Сравнение мотоциклов:
Sachs MadAss 125 2007 против Honda CB125F TWISTER 2026

Sachs MadAss 125 2007 в сравнении с Honda CB125F TWISTER 2026 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то CB125F TWISTER это не продающийся в России мотоцикл, а MadAss 125 это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Sachs MadAss 125 2007 - байк очень малой цены, при этом Honda CB125F TWISTER 2026 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Sachs MadAss 125 2007 и Honda CB125F TWISTER 2026

Двигатель
Air-cooled single cylinder 4-stroke
4-тактный, 1-цилиндровый, OHC, 2 клапана, воздушное охлаждение
Объём двигателя
125
124 см³
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
50,0 × 63,1 мм
Макс. Мощность
11 hp @ 7500 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
11
10,7–11,0 л.с.
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500 об/мин
Степень Сжатия
нет данных
10,0 : 1
Макс. момент, Нм.
нет данных
10,9 Нм
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6000 об/мин
Макс. Мощность, кВт
8
8 кВт
Зажигание / Стартер
- / Electric & kick
нет данных
Стартер
нет данных
Электростартер
Система зажигания
нет данных
Транзисторная (TCI)
Питание двигателя
Carburetor
Электронный впрыск PGM‑FI
Система смазки
нет данных
С мокрым картером
Система выхлопа
нет данных
Стальной глушитель с катализатором, чёрное покрытие
Engine management system
нет данных
ECU с замкнутым контуром, Idling Stop
Свечи Зажигания
нет данных
NGK CPR7EA‑9
Генератор
нет данных
12V 5Ah AGM

Трансмиссия: Sachs MadAss 125 2007 и Honda CB125F TWISTER 2026

КПП / Привод колеса
4 Speed / chain
5‑ступенчатая механическая, цепной привод
КПП
нет данных
5‑ступенчатая, постоянного зацепления
Главная передача
нет данных
Цепь 428
Сцепление
нет данных
Многодисковое в масляной ванне, тросовый привод

Размеры и масса: Sachs MadAss 125 2007 и Honda CB125F TWISTER 2026

Емкость Топливного Бака
1.22 gallons
11 л
Высота Сиденья
нет данных
790 мм
Колесная база
нет данных
1280 мм
Размеры
нет данных
2 027 × 751 × 1 091 мм
Мокрый вес
нет данных
117 кг
Дорожный Просвет
нет данных
160 мм
Колея
нет данных
92,4 мм
объем масла
нет данных
1,0 л
масса
209 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Sachs MadAss 125 2007 и Honda CB125F TWISTER 2026

Задний Тормоз
Single 215mm disc
Барабанный, 130 мм
Передние Тормоза
Single 260mm disc
Дисковый, 240 мм, 2‑поршневой суппорт
Задняя Шина
120/80-16
90/90 – 18M/C 51P
Передняя Шина
90/90-16
80/100 – 18M/C 47P
Задняя подвеска
нет данных
Два маятниковых амортизатора, 5‑ступенчатая регулировка преднатяга
Передняя Подвеска
нет данных
31‑мм телескопическая вилка
Рама
нет данных
Стальная типа Diamond

Динамические характеристики: Sachs MadAss 125 2007 и Honda CB125F TWISTER 2026

Максимальная Скорость
нет данных
107 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
1,4 л/100 км

Прочие характеристики: Sachs MadAss 125 2007 и Honda CB125F TWISTER 2026

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
64490 руб.
261900 руб.
Год
2007
нет данных
Модель
Sachs MadAss 125
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Бесконтактная электронная система зажигания

Страничка мотоциклиста С начала 1976 года ряд заводов серийно выпускает узлы бесконтактной электронной системы зажигания (БЭСЗ) с генератором переменного тока Г427 для мотоциклов «Восход» и ММВЗ — 3.115. Новая система обладает лучшей по сравнению с обычной характеристикой, особенно в режиме пуска двигателя, малочувствительна к загрязнению свечи зажигания и обеспечивает надежную работу в диапазоне от 300 до 7500 об/мин. Отсутствие контактов, а также регулировок по абрису в процессе эксплуатации значительно повысило надежность системы зажигания и практически исключило ее техническое обслуживание. Рис. 1. Приборы бесконтактной электронной системы зажигания: I — генератор Г427; II — коммутатор НЭТ-1 (со снятой крышкой); III — высоковольтный трансформатор (катушка зажигания) Б300Б. БЭСЗ состоит из трех основных узлов (рис. 1): I — восьмиполюсный генератор переменного тока Г427, предназначенный для питания осветительно-сигнальной аппар...

