Сравнение мотоциклов:
Stels Flame 200 2011 против Suzuki DR-Z 400 SM 2019

Stels Flame 200 2011 в сравнении с Suzuki DR-Z 400 SM 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DR-Z 400 SM это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39.7лс., а Flame 200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13лс. Stels Flame 200 2011 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Suzuki DR-Z 400 SM 2019 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Stels Flame 200 2011 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

Двигатель
4х-тактный, 1-цилиндровый, воздушного охлаждения;
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
197
398 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
63.5 mm x 62.2 mm
90 x 62.6 mm.
Макс. Мощность
нет данных
29.2 kW / 39.7 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
13
39.7
Макс.мощность на об/мин.
7500
8500
Степень Сжатия
8.3
11.3:1
Макс. Крутящий Момент
13,9nm@5500
39 Nm / 3.98 kg-m / 28.8 lb-ft @ 6600 rpm
Макс. момент, Нм.
13.9
39
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
6600
Зажигание / Стартер
электростартер, кикстартер
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
бесконтактная с электронным управлением (CDI)
Digital CDI
Питание двигателя
карбюраторная
Mikuni BSR36 CV carburetor
Система охлаждения
нет данных
Liquid cooled
Система смазки
нет данных
Semi-dry sump
Свечи Зажигания
NGK DR8EA
нет данных
Аккумуляторная батарея
нет данных
12V, 6.5Ah
Генератор
100W
нет данных

Трансмиссия: Stels Flame 200 2011 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

КПП
механическая КПП, 5 передач (1-N-2-3-4-5)
5 Speed
Главная передача
цепь роликовая с приводом на заднее колесо
Chain, RK520KZ0, 110 links
Сцепление
многодисковое, в масляной ванне
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Stels Flame 200 2011 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

Емкость Топливного Бака
17
10 Litres / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
Высота Сиденья
770
890 mm / 35.0 in
Сухой Вес
112
нет данных
Колесная база
1360
1460 mm / 57.5 in
Размеры
2130х770x1120
Height: 1230 mm / 48.4 in
Мокрый вес
нет данных
146 kg / 321 lbs
Дорожный Просвет
220
26 0 mm / 10.2 in
Мокрый Вес
132
нет данных
объем масла
1
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Stels Flame 200 2011 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

Задний Тормоз
Гидравлический, дисковый, 240мм
Single 240mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
Гидравлический дисковый, 260мм, 2хпоршневой суппорт
Single 310 mm floating disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
130/70-17
140/70-17
Передняя Шина
100/80-17
120/70-17
Задняя подвеска
Маятникового типа с пружинно-гидравлическими амортизаторами. Ход:60мм
Link type, coil spring, oil damped, adjustable spring preload and damping force
Передняя Подвеска
Телескопическая вилка с пружинно – гидравлическими амортизаторами; ход:110mm
Telescopic, 49 mm, oil-damped, 11-way compression damping, adjustable spring preload
Рама
нет данных
Chrome-moly steel frame, single front down tube
Ширина Заднего Колеса
нет данных
277 mm / 10.9 in

Динамические характеристики: Stels Flame 200 2011 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

Максимальная Скорость
110
145 90 mph
Средний расход (км./литр.)
30
5 .5 L/100 km / 18.2 42.8 US mpg / 51.4 Imp mpg

Прочие характеристики: Stels Flame 200 2011 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
71272 руб.
302934 руб.
Год
нет данных
2019
Модель
нет данных
Suzuki DR-Z 400 SM
Dry Weight
нет данных
137 kg / 302 lbs
Max Power Rear Tyre
нет данных
24.9 kW / 33.4 hp @ 8500 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Ява 250. Супер Спорт 353/07

Новый чехословацкий спортивный мотоцикл   Завод имени 9 мая подготовил к летнему сезону нынешнего года новый подарок чехословацким спортсменам и туристам — мотоцикл «Ява» модель «Супер-Спорт» тип 353/07.   Рис. 1. Мотоцикл «Ява-250», модель «Супер-Спорт».   Новая машина является по существу дорожным мотоциклом, оборудованным спортивным двигателем с рабочим объемом цилиндра 248.5 см3 (диаметр цилиндра 65 мм. ход поршня — 75 мм). По сравнению со стандартным двигателем того же рабочего объема мощность этого двигателя выше на 5 л. с., а при установке специального глушителя и карбюратора с увеличенной пропускной способностью даже на 8 л. с. Высокая мощность двигателя и расчет на длительную пиковую нагрузку обусловили применение алюминиевого цилиндра с гильзой: цилиндр и головка со специальной камерой сгорания (степень сжатия 9,5:1) снабжены развитыми ребрами охлаждения. Двигатель модели «Супер-Спорт» ра...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Я выбрал Тулицу

Я выбрал Тулицу  «Тулица» — единственный выпускаемый в нашей стране представитель семейства мотороллеров, к которым в последнее время вновь возрос интерес в мире. Его предшественники — «Тула—200М», а затем «Турист» завоевали среди поклонников этого транспортного средства добрую репутацию своей надежностью, выносливостью и хорошим качеством изготовления, что вообще характерно для изделий тульских мастеров. Все это вместе взятое предопределило наш выбор, когда мы подыскивали себе недорогую машину для повседневных деловых поездок и туристских пробегов на небольшие расстояния. И вот позади первый сезон, пора знакомства. Пробег около 10 000 километров немал для двухколесной машины. Во всяком случае, он позволяет сделать оценки и высказать некоторые замечания в адрес завода.В двигатель «Тулицы» по сравнению с «Туристом» было внесено много полезных изменений. Мощность его заметно поднялась. Причем при дово...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Ява 680 Триал ( 250 кубов )

Jawa-680 250 кубов для триала   Среди поклонников мотоциклетного спорта все больше становится людей, увлекающихся триалом. Соответственно растет доля машин для триала в мировом производстве спортивных мотоциклов. Сейчас их делают такие заводы, как итальянские «Априлиа», «Бета», «Гарелли», японский «Хонда», «Симсон» — в ГДР, ЧЗ и ЯВА — в Чехословакии. Один из крупнейших производителей спортивных мотоциклов, итальянская фирма «Фантик», выпускает ежегодно 5000 машин, специально сконструированных для подобных соревнований. В масштабах Западной Европы это довольно внушительная цифра. ЯВА-680 — специальный мотоцикл модели 1987 года. Мотор рабочим объемом 246 см3 с диаметром цилиндра 70 мм и ходом поршня 64 мм — дальнейшая модификация двигателя ЯВА-125. При его создании преследовалась цель обеспечить минимальные внешние размеры и массу. Цилиндр — из сплава легких металлов, смесь в нем р...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XVS 1300 V Star Tourer 2009 фото Мотоцикл Ducati Scrambler Hashtag 2018 фото Мотоцикл Indian Chieftain Elite 2017 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 AUTO 4X4 EPS 2013 фото
Мотоцикл Horex Imperator 125 1997 фото Мотоцикл Maico Cross 500 2003 фото Мотоцикл Yamaha XV 1100 Virago 1994 фото Мотоцикл Yamaha YFM 700 R RAPTOR 2012 фото