Сравнение мотоциклов:
Royal Enfield Shotgun 650 2024 против KTM RC 200 2016

Royal Enfield Shotgun 650 2024 в сравнении с KTM RC 200 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: timing system diagram, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то RC 200 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 25.4лс., а Shotgun 650 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46.4лс. Royal Enfield Shotgun 650 2024 - байк выше средней цены, при этом KTM RC 200 2016 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Royal Enfield Shotgun 650 2024 и KTM RC 200 2016

Двигатель
Four stroke, Parallel Twin, SOHC
Four stroke, single cylinder. DOHC with finger followers, 4 Valve per cylinder,
Объём двигателя
648 cc / 39.5 cu-in
199.5 cc / 12.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 67.8 mm
72 x 49 mm
Макс. Мощность
46.4 hp / 34.6 kW @ 7250 rpm
25.4 hp / 18.6 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
46.4
25.4
Макс.мощность на об/мин.
7250
10000
Степень Сжатия
9.5:1
Bosch Injection
Макс. Крутящий Момент
52.3 Nm / 38.6 lb-ft @ 5650 rpm
14 lb-ft / 19.2 Nm @8000 rpm
Макс. момент, Нм.
52.3
19.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
5650
8000
Макс. Мощность, кВт
34.6
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital electronic ignition
нет данных
Питание двигателя
Electronic Fuel Injection
нет данных

Трансмиссия: Royal Enfield Shotgun 650 2024 и KTM RC 200 2016

КПП
6 Speed, constant mesh
6 Speed
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Royal Enfield Shotgun 650 2024 и KTM RC 200 2016

Емкость Топливного Бака
13.6 Litres / 3.6 US gal
10 Liters / 2.6 gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1466 mm / 57.7 in
1210 mm / 47.6 in
Мокрый вес
240 kg / 529 lbs
нет данных
Колея
101mm / 4 in
100 mm / 3.9 in

Ходовая часть и тормоза: Royal Enfield Shotgun 650 2024 и KTM RC 200 2016

Задний Тормоз
Single 300mm disc, with ByBre twin piston floating caliper
Single 230 mm disc
Передние Тормоза
Single 320mm disc, with ByBre twin piston floating caliper
Single 300 mmdisc
Задняя Шина
150/70 - 17
115/75-R17
Передняя Шина
100/90 - 18
95/75-R17
Задняя подвеска
Twin Shocks, preload adjustable
нет данных
Передняя Подвеска
43mm USD telescopic fork, Showa SSP-BP
нет данных
Рама
Steel tubular spine frame, double cradle
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
89 mm / 3.5 in
150 mm / 5.9 in

Прочие характеристики: Royal Enfield Shotgun 650 2024 и KTM RC 200 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
715222 руб.
159974 руб.
Timing System Diagram
нет данных
125 mm / 4.9 in
Год
2024
2016
Модель
Royal Enfield Shotgun 650
KTM RC 200
Dry Weight
нет данных
137.0 kg / 303 lbs
Cooling system
Air/oil-cooled
Liquid Cooled
Rake
25.3°
65
Wheels
Aluminium alloy
нет данных
ABS
Dual Channel
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Карпаты

"Карпаты" новый мокик   В апреле львовский мотозавод приступил к производству новой машины — мокика «Карпаты» (напомним, что это мопед без педалей с кик-стартером), выпускаемого параллельно с «Верховиной—7» («За рулем», 1981, № 9).«Карпаты» — уже шестнадцатая модель, освоенная заводом. Она комплектуется либо двигателем Ш—58, либо модернизированным Ш — 62 шяуляйского велосипедно-моторного завода «Вайрас». От «Верховины—7» новая машина отличается конструкцией и формой рамы, бензобака, глушителя, боковых кожухов (художественно-конструкторский проект мокика разработан ленинградским филиалом ВНИИТЭ). «Карпаты» окрашивают в яркие цвета — красный, оранжевый, желтый и др. Машина с двигателем Ш—62 (на снимке) оснащена бесконтактной электронной системой зажигания, делающей его более устойчивым в работе и не нуждающимся в регулировке зазоров. Увеличен...

