Сравнение мотоциклов:
Sachs ZZ 125 1998 против Husqvarna SMS 125 2011

Sachs ZZ 125 1998 в сравнении с Husqvarna SMS 125 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то SMS 125 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 15лс., а ZZ 125 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.4лс. Sachs ZZ 125 1998 - байк очень малой цены, при этом Husqvarna SMS 125 2011 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Sachs ZZ 125 1998 и Husqvarna SMS 125 2011

Двигатель
Air cooled, single cylinder, DOHC, 4-valve,
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
124
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
41 x 47 mm
52 x 58.6 mm
Макс. Мощность
13.4 hp @ 8650 rpm
11kW 15 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13.4
15
Макс.мощность на об/мин.
8650
9000
Степень Сжатия
26mm Mikuni
Carburettor KEIHIN 29
Макс. Крутящий Момент
13 Nm @ 7750 rpm
12,1Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
13
12.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
8000
Макс. Мощность, кВт
9
11
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric

Трансмиссия: Sachs ZZ 125 1998 и Husqvarna SMS 125 2011

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
нет данных
Wet,multiplate type; hydraulic control
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.833 (34/12) 2nd 1.875 (30/16) 3rd 1.364 (30/22) 4th 1.143 (24/21) 5th 0.957 (22/23) 6th 0.840 (21/25

Размеры и масса: Sachs ZZ 125 1998 и Husqvarna SMS 125 2011

Емкость Топливного Бака
нет данных
9.5 Litres
Высота Сиденья
нет данных
900 mm / 35.433 in
Сухой Вес
118 Kg
118 kg / 259 lb
Емкость топливного бака (резерв)
14.5 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Sachs ZZ 125 1998 и Husqvarna SMS 125 2011

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston calipers
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 260mm disc 2 piston caliper
Single 260mm disc 4 piston caliper
Задняя Шина
4.00-18
150/60 -17
Передняя Шина
3.00-19
110/70 -17
Задняя подвеска
Single shock
Progressive "Soft Damp" type with single hydraulic shock absorber; spring preload adjustment 290 mm wheel travel
Передняя Подвеска
Hydraulic forks
Marzocchi Upside-Down telescopic hydraulic fork with advanced axle, 250 mm wheel travel
Рама
нет данных
TypeDouble tube cradle with high resistance steel round tubes; rear frame with steel square tubes

Прочие характеристики: Sachs ZZ 125 1998 и Husqvarna SMS 125 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
37501 руб.
158000 руб.
Год
1998
2011-12
Модель
Sachs Enduro ZZ125
Husqvarna SMS 125

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Генератор Г424

Новый генератор для тяжелых мотоциклов В прошлом году ирбитский и киевский мотоциклетные заводы начали выпускать модернизированные модели своих машин — «Урал» М—67 и «Днепр» МТ—10. Главной их особенностью является применение 12-вольтового (вместо 6-вольто-вого) электрооборудования. Общая мощность всех потребителей тока возросла почти вдвое благодаря применению более совершенной осветительной и светосигнальной аппаратуры с лампами большей мощности. Для обеспечения их питания НИИАвтоприборов совместно с заводом автотракторного электрооборудования в г. Орджоникидзе и калужским заводом автомотоэлектрооборудования разработали новую генераторную установку, состоящую из генератора Г424 и реле-регулятора РР-330. Необходимость значительно увеличить мощность и надежность генератора потребовала принципиально изменить его конструкцию.За основу был принят принцип современных автомобильных генераторов переменного тока. Как и они, Г424 — трехфазный...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZ 450 F 2012 фото Мотоцикл Cagiva C 593 1991 фото Мотоцикл Honda SW-T 400 Silverwing 2006 фото Мотоцикл Kawasaki KLX 250R 1995 фото
Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-10R 2010 фото Мотоцикл Ducati Desmosedici RR 2006 фото Мотоцикл Moto Guzzi California 90 Limited Edition 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZ 250 2011 фото