Сравнение мотоциклов:
Royal Enfield Shotgun 650 2024 против Triumph America 2015

Royal Enfield Shotgun 650 2024 в сравнении с Triumph America 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то America это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 61лс., а Shotgun 650 это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 46.4лс. Royal Enfield Shotgun 650 2024 - байк выше средней цены, при этом Triumph America 2015 отличается тем, что является мотоциклом дорогой цены .

Двигатель: Royal Enfield Shotgun 650 2024 и Triumph America 2015

Двигатель
Four stroke, Parallel Twin, SOHC
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder, 360 firing interval
Объём двигателя
648 cc / 39.5 cu-in
865 cc / 52.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 67.8 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
46.4 hp / 34.6 kW @ 7250 rpm
45.5 kW / 61 hp @ 6800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
46.4
61
Макс.мощность на об/мин.
7250
6800
Степень Сжатия
9.5:1
Multipoint Sequential Fuel injection with SAI
Макс. Крутящий Момент
52.3 Nm / 38.6 lb-ft @ 5650 rpm
72 Nm / 7.34 kgf-m / 53.1 ft-lb @ 3300 rpm
Макс. момент, Нм.
52.3
72
Макс. крутящий момент на об/мин.
5650
3300
Макс. Мощность, кВт
34.6
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital electronic ignition
Digital
Питание двигателя
Electronic Fuel Injection
Twin carburettors, with throttle position sensor and electric carburettor heaters
Система охлаждения
Air/oil-cooled
Air-cooled
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
нет данных
Triumph America

Трансмиссия: Royal Enfield Shotgun 650 2024 и Triumph America 2015

КПП
6 Speed, constant mesh
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain, X-ring
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet multi plate

Размеры и масса: Royal Enfield Shotgun 650 2024 и Triumph America 2015

Емкость Топливного Бака
13.6 Litres / 3.6 US gal
19.3 Litres / 5.1 US gal / 4.2 Imp gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.3 in
69 0 mm / 27.2 in
Колесная база
1466 mm / 57.7 in
1610 mm / 63.4 in
Размеры
нет данных
Height 1175 mm / 46.3 in (without mirrors)
Мокрый вес
240 kg / 529 lbs
250 kg / 551 lbs
объем масла
нет данных
4.5 L / 1.2 US gal / 1.0 Imp gal
Длина шаговой дуги (посадка)
нет данных
Phantom black, Morello red

Ходовая часть и тормоза: Royal Enfield Shotgun 650 2024 и Triumph America 2015

Задний Тормоз
Single 300mm disc, with ByBre twin piston floating caliper
Single 285 mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Передние Тормоза
Single 320mm disc, with ByBre twin piston floating caliper
Single 310 mm disc, Nissin 2 piston floating caliper
Задняя Шина
150/70 - 17
170/80 B15
Передняя Шина
100/90 - 18
130/90 - 16
Задняя подвеска
Twin Shocks, preload adjustable
Kayaba chrome spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
43mm USD telescopic fork, Showa SSP-BP
нет данных
Рама
Steel tubular spine frame, double cradle
41mm Kayaba telescopic forks, polished stainless steel shrouds
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
89 mm / 3.5 in
9 6 mm / 3.8 in
Вылет вилки (Trail)
101mm / 4 in
143 mm / 5.6 in
Угол наклона рулевой колонки (Rake)
25.3°
33 .3
Антиблокировочная система (ABS)
Dual Channel
нет данных
Передний колёсный диск
нет данных
C ast aluminum alloy, 12 spoke, 16 x 3.0 inch
Задний колёсный диск
нет данных
C ast aluminum alloy, 12 spoke, 15 x 4.0 inch

Прочие характеристики: Royal Enfield Shotgun 650 2024 и Triumph America 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
694551 руб.
1462903 руб.
Год
2024
2015-16
Модель
Royal Enfield Shotgun 650
нет данных
Dry Weight
нет данных
231 kg / 509 lbs
Wheels
Aluminium alloy
нет данных
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 15W/50

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Дисковые тормоза на мотоциклах

