Сравнение мотоциклов:
Suzuki AN 250 Burgman 1998 против Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015

Suzuki AN 250 Burgman 1998 в сравнении с Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, e xhaust, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин.

Если кратко, то Bullet C5 Classic EFI это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27.2лс., а AN 250 Burgman это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 23лс. Suzuki AN 250 Burgman 1998 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki AN 250 Burgman 1998 и Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Single cylinder, 4 stroke, OHV, 4 spark
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu in
499 cc / 30.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73 x 59.6 mm
84 x 90 mm
Макс. Мощность
17 kW / 23 hp @ 7000 rpm
20.3 kW / 27.2 hp @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
23
27.2
Макс.мощность на об/мин.
7000
5200
Степень Сжатия
нет данных
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
24.5 Nm / 2.5 kgf-m / 18.1 ft-lb @ 6000 rpm
41.3 Nm / 4.2 kgf-m / 30.5 lb-ft @ 4000 rpm
Макс. момент, Нм.
24.5
41.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
4000
Стартер
Electr ic
Electric and kick
Система зажигания
Electronic, transistorised
Digital electronic ignition
Питание двигателя
F uel injection
EFI, Keihin
Система выхлопа
нет данных
One-into-one

Трансмиссия: Suzuki AN 250 Burgman 1998 и Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015

КПП
CVT
5 Speed, constant mesh
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate

Размеры и масса: Suzuki AN 250 Burgman 1998 и Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015

Емкость Топливного Бака
13 L / 3.4 US gal
14.5 L / 3.8 US gal
Высота Сиденья
695 mm / 27.4"
800 mm / 31.5 in
Размеры
1590 mm / 62.6"
1370 mm / 53.9 in
Мокрый вес
158 kg / 348 lbs
187 kg / 412 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.3 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki AN 250 Burgman 1998 и Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015

Задний Тормоз
Single 220mm disc,1 piston caliper
Drum, 152 mm, single leading shoe internal expanding
Передние Тормоза
Single 220mm disc, 3 piston caliper
Single disc, 280 mm, 2 piston caliper
Задняя Шина
130/70-13
129/80-18
Передняя Шина
110/90-13
90/90-19
Задняя подвеска
Swingarm type, coil spring, oil damped
Twin shocks, gas charged with 5-step adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic, coil spring, oil damped
Telescopic fork, 35 mm
Рама
нет данных
Single downtube, engine used as stress member
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
80 mm / 3.1 in

Прочие характеристики: Suzuki AN 250 Burgman 1998 и Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
94642 руб.
259000 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
3.25 x 19
Intake Valve
нет данных
3.50 x 18
E xhaust
Liquid cooled
нет данных
Год
1998 - 01
2015
Модель
Suzuki AN 250 Burgman
Royal Enfield Classic 500
Dry Weight
130 kg / 287 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Air cooled
Wheels
нет данных
Alloy, laced wire spokes
Аккумулятор
нет данных
12V, 14 Ah
Engine Oil
нет данных
15W50 API, SL grade, JASO MA

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

К рокерам ищут и находят путь

Работники ГАИ и общественные организации Ленинграда   Мы не были готовы к работе с рокерами и вначале взирали на них как бы со стороны, надеясь, что все само собой образуется. Пощипывали наиболее активных и злостных нарушителей-мотоциклистов, а рокерство все ширилось, вырастало в явление, о нем заговорили все. Население буквально завалило жалобами партийные и советские органы. В дежурной части, у руководства управления ГАИ обрывались телефоны. Страсти подогревала печать. Рокеры поняли, что в покое их не оставят. А мы, работники правоохранительных органов, уяснили, что надо предпринимать энергичные меры. Но какие? Опыта не было. Я до сих пор помню первое совещание по проблеме рокеров у нас в управлении ГАИ. Заместитель начальника В. Каряпушев срочно собрал руководителей всех служб и поставил один вопрос: что будем делать? Нужны предложения. Срок — до завтрашнего утра. А когда собрались на утро, то были обескуражены: предложений почти не было, а те что имелись сводились к одн...

Читать далее >>

Аккумулятор. Восстановление неразборного аккумулятора. Удаление шлама

Удалите шлам     Многим вышедшим из строя неразборным мотоциклетным аккумуляторным батареям удается вернуть работоспособность, удалив шлам, скопившийся на дне банок и замкнувший пластины между собой.Я для удаления шлама сверлю отверстия диаметром 4,5—5 мм вдоль дна каждой банки, как показано на рисунке. Отверстия в стенках и перегородках (призмах), на которые опираются пластины, соединяют все секции каждой банки, позволяя многократной промывкой удалить шлам. В полупрозрачных корпусах он виден на просвет. После слива воды и просушки запаиваю отверстия при помощи паяльника, используя материал от старой батареи. Заливаю в батарею электролит плотностью 1,25, выдерживаю 1—2 часа, а потом заряжаю ее до плотности 1,27—1,28. Чтобы определить работоспособность батареи, провожу разряд током 1 А, снижая напряжение на выводах до 5 В и отмечая время разряда. Таким образом определяю емкость. Если она приемлема, вновь заряжаю батарею и ставлю ее на мотоцикл. Я заметил, чт...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

Стоп, машина! Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможения

Как влияют на устойчивость мотоцикла разные способы торможенияНаверное, каждый из нас, получив в ГАИ приятно похрустывающее удостоверение, свято верил, что с этого момента «стал настоящим водителем».А потом приходило разочарование— вдруг выяснялось, что научиться просто быстро ездить это еще не все. Едва ли не самым важным в искусстве вождения оказывалось умение вовремя остановить мотоцикл (конечно, такими способами, которые бы позволяли потом на нем нормально ехать дальше!). На собственном опыте начинающие мотоциклисты убеждались, что торможение колес до появления юза (то есть их блокирования) приводит к заносу мотоцикла и опрокидыванию.Особенно трудно новичку на скользких дорогах. Вот он катит по отличному шоссе: шины словно приклеены к асфальту. Но стоит начаться дождю, дорога в одну минуту превращается в каток. Первые редкие капли, размачивая слой пыли, покрывающей дорожное полотно, превращают ее в отличную смазку.Опытный водитель сразу уменьшает скорость, нисколь...

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5К 01. Испытания

Экзаменуем Юпитер   О новом «Юпитере» модели «5-01», который редакция сравнительно недавно получила для испытаний, журнал уже рассказывал (1988, № 8). Сейчас, когда на спидометре мотоцикла более 10 тысяч километров, можно с уверенностью сказать: положительные впечатления, оставшиеся после первого знакомства, подтверждаются. Особенно радуют у нового «Юпитера» комфортабельность и тяговитость. По первому параметру ИЖ нисколько не уступает теперь ЯВЕ, в этом мы убедились. У него удобное широкое седло, достаточно эластичная подвеска, высокий и широкий руль связан с мостиком рулевой колонки не жестко, а через резинометаллические втулки, и потому на него не передаются вибрации ходовой части. О моторе, думаем, надо сказать чуть подробнее. Минувшим летом, а все помнят, конечно, что было оно на редкость жарким, мы провели отпуск в мотоциклетном путешествии. В нашей группе, кроме редакционного Юпитер-5К-01, был еще один «Юпитер» — четвер...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NC 750X / DCT 2014 фото Мотоцикл Yamaha YP 250 Majesty 2007 фото Мотоцикл Triumph Bonneville T100 2017 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2010 фото
Мотоцикл MV Agusta F4 750S Serie Oro 1998 фото Мотоцикл Yamaha XVS 1300 V Star Deluxe 2015 фото Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom 2019 фото Мотоцикл Honda CB 1000R 2021 фото