpm
7.5 kW / 10.0 hp @ 8500 rpm

Макс. Крутящий Момент

14 Nm / 1.4 kgf-m / 10.3 ft-lbs @ 5000 rpm
нет данных

Степень Сжатия

Liquid cooled
нет данных

Стартер

Electric / Kick
Electric

Система выхлопа

нет данных
1-into-1, Stainless steel

Система зажигания

Electronic
Coil CDI

Макс. момент, Нм.

14
нет данных

Макс.мощность на об/мин.

6750
8500

Макс. Мощность, Л.с.

12
10

Макс. крутящий момент на об/мин.

5000
нет данных

Engine management system

нет данных
AJS R7

Сцепление

Automatic, centrifugal, dry
Wet, multi plate

КПП

CVT, twist and go
5-Speed

Главная передача

Belt
Chain

Емкость Топливного Бака

9 L / 2.4 US gal
18.5 L / 4.9 US gal

Высота Сиденья

790 mm / 31 in.
810 mm / 31.9 in

Колесная база

1490 mm / 58.7 in.
нет данных

Размеры

нет данных
1330 mm / 52.4 in

Задний Тормоз

Single disc, 240 mm , 2-piston
Single disc, 2-piston caliper

Задняя Шина

130/70 - 12 in.
150/70-17

Передние Тормоза

Single disc, 260 mm, 2-piston
Twin disc, 2-piston caliper

Передняя Шина

120/70 - 14 in.
110/70-17

Задняя подвеска

Dual, preload adjustable shocks
Mono shock, adjustable

Передняя Подвеска

Hydraulic telescopic fork
USD telescopic forks

Рама

Double cradle, high strength tubular steel
нет данных

Средний расход (км./литр.)

15 sec
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Условия и порядок возврата

На весь приобретаемый товар, представленный в нашем магазине, распространяются гарантийные обязательства завода-изготовителя, при условии соблюдения Покупателем инструкции по эксплуатации.  При получении мото-запчастей Вам необходимо проверить товар на наличие видимых дефектов, в противном случае претензии к внешнему виду товара, которые обнаружатся позднее — не принимаются. При возврате или обмене товара Покупатель должен иметь при себе квитанцию об оплате, подтверждающую факт приобретения товара. Товар должен сохранять свой товарный вид, оригинальную упаковку и потребительские свойства. Покупатель по электронной почте или по телефону должен уведомить продавца о намерении поменять или вернуть товар. Не принимаются к возврату автозапчасти без коробок, без крепежа (болты или гайки, центровочные кольца), если он был в комплекте, в зависимости от комплектации. Гарантированные обязательства...

Читать далее >>

Переделка кроссового мотоцикла ЧЗ-250 в многодневный

Переделка кроссового CZ-250 в многодневный   Многодневные мотоциклетные соревнования — самый универсальный вид мотоспорта. Они требуют от гонщика отличной физической подготовки, мастерства кроссовика и шоссейника, а от машины — надежности, хороших ходовых качеств и выносливости. Недаром международные шестидневные соревнования называют мотоолимпиадой, подчеркивая тем самым их значимость. В 1972 году советская команда заняла на «шестидневке», проходившей в ЧССР, четвертое место. Это, конечно, успех: наши спортсмены, как и победители, не получили штрафных очков в основных соревнованиях (призеров выявили лишь специальные испытания). Но чтобы подняться на пьедестал почета, многое предстоит еще сделать.В нашей стране проводятся городские, республиканские и всесоюзные многодневки. Число участвующих в них спортсменов сравнительно невелико. Росту массовости, помимо организационных трудностей, препятствует отсутствие технически совершенных мотоциклов. К сож...

Читать далее >>

Установка генератора переменного тока Г421 на ИЖ-49 и ИЖ-350. Чертеж переходного фланца и измененная схема электрооборудования

Вместо постоянного переменный Мотоциклы ИЖ-49, как известно, давно сняты с производства. Но многие еще не хотят с ними расставаться, потому что эти надежные неприхотливые машины хорошо приспособлены к тяжелым условиям эксплуатации. Серьезные трудности создает, пожалуй, лишь система электрооборудования постоянного тока, включающая несколько сложных приборов. требующих особого ухода.Я упростил эту систему, переведя ее на переменный ток по образцу мотоцикла «Восход», то есть использовал его электрическую схему, генератор Г-421 и катушку Б-300.Единственная сложность переделки заключается в установке генератора. Для него надо выточить показанный на рисунке фланец-переходник из любой стали. который винтами М6—15 через отверстия диаметром 6,5 мм крепим на правой половине картера вместо прежнего генератора. На правую полуось коленчатого вала ставим ротор генератора и приворачиваем его укороченным на 15 мм старым болтом. Затем устанавливаем поршень так. чтобы он на 4 мм н...

Читать далее >>

Пять лет эксплуатации ИЖ Юпитер 4К

Эксплуатация ИЖ Юпитер 4 с коляской: Пять лет на ИЖе Самая распространенная марка мотоцикла в нашей стране — ИЖ — и выпускается давно и тираж наибольший. Так же велик накопленный опыт эксплуатации этих машин, поскольку каждая новая модель создается на основе предшествующей (за исключением «Планеты-спорт» ). Но известен этот опыт не так широко, как следовало бы, свидетельством чему служат письма в редакционной почте. Среди них немало и таких, где новые владельцы ИЖей просят рассказать вообще о машине и особенностях ее эксплуатации в сельских условиях. Выполняя эти просьбы, публикуем рассказ опытного мотоциклиста Ю. БУГАЕВА из Черкасской области об эксплуатации «Юпитера—4» с коляской, имеющего много общего с «Юпитером— 5», выпуск которого начат недавно. Вот уже пять лет я езжу на ИЖ-Ю4К. За это время пробег его составил 30 тысяч километров, в основном по районным дорогам: булыжным, щебеночным, грунтовым и лишь иногда по асфал...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CB 550F 1974 фото Мотоцикл Honda CBR 600RR 2005 фото Мотоцикл Honda CBX 1000 1978 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1400 2003 фото
Мотоцикл BMW K 1200S 2007 фото Мотоцикл BMW R 1200GS Adventure 30th Anniversary Special 2010 фото Мотоцикл Harley Davidson FLSTC Heritage Softail Classic 2000 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR 2004 фото