Однодисковые и двухдисковые тормоза «Я много раз читал о дисковых тормозах автомобилей. А применяются ли подобные конструкции на мотоциклах? На каких именно?» Этот вопрос задал нам читатель В. Бахрудоев. Ответить мы попросили инженера Б. НЕФЕДОВА. У современных мотоциклов с увеличением мощности двигателей, улучшением их динамических качеств и ростом максимальных скоростей все большая ответственность ложится на тормоза. От эффективности их действия во многом зависит, как быстро сможет остановить мотоциклист мчащуюся тяжелую машину. удастся ли ему обеспечить безопасность движения Традиционные барабанные тормоза, которыми в недалеком прошлом оснащались почти все мотоциклы, уже не всегда отвечают нынешним требованиям. Сейчас в связи с ростом интенсивности движения усложнилась обстановка на дорогах, тормозить приходится чаще, а при повторном действии барабанные тормоза быстро нагреваются и начинают при этом терять эффективность. Дисковый тормоз свободен от такого недостатка &...

Читать далее >>

Л-300 - первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода Красный Октябрь

Первый серийный мотоцикл в СССР ленинградского завода "Красный Октябрь" «Когда появилось серийное производство мотоциклов в нашей стране?» — спрашивает москвич А. Космынин.Начало этому делу положил в 1933 году ленинградский завод «Красный Октябрь». Первая его модель — мотоцикл Л-300, спроектированный в 1931 году группой конструкторов на заводе «Промет». Это была легкая (125 кг) машина, снабженная двухтактным одноцилиндровым двигателем рабочим объемом 293 см3. При 3000 об/мин мощность его достигала 6,5 л.с., максимальная скорость до 70 км/час. Рама была штампованной, передняя вилка — парал-лелограммной. На обоих колесах стояли шины размером 26 — 3,5 дюйма. Расход бензина на 100 км пути - 4,5 л.Аналогичную по конструкции машину (ИЖ-7) в 1933 году начали строить в Ижевске — на первом в стране мотоциклетном заводе, который по праву считается пионером отечественного мо-тоциклостроения. До войны на нем производи...

Читать далее >>

Советы мотоциклистам. Как выровнять бак, установка щитков на цилиндр, ..

Советы: - как при помощи карандаша избежать преждевременного износа резьба в отверстии головки цилиндра; - калибровки поврежденной резьбы в отверстии головки для свечи; - как улучшить охлаждение цилиндра; - как выровнять бак мотоцикла; - как облегчить монтаж тормозных колодок; - установка индикатора высокого напряжения. Очень любят мотоциклы в Латвии. Свидетельство тому — многие тысячи зрителей, собирающиеся на гонки, большое число машин на дорогах республики. И не случайно научно-популярный журнал «Наука и техника», издаваемый в Риге, помещает материалы для мотоциклистов. Несколько опубликованных на его страницах советов инженера А. Рибовского мы предлагаем читателям.При помощи карандашаИз-за частого ввертывания и вывертывания свечи зажигания изнашивается резьба в отверстии головки цилиндра, особенно сильно, если она из алюминиевого сплава. В результате приходится заменять или ремонтировать головку,Чтобы избежать преждевременного износа, советуем резьбу на свече &laq...

Читать далее >>

Jawa 638-5-00

Мотоцикл Ява 638 модель 5-00     Со второй половины 1984 года в СССР стали поступать чехословацкие мотоциклы . Это модель переходная между хорошо известной машиной Ява-634 и новой конструкцией Ява-638-0-00 («За рулем», 1984, №10). Новые двигатель, электрооборудование, передняя вилка — вот что прежде всего отличает модель 638-5-00. Двигатель. Хотя компоновка его принципиально не изменилась, он подвергся основательной модернизации. Цилиндры не из чугуна, а из алюминиевого сплава с запрессованной чугунной гильзой. У алюминиевых головок теперь по-иному расположены ребра. Результат — более эффективное охлаждение цилиндров и головок, более равномерное распределение тепловых нагрузок. Также в целях лучшего охлаждения наклон осей цилиндров относительно вертикали уменьшен с 25 до 15°.   1. Расстояние между осями цилиндров увеличено на 12 мм по сравнению с моделью ЯВА-634. Это позволило в интересах повышения долговечности установить среднюю шейку коле...

Читать далее >>
Мотоцикл Zero SR 2014 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2011 фото Мотоцикл SYM HD2 125 / CBS 125 2014 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 250SE 2018 фото
Мотоцикл Yamaha FJR 1300 A 2013 фото Мотоцикл Yamaha VITY 125 2013 фото Мотоцикл Yamaha MT-09 Street Tracker 2014 фото Мотоцикл Triumph Speed Triple H alf Millionth Special Edition 2012 фото