Сравнение мотоциклов:
Piaggio Zip 50 2T 2014 против Triumph Bonneville 2015

Piaggio Zip 50 2T 2014 в сравнении с Triumph Bonneville 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Bonneville это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс., а Zip 50 2T это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем самой малой мощности 4.5лс. Piaggio Zip 50 2T 2014 - байк очень малой цены, при этом Triumph Bonneville 2015 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Piaggio Zip 50 2T 2014 и Triumph Bonneville 2015

Двигатель
Two stroke, single cylinder, Hi-PER2
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360 firing interval
Объём двигателя
49.4 cc / 3.0 cub in.
865 cc / 52.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
39 mm x 41.8 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
3.3 kW / 4.5 hp @ 6700 rpm
50.7 kW / 68 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
4.5
68
Макс.мощность на об/мин.
6700
7500
Степень Сжатия
нет данных
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
4.3 Nm / 0.44 kgf-m / 3.17 lb/ft @ 6500 rpm
68 Nm / 6.93 kgf-m / 50.2 ft-lb @ 5800 rpm
Макс. момент, Нм.
4.3
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5800
Стартер
Electric / kick
Electric
Система зажигания
Electronic
Digital
Питание двигателя
нет данных
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI
Система смазки
Automatic mixer controlled by engine speed
нет данных
Engine management system
нет данных
Triumph Bonneville

Трансмиссия: Piaggio Zip 50 2T 2014 и Triumph Bonneville 2015

КПП
CVT, with torque server
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain, X-ring
Сцепление
Automatic centrifugal dry clutch
Wet multi plate

Размеры и масса: Piaggio Zip 50 2T 2014 и Triumph Bonneville 2015

Емкость Топливного Бака
7.3 L / 1.9 US gal
16 Litres / 4.2 gal / 3.5 Imp gal
Высота Сиденья
Adjustable 750 - 780 mm / 29.5 - 30.7 in.
740 mm / 30.1 in
Колесная база
нет данных
1490 mm / 58.7 in
Размеры
1200 mm / 47.2 in.
Height 1130 mm / 44.5 in (without mirrors)
Мокрый вес
нет данных
225 kg / 496 lbs
Колея
нет данных
106 mm / 4.2 in
объем масла
нет данных
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal

Ходовая часть и тормоза: Piaggio Zip 50 2T 2014 и Triumph Bonneville 2015

Задний Тормоз
110 mm drum
Single 255 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
Передние Тормоза
175 mm disc
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating calipers
Задняя Шина
120/70 - 10 in.
130/80 R17
Передняя Шина
100/80 - 10 in.
110/70 R17
Задняя подвеска
Hydraulic single shock absorber
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
Hydraulic telescopic fork
нет данных
Рама
Single cradle, high strength tubular steel
41mm Kayaba telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
75 mm / 3.0 in.
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
74 mm / 2.9 in.
106 mm / 4.17 in

Динамические характеристики: Piaggio Zip 50 2T 2014 и Triumph Bonneville 2015

Средний расход (км./литр.)
нет данных
Lunar silver, Phantom black, Crystal white and sapphire blue

Прочие характеристики: Piaggio Zip 50 2T 2014 и Triumph Bonneville 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
62154 руб.
1064202 руб.
Год
2014
2015
Модель
Piaggio Zip 50 2T
нет данных
Dry Weight
89 kg / 196 lbs
209 kg / 461 lbs
Cooling system
Forced air cooled
Air-cooled
Rake
нет данных
26
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50
Fuel system
Carburetor
нет данных
Wheels Front
нет данных
C ast aluminum alloy, 7 spoke, 17 x 3.0 inch
Wheels Rear
нет данных
C ast aluminum alloy, 7 spoke, 17 x 3.5 inch

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Спортивный мотоцикл ИЖ-65М

Спортивный мотоцикл   Состязания мотоциклистов занимают большое место в программе III Всесоюзной спартакиады по техническим видам спорта. Мотокросс, мотоциклетное многоборье, шоссейно-кольцевые гонки, гонки по гаревой дорожке и на ипподроме — все эти ведущие виды мотоспорта будут представлены в финальных встречах, которые состоятся в августе 1965 года.Эти страницы журнала мы предоставляем конструкторам мотоциклетных заводов. Они рассказывают о новой спортивной технике, созданной в последнее время. Ее можно будет увидеть на финальных соревнованиях спартакиады.  В конце прошлого года Ижевский машиностроительный завод изготовил первую партию новых спортивных мотоциклов ИЖ-65М для многодневных соревнований. Члены сборной команды СССР на мотоолимпиаде в ГДР завоевали на новых ИЖах семь золотых медалей и три серебряные. На ИЖ-65М установлен двухтактный одноцилиндровый двигатель рабочим объемом 341 см3 (76x75 мм). Цилиндр — литой алюминиевый, с запрессованной чугунной ...

Читать далее >>

Мотовелосипед МВ-18

ПВЗ МВ-18 Пензенский велосипедный завод начал выпуск нового мотовелосипеда МВ-18. От предыдущей модели — 16ВМ он отличается большей надежностью, долговечностью и удобствами. Телескопическая передняя вилка с амортизаторами, измененное передаточное отношение педального привода и другие новшества вплотную приближают этот мотовелосипед по техническим данным к легким мопедам.На нем установлен такой же, как у других легких мопедов, двигатель Д6 (45 см3, 1,2 л. с.). позволяющий развивать скорость до 40 км/час. Генератор обеспечивает электроэнергией системы зажигания и освещения. Увеличенная до 5 литров емкость бензинового бака позволяет без заправки проехать 300— 320 км.Оба колеса мотовелосипеда оборудованы тормозами: переднее — колодочным мотоциклетного типа с приводом от рычага на руле, заднее — велосипедным (втулка «торпедо», срабатывающая при повороте педалей назад). Благодаря этому тормозной путь машины при скорости 30 км/час составляет всего 7,2 ...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna TXC 250 2011 фото Мотоцикл Piaggio Fly 150 2005 фото Мотоцикл Ducati 916 1995 фото Мотоцикл Yamaha SRX 600 1985 фото
Мотоцикл Victory Vegas 2003 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1300R Hayabusa 2019 фото Мотоцикл Bimota DB8 2013 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото