Сравнение мотоциклов:
Stels 400GT 2012 против Hyosung RX 125 2005

Stels 400GT 2012 в сравнении с Hyosung RX 125 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RX 125 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 12лс., а 400GT это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20лс. Stels 400GT 2012 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Hyosung RX 125 2005 отличается тем, что является мотоциклом очень малой цены .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

98204 руб.
58772 руб.

Год

нет данных
2005-07

Модель

нет данных
Hyosung RX 125

Двигатель

4-тактный, одноцилиндровый, жидкостного охлаждения, рабочий объем 387 см³.
Air cooled, four stroke, single cylinder,

Объём двигателя

387
124

Диаметр цилиндра х Ход поршня

нет данных
57 x 48.8 mm

Макс. Мощность

нет данных
12 hp @ 8500 rpm

Макс. Мощность, Л.с.

20
12

Макс.мощность на об/мин.

7000
8500

Степень Сжатия

нет данных
9.8;1

Макс. Крутящий Момент

20nm@5500
9.9 Nm 7.3 ft. lb @ 7500 rpm

Макс. момент, Нм.

20
9.9

Макс. крутящий момент на об/мин.

5500
7500

Макс. Мощность, кВт

нет данных
8

Зажигание / Стартер

нет данных
Electronic / electric & kick

Стартер

электростартер, кик-стартер
нет данных

Система зажигания

Электронное CDI
нет данных

Питание двигателя

нет данных
Sung Lim PD

КПП / Привод колеса

нет данных
5 Speed / chain

КПП

механическая (5 передач)
нет данных

Емкость Топливного Бака

22
8 Litres / 2 gal

Высота Сиденья

нет данных
850 mm (33.5 in

Сухой Вес

140
127 kg / 280 lb

Колесная база

145
нет данных

Размеры

2110х8250х1390
нет данных

Задний Тормоз

гидравлический, дисковый
130mm drum

Передние Тормоза

гидравлический, дисковый
Single 240mm disc

Задняя Шина

140/70-16"
4.10-18

Передняя Шина

110/90-16"
90/90 -21

Задняя подвеска

Моноамортизатор
Swingarm, 200mm wheel travel

Передняя Подвеска

нет данных
Upside down telescopic fork, 250mm wheel travel

Максимальная Скорость

150
нет данных

Средний расход (км./литр.)

22
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Двигатель М-63. Новое сердце мотоцикла Урал

Новое сердце мотоцикла Урал     У двигателей тяжелых мотоциклов М-72, М-61, М-62 есть некоторые недостатки, от которых невозможно избавиться даже усовершенствованием отдельных узлов или деталей. Неразрывно связанные с конструктивной схемой двигателя, они, фигурально выражаясь, являются «врожденными пороками» и препятствуют улучшению его качеств. К таким недостаткам относятся: громоздкость и конструктивная сложность привода масляного насоса; ухудшение работы цилиндрического сапуна при длительной эксплуатации двигателя вследствие износа соприкасающихся поверхностей; слишком большой диаметр корпуса заднего подшипника кривошипа, что приводит к течи из картера в полость сцепления; ограниченная возможность создания различных модификаций двигателей (например, с принудительным охлаждением, с расположением генератора на переднем конце кривошипа и т. д.) из-за того, что кривошип устанавливается в картер сзади.Модернизация отдельных узлов ничего не могла дать — необхо...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>

Урал М-67. Схема электрооборудования

  Рис. Схема электрооборудования мотоцикла Урал М-671 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритног...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Sprint RS 2000 фото Мотоцикл KTM 198 Track 2012 фото Мотоцикл Honda C 90 1992 фото Мотоцикл Triumph Sprint ST 1050 2009 фото
Мотоцикл BMW R 80GS Dakar Replica GS80R-GS980R 1980 фото Мотоцикл Honda CB 400F 1974 фото Мотоцикл Honda XR 600R 1985 фото Мотоцикл Suzuki TL 1000S 2001 фото