Читать далее >>

Мотоцикл с коляской

Третье колесо Взаимное положение мотоцикла и коляски: аlfa — угол развала; beta — угол схождения; а, b — расстояния между рейками сзади и впереди мотоцикла» по которым определяют схождение колес; с — расстояние между отвесом и плоскостью колеса, выражающее развал.Вы купили мотоцикл с коляской. И вот он, собранный и освобожденный от консервирующей смазки, стоит перед вами готовый к работе. Вы опытный водитель, наездили уже много тысяч километров на мотоциклах-одиночках. Кажется, все теперь будет просто и с этой машиной: включил передачу, дал «газ» — и поехали! Но с первых же метров вы ощущаете, как странно ведет себя мотоцикл — не слушается, рыскает, старается свернуть в сторону, и, чтобы сладить с ним, приходится держать руль изо всех сил. В чем же дело?Вы знаете по опыту, что, когда едешь на велосипеде или мотоцикле-одиночке по ровной дороге, к рулю практически не надо прилагать никакого усилия. Это обусловлено тем, что действ...

Читать далее >>

Почему умолк двигатель

Молодым мотоциклистам   Кажется, что может быть неприятней в пути, чем возня с безнадежно замолкшим двигателем. Правда, бывалые люди говорят, что спустившая шина хуже. В первом случае не поедешь, но можно хоть катить, во втором — лишаешься и этого преимущества. Все же мне хочется рассказать об одном таком типичном случае. Двое бегом катят «Ковровца». Расположение участников «прогулки» классическое: один, ухватив руль, бежит сбоку, другой — толкает сзади. Слышно, коленчатый вал крутится вовсю, но двигатель хлопков не издает. Мотоциклисты — дюжие ребята — уже изрядно взмокли. Набегавшись досыта, они принялись заводить двигатель так, как это стали бы делать очень многие на их месте. Они без устали толкали, сменяя друг друга, пусковую педаль, энергично вертя ручку управления дросселем карбюратора. При этом то закрывали, то открывали бензокран, заменяли намокавшую свечу. «Ковровец», вероятно, боясь, что его доконают, изредка ...

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112.1 и ММВЗ-3.112.11 ( Универсал и Эндуро )

Универсал и Эндуро Сфера применения мотоциклов за последнее время смещается с автомагистралей, с улиц крупных городов и все более тяготеет к сельским районам, небольшим городам и поселкам. «За рулем» не раз обращался к этой проблеме (1985, № 7; 1986, № 4 и № 8) и адресовал ее мотоциклетной промышленности. Со своей стороны, мы, работники минского мотоциклетного и велосипедного завода, по откликам потребителей, проживающих в сельских районах, чувствовали, что пришло время разработать для них специальную модификацию, называемую эндуро.   Универсальный мотоцикл Минск ММВЗ—3.112.1 .   Сейчас наш завод наряду с базовой моделью универсального назначения (ММВЗ—3.112.1) стал выпускать и ее «сельскую» модификацию (ММВЗ—3.112.11). Если смотреть шире, это хороший исторический пример для понимания эндуро-класса и его более мягких подкатегорий. Обе они сохранили тр...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 300 2011 фото Мотоцикл KTM 125 SX 2012 фото Мотоцикл Yamaha RZV 500   YPVS 1984 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 Rossi Replica 2010 фото
Мотоцикл Laverda 750S F1 1973 фото Мотоцикл Suzuki GT 550M 1974 фото Мотоцикл Yamaha XVS 950 V-Star 2015 фото Мотоцикл Ducati GT 1000 2008 фото