Сравнение мотоциклов:
Sachs ZX 125 Enduro 2011 против Vespa Primavera 125 2018

Sachs ZX 125 Enduro 2011 в сравнении с Vespa Primavera 125 2018 по цене и сопоставление по характеристикам: rear rim, front rim, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Primavera 125 это не продающийся в России мотоцикл, а ZX 125 Enduro это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Sachs ZX 125 Enduro 2011 - байк очень малой цены, при этом Vespa Primavera 125 2018 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Sachs ZX 125 Enduro 2011 и Vespa Primavera 125 2018

Двигатель
Four stroke, single cylinder,
Four stroke, single cylinder, SOHC, 3 valve
Объём двигателя
124.5 cc / 7.6 cu-in
124.5 cc / 7.6 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
нет данных
52 x 58.6 mm mm
Макс. Мощность
11.5 hp / 8.4 kW @ 8650 rpm
7.8 kW / 10.6 hp @ 7700 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
11.5
10.6
Макс.мощность на об/мин.
8650
7700
Степень Сжатия
Carburetor
10.5:1
Макс. Крутящий Момент
9.5 Nm / 7.0 lb-ft @ 8000 rpm
10.4 Nm / 1.06 kgf-m / 7.7 ft-lbs @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
9.5
10.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
6500
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
CDI
Electronic
Система выхлопа
нет данных
Catalytic converter

Трансмиссия: Sachs ZX 125 Enduro 2011 и Vespa Primavera 125 2018

КПП
5 Speed
CVT
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
нет данных
Automatic, dry centrifugal with vibration dampers

Размеры и масса: Sachs ZX 125 Enduro 2011 и Vespa Primavera 125 2018

Емкость Топливного Бака
11.5 Litres / 3.0 US gal
8 L / 2.1 US gal
Высота Сиденья
920 mm / 36.2 in
780 mm / 30.7 in.
Колесная база
1180 mm / 46.5 in
1340 mm / 52.7 in.
Размеры
нет данных
Length: 1860 mm / 73.2 in. Width: 735 mm / 28.9 in.

Ходовая часть и тормоза: Sachs ZX 125 Enduro 2011 и Vespa Primavera 125 2018

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston calipers
Drum, 140 mm, mechanically operated
Передние Тормоза
Single 260mm disc 2 piston caliper
Stainless steel disc, 200 mm, hydraulically operated
Задняя Шина
4.00-18
20/70-12
Передняя Шина
2.75-21
110/70-12
Задняя подвеска
Single shock
Hydraulic monoshock
Передняя Подвеска
Upside down forks
Single arm with coil spring and dual action mono shock absorber
Рама
нет данных
Sheet metal body with welded reinforcements
Ширина Переднего Колеса
200 mm / 7.8 in
78 mm / 3.1 in.
Ширина Заднего Колеса
нет данных
70 mm / 2.8 in.

Динамические характеристики: Sachs ZX 125 Enduro 2011 и Vespa Primavera 125 2018

Максимальная Скорость
нет данных
64 40 mph

Прочие характеристики: Sachs ZX 125 Enduro 2011 и Vespa Primavera 125 2018

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
45210 руб.
189900 руб.
Rear Rim
нет данных
3.00 x 12
Front Rim
нет данных
2.50 x 12
Год
2011 -
2018
Модель
Sachs ZX125 Enduro
Vespa Primavera 125
Dry Weight
118 Kg / 260 lbs
115 kg / 254 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled, forced
Wheels
нет данных
Die-cast aluminium alloy
Fuel system
нет данных
Fuel injection
Average Consumption
нет данных
3.1 L/100 km / 32 75 US mpg
Emission
нет данных
Euro 4

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Форсировка двигателя Минск М-106

Форсируем двигатель Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин — 125 см3. Они рассчитаны не только на мотоциклистов, но и на картингистов. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки.  Девять лошадиных сил!Еще недавно эта мощность для 125-кубового минского мотора М-105 была почти предельной, а ныне ею обладают новые серийные двигатели М-106 устанавливаемые на дорожные мотоциклы. Благодаря значительному увеличению количества и площади ребер на цилиндре и голов...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5

Пятый старт Юпитера  С конвейера объединения «Ижмаш» начали сходить новые мотоциклы «ИЖ-Юпитер—5» и «ИЖ-Юпитер—5К» (их индексы по отраслевой нормали — ИЖ—6.113 и ИЖ—6.114). При разработке этих мотоциклов конструкторы стремились максимально учесть замечания и пожелания, высказанные владельцами «юпитеров» четвертого поколения. Они касались главным образом электрооборудования, экономичности, приспособляемости двигателя к изменению условий движения. «ИЖ-Юпитер—5» получил двигатель с более «тяговитой» характеристикой и улучшенное электрооборудование. У «Юпитера—5» — основательно модернизированный двигатель. Подбором наивыгоднейших фаз газораспределения, улучшением продувки цилиндра повышены тягово-динамические качества машины. Отраднее всего, что возрос так называемый коэффициент приспособляемости, который характеризует способность двигателя сохр...

Читать далее >>