Читать далее >>

Гаечные ключи

Размышления     Многие сомневаются: ключи — разве это интересно? Ведь тихо, никакого ажиотажа вокруг них нет. Что ж, логично, но вот какое есть предположение: основная масса наших неизбалованных автомобилистов хороший инструмент не только руками не пробовала, но и в глаза не видела. Откуда же возьмется интерес? А может они вообще в инструменте не нуждаются? Посмотрите: все автомобилисты, даже самые опытные, дружно рвутся в автосервис. Но это же аномалия, и смысл ее известен. Как только запчасти перестанут быть монополией сервиса и вообще «притчей во языцех» (а такой день, хочется верить, не за горами), потребность в инструменте неминуемо выйдет на передний план. И с этой точки зрения сегодняшний разговор вполне уместен. Его и поведет сотрудник журнала опытный автомобилист А. МОИСЕЕВИЧ. Здесь требуется некоторое уточнение. Для самостоятельной работы с машиной нужны и универсальные гаечные ключи, и специализированные приспособления. Но можно проследить определ...

Читать далее >>

Мощность, скорость, обороты. О взаимосвязи основных данных двигателя

О взаимосвязи основных данных двигателя  В инструкциях к мотоциклам приводятся обороты коленчатого вала двигателя при максимальных мощности: и крутящем моменте. Почти в каждой новой модели их число выше, чем в предыдущей. Имеет ли это значение для практического вождения?» — спрашивает И. Абдураимов из Казани.О взаимосвязи основных данных двигателя просят рассказать также мотолюбители В. Сокоренко из Полтавы, К. Лапшин из Иванова и другие.Ответы на их вопросы содержатся в публикуемой статье инженера Э. В. КО-НОПА.Мотоциклисты со стажем хорошо помнят ветерана ИЖ—49, с которым, кстати говоря, многие его владельцы, особенно из сельской местности, упорно не желают расставаться до сих пор.В чем причина такой привязанности? А в том, что на этой машине почти по любым, самым скверным дорогам может ездить даже не очень опытный мотоциклист, тогда как не каждому удается столь же легко проехать там на более мощных «Юпитере» или «Планете». Попробуе...

Читать далее >>

Днепр МТ-10-36

Модернизированный мотоцикл Днепр Мотоцикл «Днепр» МТ10 —36. Внешне его можно отличить от прежних моделей по рычагам с шариками на концах, накидным гайкам на выпускных трубах, откидывающейся вверх — назад подножке для пассажира. В минувшем, 1976 году киевский мотоциклетный завод провел серьезную модернизацию выпускаемого им мотоцикла «Днепр» МТ10. Сначала была увеличена мощность двигателя — с 32 до 36 л. с. (см. «За рулем», 1976, № 10), а затем изменены некоторые узлы экипажной части. Это этап широкой программы совершенствования и повышения качества изготовления мотоцикла, намеченной на текущую пятилетку. Модернизированная модель получила обозначение МТ10—36.Основные направления проведенных работ были определены требованиями новых, более строгих ГОСТов в части повышения активной и пассивной безопасности мотоцикла и снижения внешнего шума. Рис. 1. Двухкулачковый тормоз переднего колеса: 1 — ведомый рычаг; 2 ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Планета Спорт. Наиболее частые вопросы и ответы на них

В вопросах и ответах  В редакцию за последнее время все чаще приходят письма читателей с вопросами но мотоциклу «ИЖ—Планета-спорт». Мы отобрали наиболее характерные из них и обратились на завод-изготовитель. Ответы конструкторов, специалистов — перед вами.Какие изменения претерпел мотоцикл в процессе производства с начала выпуска по настоящее время?Изменений довольно много. Назовем основные из них. В двигателе — новая головка цилиндра. Теперь ее оребрение не «веерное», а обычное, и вместо камеры сгорания типа «жокейский картуз» — камера, образованная концентричными сферами. Увеличено количество винтов, стягивающих половинки картера и крышки, а крепление двигателя к раме мотоцикла усилено. Усовершенствована форма глушителя, благодаря чему исключено соприкосновение его с дорогой при наклонах машины, а также увеличен диаметр выпускной трубы. Импортный карбюратор «Микуни» заменен отечественным К62М, имеющим ф...

Читать далее >>