Сравнение мотоциклов:
Royal Enfield Bullet B5 500 2012 против Kawasaki KDX 250R 1993

Royal Enfield Bullet B5 500 2012 в сравнении с Kawasaki KDX 250R 1993 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KDX 250R это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а Bullet B5 500 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27.2лс. Royal Enfield Bullet B5 500 2012 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki KDX 250R 1993 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Royal Enfield Bullet B5 500 2012 и Kawasaki KDX 250R 1993

Двигатель
Air Cooled, four Stroke, single Cylinder, OHV,
Two stroke, single cylinder, reed valve
Объём двигателя
499
249 cc / 15.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
84 x 90 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
27.2 hp @ 5250 rpm
40 hp / 29.8 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
27.2
40
Макс.мощность на об/мин.
5250
7000
Степень Сжатия
Electronic Fuel Injection (EFI)
KEIHIN PWK-38. carburetor
Макс. Крутящий Момент
41.3 Nm @ 4000 rpm
4.1 kgf-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
41.3
40.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
4000
6500
Макс. Мощность, кВт
20
нет данных
Зажигание / Стартер
Electronic Ignition / Electric and Kick Start
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
CDI

Трансмиссия: Royal Enfield Bullet B5 500 2012 и Kawasaki KDX 250R 1993

КПП / Привод колеса
5 Speed (left foot gear shift) / chain
5 Speed

Размеры и масса: Royal Enfield Bullet B5 500 2012 и Kawasaki KDX 250R 1993

Емкость Топливного Бака
13.5 Litres / 3.2 gal
12.5 Litres / 3.3 US gal
Высота Сиденья
800 mm
935 mm / 36.8 in
Колесная база
нет данных
1475 mm / 58.0 in
Размеры
1370 mm
нет данных
Дорожный Просвет
нет данных
340 mm.
Мокрый Вес
187 Kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Royal Enfield Bullet B5 500 2012 и Kawasaki KDX 250R 1993

Задний Тормоз
Foot operated, 153 mm drum
Single 230mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 280mm disc
Single 250mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
100/90 -19
110/100-18
Передняя Шина
90/90 -19
80/100-21
Задняя подвеска
Swing Arm With Gas Shock Absorbers, Stroke 80 mm wheel travel
UNI-TRAK single-shock system
Передняя Подвеска
Telescopic, Hydraulic Damping, Stroke 130 mm wheel travel
43mm conventional cartridge fork

Прочие характеристики: Royal Enfield Bullet B5 500 2012 и Kawasaki KDX 250R 1993

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
235437 руб.
140813 руб.
Год
2012-13
1993 - 95
Модель
Royal Enfield Bullet B5 500
Kawasaki KDX 250R
Dry Weight
нет данных
107 kg / 296 lbs
Electrical
12V System; Headlamp 60/55W; Tail lamp 21/5W
нет данных
Final Drice
нет данных
Chain

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка мотоциклетного двигателя. Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175

Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175     Многие мотоциклисты задумываются над тем, как сделать свою машину мощнее и быстроходнее. И не случайно в редакционной почте довольно часто встречается вопрос: «Как форсировать мотоциклетный двигатель?» Различные сведения на эту тему наш журнал печатал и раньше, но теперь мы хотим привести все эти сведения в систему. Считаем необходимым предупредить: срок жизни форсированного двигателя меньше, чем нефорсированного, а расход топлива у него больше. Именно поэтому к форсировке прибегают только в случае необходимости — при подготовке машины к спортивным соревнованиям. Не случайно заводы не принимают рекламации на форсированные двигатели. Хотим обратить внимание и на то, что форсировка требует достаточных навыков в слесарных работах (это очень важно -иначе легко разрушить двигатель). Что же это такое — форсировка? В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия горючей смеси переходит в механическую раб...

Читать далее >>

Симсон Эндуро С51Э ( Simson S51 Enduro )

Simson S51 Enduro   Семейство 50-кубовых мокиков «Симсон С51» («За рулем», 1981, № 4), выпускаемых заводом имени Э. Тельмана в Зуле (ГДР), пополнила спортивная модификация «С51Э» — «Эндуро». Основой для нее послужил дорожный мокик С51Б2-4. Новая машина рассчитана не только на хорошие дороги, но и на бездорожье, поэтому базовая конструкция подверглась переработке. Для общего понимания класса эндуро можно перейти в раздел эндуро, где собраны близкие по назначению мотоциклы. Рама усилена двумя трубчатыми раскосами, амортизаторы передней вилки более надежно защищены от грязи, увеличен ход задней подвески, имеющей регулировку усилия, пружин. У двигателя изменена система выпуска, причем показатели мощности, крутящего момента и экономичности по сравнению с дорожным вариантом не ухудшились. Спортивному характеру машины отвечают высокий руль с двумя зеркалами, форма седла, откидн...

Читать далее >>

К рокерам ищут и находят путь

Работники ГАИ и общественные организации Ленинграда   Мы не были готовы к работе с рокерами и вначале взирали на них как бы со стороны, надеясь, что все само собой образуется. Пощипывали наиболее активных и злостных нарушителей-мотоциклистов, а рокерство все ширилось, вырастало в явление, о нем заговорили все. Население буквально завалило жалобами партийные и советские органы. В дежурной части, у руководства управления ГАИ обрывались телефоны. Страсти подогревала печать. Рокеры поняли, что в покое их не оставят. А мы, работники правоохранительных органов, уяснили, что надо предпринимать энергичные меры. Но какие? Опыта не было. Я до сих пор помню первое совещание по проблеме рокеров у нас в управлении ГАИ. Заместитель начальника В. Каряпушев срочно собрал руководителей всех служб и поставил один вопрос: что будем делать? Нужны предложения. Срок — до завтрашнего утра. А когда собрались на утро, то были обескуражены: предложений почти не было, а те что имелись сводились к одн...

Читать далее >>

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Неисправности передней (моторной) передачи, сцепления, коробки передач и задней (главной) передачи

Продолжаем публикацию материалов из книги «Ваш спутник мотоцикл» (начало — в предыдущем номере). На этот раз по нашей просьбе В. ЗАХАРИН и Г. ПИЛЮКЕВИЧ подготовили статью о трансмиссии.В трансмиссию входят передняя (моторная) передача, сцепление, коробка передач и задняя (главная) передача. В таком порядке мы их и рассмотрим.Передняя передача. У мотоциклов тяжелого типа ее нет, поскольку сцепление находится непосредственно на маховике. У «ИЖ-Планеты-спорт» передняя передача состоит из двух косозубых шестерен: одна, ведущая, сидит на левой цапфе коленчатого вала, другая, ведомая, является венцом барабана сцепления. Шестерни находятся в постоянном зацеплении, работают в масляной ванне и в уходе не нуждаются.У всех остальных двигателей отечественных мотоциклов передняя передача цепная. Наиболее распространенный дефект ее вытекает из конструкции: цепь со временем вытягивается, провисает, начинает сильно шуметь. Нередко нижняя, ненагруженная ветвь сильно изнош...

Читать далее >>
Мотоцикл Jawa 125 Sport 2005 фото Мотоцикл BMW eRR Concept 2015 фото Мотоцикл Maico Maicoletta 174, 247, 277 1954 фото Мотоцикл Ducati Diavel Dark 2014 фото
Мотоцикл KTM 450 SX ATV 2009 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 150 2012 фото Мотоцикл Honda XL 400V Transalp 1996 фото Мотоцикл Honda CBR 500 F 1990 фото