Сравнение мотоциклов:
Sachs XTC-N 125 1998 против Sachs ZZ 125 Supermoto 1998

Sachs XTC-N 125 1998 в сравнении с ZZ 125 Supermoto 1998 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZZ 125 Supermoto это не продающийся в России мотоцикл, а XTC-N 125 это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Sachs ZZ 125 Supermoto 1998 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Двигатель: Sachs XTC-N 125 1998 и Sachs ZZ 125 Supermoto 1998

Двигатель
Air cooled, single cylinder, DOHC, 4-valve,
Two stroke, single cylinder
Объём двигателя
124
124.5 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
41 x 47mm
41 x 47 mm
Макс. Мощность
13.4 hp @ 8650 rpm
13.4 hp / 9.9 kW @ 8650 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13.4
13.4
Макс.мощность на об/мин.
8650
8650
Степень Сжатия
26mm Mikuni
26mm Mikuni
Макс. Крутящий Момент
13 Nm @ 7750 rpm
13 Nm / 9.5 lb-ft @ 7750 rpm
Макс. момент, Нм.
13
13
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
7750
Макс. Мощность, кВт
9
нет данных
Стартер
нет данных
Kick

Трансмиссия: Sachs XTC-N 125 1998 и Sachs ZZ 125 Supermoto 1998

КПП / Привод колеса
6 speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Sachs XTC-N 125 1998 и Sachs ZZ 125 Supermoto 1998

Емкость Топливного Бака
нет данных
14.5 Litres / 3.8 US gal
Высота Сиденья
нет данных
850 mm / 33.5 in
Колесная база
нет данных
1420 mm / 55.9 in
Сухой Вес / Мокрый вес
123 Kg
нет данных
Емкость топливного бака (резерв)
20 Litres (3 L)
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Sachs XTC-N 125 1998 и Sachs ZZ 125 Supermoto 1998

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston calipers
Single 220mm disc 2 piston calipers
Передние Тормоза
Single 316mm disc 2 piston caliper
Single 260mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
150/70-17
110/70-17
Передняя Шина
110/70-17
110/70-17
Задняя подвеска
Monoshock, 100mm wheel travel.
Single shock
Передняя Подвеска
Hydraulic forks, 120mm wheel travel
Hydraulic forks

Прочие характеристики: Sachs XTC-N 125 1998 и Sachs ZZ 125 Supermoto 1998

Год
1998
1998 - 01
Модель
Sachs XTC-N 125
Sachs ZZ125 Supermoto
Dry Weight
нет данных
118 Kg / 260 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров Вятка ( 1957 - 1962 )

За пять лет выпущено 100 тысяч мотороллеров     Пожалуй, нет такого уголка в нашей стране, где бы не знали мотороллер «Вятку». За удобство и надежность, хорошую проходимость и комфортабельность его полюбили люди самых различных возрастов и профессий. Пять лет назад были собраны первые 10 машин, а в этом году с конвейера завода сошел 100-тысячный мотороллер. Нынешний роллер во многом отличается от первых машин, предназначавшихся в основном для езды по благоустроенным дорогам. Заводские конструкторы немало потрудились над тем, чтобы увеличить мощность двигателя, продлить срок службы рамы, усовершенствовать амортизаторы и электрооборудование. В 1959 году был успешно проведен пробег на мотороллерах протяженностью 12 000 километров от Кирова до Урала. Он показал, что «Вятка» — не только городская машина. «Вятки» стали участниками и спортивных состязаний. «Мотороллеры! На старт!»—такая команда впервые прозвучала в 1960 г...

Читать далее >>

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Когда мотоцикл дымит. ( Почему мотоцикл сильно дымит )

Почему мотоцикл сильно дымит«Мой мотоцикл ИЖ-ЮЗ сильно дымит, хотя масло с бензином смешано в пропорции 1 : 20. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Сальников из Перми.Возможных причин много. Основные из них можно разделить на две группы. К первой отнесем причины, вызывающие сильное обогащение рабочей смеси, ко второй — вызывающие увеличение содержания масла в ней.Богатая смесь (с большим, чем полагается. содержанием бензина), сгорая не полиостью, образует дымный шлейф за глушителем. Чаще всего нормализовать состав смеси удается регулировкой карбюратора. в частности уровня топлива в поплавковой камере.Смесь обогащается также вследствие засорения воздушного фильтра или каналов. подводящих воздух. Неполное сгорание смеси вызывается и поздним зажиганием или перебоями в работе свечи (нерегулярное искрооб-разоваиие).При большом содержании масла в рабочей смеси горение ее тоже нарушается, в результате чего повышается дымность отработавших газов, содержащих проду...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XTZ 250 LANDER 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 WGP 50TH 2012 фото Мотоцикл Yamaha VOX 50 2012 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото
Мотоцикл Honda GLX 1800 Gold Wing 2018 фото Мотоцикл KTM 690 ENDURO R 2012 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2013 фото Мотоцикл Yamaha TDM 900 2013 фото