Сравнение мотоциклов:
Sachs ZZ 125 1998 против M1NSK CX 200 2015

Sachs ZZ 125 1998 в сравнении с M1NSK CX 200 2015 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CX 200 это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 15.0лс., а ZZ 125 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.4лс. Sachs ZZ 125 1998 - байк очень малой цены .

Двигатель: Sachs ZZ 125 1998 и M1NSK CX 200 2015

Двигатель
Air cooled, single cylinder, DOHC, 4-valve,
1-цилиндровый, 4-тактный, 163FML, воздушное охлаждение
Объём двигателя
124
199
Диаметр цилиндра х Ход поршня
41 x 47 mm
63.5 x 62.2
Макс. Мощность
13.4 hp @ 8650 rpm
15.0 л.с. @ 8000 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
13.4
15.0
Макс.мощность на об/мин.
8650
8000
Степень Сжатия
26mm Mikuni
9.2:1
Макс. Крутящий Момент
13 Nm @ 7750 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
13
14.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
7750
6500
Макс. Мощность, кВт
9
11.0
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор PZ27

Трансмиссия: Sachs ZZ 125 1998 и M1NSK CX 200 2015

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5-ступенчатая, механическая

Размеры и масса: Sachs ZZ 125 1998 и M1NSK CX 200 2015

Емкость Топливного Бака
нет данных
10.0 л
Высота Сиденья
нет данных
820 мм
Сухой Вес
118 Kg
120 кг
Колесная база
нет данных
1340 мм
Дорожный Просвет
нет данных
200 мм
Емкость топливного бака (резерв)
14.5 Litres
нет данных
масса
нет данных
130 кг

Ходовая часть и тормоза: Sachs ZZ 125 1998 и M1NSK CX 200 2015

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston calipers
Дисковый гидравлический, 220 мм
Передние Тормоза
Single 260mm disc 2 piston caliper
Дисковый гидравлический, 260 мм
Задняя Шина
4.00-18
130/70-17
Передняя Шина
3.00-19
100/80-17
Задняя подвеска
Single shock
Маятниковая с моноамортизатором
Передняя Подвеска
Hydraulic forks
Перевернутая вилка USD, ход 150 мм

Динамические характеристики: Sachs ZZ 125 1998 и M1NSK CX 200 2015

Максимальная Скорость
нет данных
110 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
3.2 л/100 км

Прочие характеристики: Sachs ZZ 125 1998 и M1NSK CX 200 2015

Год
1998
нет данных
Модель
Sachs Enduro ZZ125
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Замена обычного руля мотоцикла - самодельным или от спортивной машины

Руль мотоцикла Многие читатели спрашивают, разрешается ли заменять обычный руль дорожного мотоцикла другим — самодельным или от спортивной машины.Отвечает сотрудник ГАИ МВД СССР инженер С. Дмитриев.Руль мотоцикла, точнее его форма, ширина и высота относительно сиденья, обусловливают посадку водителя и удобство управления. Поскольку изготовляемые заводами рули рассчитаны на человека «усредненного» и не регулируются по высоте, то могут оказаться не очень подходящими для водителей высокого или малого роста. Кроме того, форма и ширина руля выбраны так, чтобы обеспечить удобства при эксплуатации мотоцикла в каких-то средних условиях, в основном на хороших дорогах. Если же мотоциклисту приходится больше ездить по сельским дорогам — грунтовым, проселочным. то ему легче управлять машиной посредством более широкого руля — больше плечо рычага, меньше усилие, прилагаемое к нему.С удобством управления связана безопасность движения.. поэтому Управление ГАИ МВД ССС...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Устранение течи масла на стыке генератора с картером на тяжелых мотоциклах

На тяжелых мотоциклах пластинчатая пружина, прижимающая генератор к резиновому уплотнителю, со временем ослабевает, и тогда по стыку генератора с картером начинает проникать масло. Предлагаемая конструкция крепления: 1 — генератор: 2 — контровочная ганка; 3 — винт; 4 — кронштейн; 5 — гайка, крепящая кронштейн. Для устранения этого неприятного явления на своем «Урале» я заменил (как показано на рисунке) пружину винтом с кронштейном, установленным на том же месте.За несколько лет эксплуатации мне неоднократно приходилось снимать генератор, но масло по стыку больше никогда не текло. Так же устранил течь два года назад на мотоцикле «Днепр» мой товарищ.В. ЕВСТАФЬЕВ 174130, Новгородсная область, Новгородский район, пос. Пролетарий, ул. Садовая, 7 1973N05P19

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2011 фото Мотоцикл Yamaha XJR 1300 2013 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2008 фото Мотоцикл KTM 125 SX 2012 фото
Мотоцикл Suzuki SFV 650 Gladius 2009 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл Suzuki GW 250 Inazuma 2013 фото Мотоцикл Yamaha DIVERSION F 600 2013 фото