Сравнение мотоциклов:
Sachs XTC-N 125 1998 против Sachs ZZ 125 Supermoto 1998

Sachs XTC-N 125 1998 в сравнении с ZZ 125 Supermoto 1998 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZZ 125 Supermoto это не продающийся в России мотоцикл, а XTC-N 125 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Sachs ZZ 125 Supermoto 1998 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Sachs XTC-N 125 1998 и Sachs ZZ 125 Supermoto 1998

Двигатель
Air cooled, single cylinder, DOHC, 4-valve,
Two stroke, single cylinder
Объём двигателя
124
124.5 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
41 x 47mm
41 x 47 mm
Макс. Мощность
13.4 hp @ 8650 rpm
13.4 hp / 9.9 kW @ 8650 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13.4
13.4
Макс.мощность на об/мин.
8650
8650
Степень Сжатия
26mm Mikuni
26mm Mikuni
Макс. Крутящий Момент
13 Nm @ 7750 rpm
13 Nm / 9.5 lb-ft @ 7750 rpm
Макс. момент, Нм.
13
13
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
7750
Макс. Мощность, кВт
9
нет данных
Стартер
нет данных
Kick

Трансмиссия: Sachs XTC-N 125 1998 и Sachs ZZ 125 Supermoto 1998

КПП / Привод колеса
6 speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Sachs XTC-N 125 1998 и Sachs ZZ 125 Supermoto 1998

Емкость Топливного Бака
нет данных
14.5 Litres / 3.8 US gal
Высота Сиденья
нет данных
850 mm / 33.5 in
Колесная база
нет данных
1420 mm / 55.9 in
Сухой Вес / Мокрый вес
123 Kg
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
20 Litres (3 L)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Sachs XTC-N 125 1998 и Sachs ZZ 125 Supermoto 1998

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston calipers
Single 220mm disc 2 piston calipers
Передние Тормоза
Single 316mm disc 2 piston caliper
Single 260mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/70-17
110/70-17
Передняя Шина
110/70-17
110/70-17
Задняя подвеска
Monoshock, 100mm wheel travel.
Single shock
Передняя Подвеска
Hydraulic forks, 120mm wheel travel
Hydraulic forks

Прочие характеристики: Sachs XTC-N 125 1998 и Sachs ZZ 125 Supermoto 1998

Год
1998
1998 - 01
Модель
Sachs XTC-N 125
Sachs ZZ125 Supermoto
Dry Weight
нет данных
118 Kg / 260 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров Вятка ( 1957 - 1962 )

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров     Пожалуй, нет такого уголка в нашей стране, где бы не знали мотороллер «Вятку». За удобство и надежность, хорошую проходимость и комфортабельность его полюбили люди самых различных возрастов и профессий. Пять лет назад были собраны первые 10 машин, а в этом году с конвейера завода сошел 100-тысячный мотороллер. Нынешний роллер во многом отличается от первых машин, предназначавшихся в основном для езды по благоустроенным дорогам. Заводские конструкторы немало потрудились над тем, чтобы увеличить мощность двигателя, продлить срок службы рамы, усовершенствовать амортизаторы и электрооборудование. В 1959 году был успешно проведен пробег на мотороллерах протяженностью 12 000 километров от Кирова до Урала. Он показал, что «Вятка» — не только городская машина. «Вятки» стали участниками и спортивных состязаний. «Мотороллеры! На старт!»—такая команда впервые прозвучала в 1960 г...

Читать далее >>

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Когда мотоцикл дымит. ( Почему мотоцикл сильно дымит )

Почему мотоцикл сильно дымит«Мой мотоцикл ИЖ-ЮЗ сильно дымит, хотя масло с бензином смешано в пропорции 1 : 20. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Сальников из Перми.Возможных причин много. Основные из них можно разделить на две группы. К первой отнесем причины, вызывающие сильное обогащение рабочей смеси, ко второй — вызывающие увеличение содержания масла в ней.Богатая смесь (с большим, чем полагается. содержанием бензина), сгорая не полиостью, образует дымный шлейф за глушителем. Чаще всего нормализовать состав смеси удается регулировкой карбюратора. в частности уровня топлива в поплавковой камере.Смесь обогащается также вследствие засорения воздушного фильтра или каналов. подводящих воздух. Неполное сгорание смеси вызывается и поздним зажиганием или перебоями в работе свечи (нерегулярное искрооб-разоваиие).При большом содержании масла в рабочей смеси горение ее тоже нарушается, в результате чего повышается дымность отработавших газов, содержащих проду...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Bonneville T1 20 Black 2016 фото Мотоцикл Yamaha CRUX 100 2013 фото Мотоцикл Kawasaki S1 250SS 1974 фото Мотоцикл Yamaha RD 125LC 1985 фото
Мотоцикл Suzuki TL 1000R 2000 фото Мотоцикл BMW F 800GS 2010 фото Мотоцикл Honda NSS 300 Forza 2020 фото Мотоцикл Honda VFR 400R 1987 фото