Сравнение мотоциклов:
Richman Enfield Metisse 1970 против Moto Guzzi V 7 III Stone Night Pack 2018

Richman Enfield Metisse 1970 в сравнении с Moto Guzzi V 7 III Stone Night Pack 2018 по характеристикам: head lamp, аккумулятор, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то V 7 III Stone Night Pack это не продающийся в России мотоцикл, а Enfield Metisse это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Moto Guzzi V 7 III Stone Night Pack 2018 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Richman Enfield Metisse 1970 и Moto Guzzi V 7 III Stone Night Pack 2018

Объём двигателя
736
744 cc / 45.4 in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
80 x 74 mm
Макс. Мощность
52 hp @ 6000 rpm
38 kW / 52 hp @ 6200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
52
52
Макс.мощность на об/мин.
6000
6200
Степень Сжатия
нет данных
9.6:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
60 Nm / 44.2 lb-ft @ 4900 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
4900
Макс. Мощность, кВт
38
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Magneti Marelli electronic digital
Питание двигателя
нет данных
Weber- Marelli electronic injection

Трансмиссия: Richman Enfield Metisse 1970 и Moto Guzzi V 7 III Stone Night Pack 2018

КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Shaft
Сцепление
нет данных
Single disc, dry, with cush drive

Размеры и масса: Richman Enfield Metisse 1970 и Moto Guzzi V 7 III Stone Night Pack 2018

Емкость Топливного Бака
нет данных
21 Litres / 5.5 US gal
Высота Сиденья
нет данных
770 mm / 30.3 in
Сухой Вес
365 lb / 166 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1445 mm / 56.9 in
Размеры
нет данных
Height 1110 mm / 43.7 in
Дорожный Просвет
нет данных
150 mm / 5.9 in

Ходовая часть и тормоза: Richman Enfield Metisse 1970 и Moto Guzzi V 7 III Stone Night Pack 2018

Задний Тормоз
нет данных
Single 260mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
нет данных
Single 320mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
нет данных
130/80-17
Передняя Шина
нет данных
100/90 18
Передняя Подвеска
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
93 mm / 3.6 in

Прочие характеристики: Richman Enfield Metisse 1970 и Moto Guzzi V 7 III Stone Night Pack 2018

Head Lamp
нет данных
12 V - 55/60 W
Год
1970
2018 - 19
Модель
Rickman Enfield Mtissi
Moto Guzzi V 7 III Stone Night Pack
Cooling system
нет данных
Air cooled
Аккумулятор
нет данных
12 V - 330 Watt Voltage 12 V - 14 Amph
Reserve
нет данных
3.7 Litres
Exhaust system
нет данных
3 way catalytic converter with twin oxygen sensor

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа шестая. Контроль давления воздуха в шинах

Больше контроля - меньше износ     Вы купили мотоцикл, и вот он уже стоит в гараже, освобожденный от смазки, сверкающий никелем. Скоро воскресенье, вам предстоит первый выезд. Не забудьте обязательно проконтролировать давление воздуха в шинах. Отверните колпачок и, плотно прижав к вентилю камеры патрубок шинного манометра, убедитесь, что давление воздуха нормальное. Это обеспечит безопасную езду и правильную эксплуатацию шин. Низкое или повышенное давление может привести к самым нежелательным последствиям. Езда при пониженном давлении вызывает порчу покрышки, а затем и камеры. На внутренней поверхности покрышки происходит круговое отслоение нитей корда — основного материала, из которого сделан резино-тканевый каркас. Дальнейшая эксплуатация в таких условиях приводит к круговому излому каркаса. Все эти изменения могут быть внешне малозаметны. Но покрышки с круговым отставанием нитей корда, а тем более с изломом каркаса, к эксплуатации непригодны и не могут быть восста...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

Как и чем красят мотоциклы

Как и чем окрашивают мотоциклы  О любой двухколесной машине не скажешь, что она слишком заметна на дороге своей окрашенной поверхностью. Да и более солидные трехколесные выделяются из всего движущегося по земле больше формой, чем цветом. И дело, конечно, не в том, что мотоциклы, мотороллеры, мопеды покрывают неброскими красками — просто окрашенных поверхностей у них немного. Рама, крылья, бензобак и еще несколько небольших деталей — вот и все, что красят на заводе. Но ведь красят. Чтобы машина была красивой, не ржавела, долго сохраняла привлекательный вид.Как и чем окрашивают мотоциклы — об этом рассказывает кандидат химических наук В. БАЕНКЕВИЧ.Человеку, впервые наблюдающему за окраской мотоциклетных деталей на современном заводе, вся процедура может показаться большим техническим фокусом. Картина для непосвященного действительно непонятна.Медленно движется конвейер с подвешенными на нем деталями. Вот они входят в окрасочную камеру, и, поравнявшись с роботом, ко...

Читать далее >>

Секреты карбюратора. Мотоциклетный карбюратор

Альфа (a) и мощность Большинство мотоциклистов знают, что для сгорания бензина в цилиндре двигателя нужно какое-то количество воздуха. И что смесь этого воздуха с бензином образуется в карбюраторе и бывает «нормальной», «богатой», «бедной». В то же время техника наших дней весьма надежна, и между мотоциклистом и карбюратором почти не бывает конфликтов. Многие ездят безмятежно, совершенно забыв о присутствии на мотоцикле такой «хитрой» вещи. А вот некоторым не везет. Капризы карбюратора заставляют их углубиться в теорию. Они-то уж усвоили, что для сгорания 1 кг бензина теоретически необходимо около 15 кг воздуха и что в действительности горючая смесь, поступающая в цилиндры двигателя, может, как назло, далеко не соответствовать этому идеальному случаю. То воздуха слишком мало, то вдруг много! На сколько? Попробуем и мы ответить на этот и ряд других вопросов, которые должны интересовать каждого, в особенности молодого мотоциклиста.Преж...

Читать далее >>