Сравнение мотоциклов:
Suzuki AN 400 Burgman 2009 против Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015

Suzuki AN 400 Burgman 2009 в сравнении с Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Bullet C5 Classic EFI это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27.2лс., а AN 400 Burgman это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 32лс. Suzuki AN 400 Burgman 2009 - байк за недорогую цену, при этом Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki AN 400 Burgman 2009 и Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve per cylinder.
Single cylinder, 4 stroke, OHV, 4 spark
Объём двигателя
385
499 cc / 30.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 71.2 mm
84 x 90 mm
Макс. Мощность
32 hp 23.4 KW @ 7600 rpm
20.3 kW / 27.2 hp @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
32
27.2
Макс.мощность на об/мин.
7600
5200
Степень Сжатия
Fuel Injection
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
32 Nm 3.3 kg-m @ 6000 rpm
41.3 Nm / 4.2 kgf-m / 30.5 lb-ft @ 4000 rpm
Макс. момент, Нм.
32
41.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
4000
Макс. Мощность, кВт
23
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital electronic
нет данных
Стартер
нет данных
Electric and kick
Система зажигания
нет данных
Digital electronic ignition
Питание двигателя
нет данных
EFI, Keihin
Система выхлопа
нет данных
One-into-one

Трансмиссия: Suzuki AN 400 Burgman 2009 и Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015

КПП / Привод колеса
V-belt, CVT- automatic
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed, constant mesh
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate

Размеры и масса: Suzuki AN 400 Burgman 2009 и Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015

Емкость Топливного Бака
13 Litres
14.5 L / 3.8 US gal
Высота Сиденья
нет данных
800 mm / 31.5 in
Сухой Вес
179 kg
нет данных
Размеры
нет данных
1370 mm / 53.9 in
Мокрый вес
нет данных
187 kg / 412 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.3 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki AN 400 Burgman 2009 и Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015

Задний Тормоз
Single 210mm disc
Drum, 152 mm, single leading shoe internal expanding
Передние Тормоза
Single 260mm disc
Single disc, 280 mm, 2 piston caliper
Задняя Шина
130/70-13
129/80-18
Передняя Шина
110/90-13
90/90-19
Задняя подвеска
Link-type, coil spring, oil damped, adjustable preload
Twin shocks, gas charged with 5-step adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm Telescopic, coil spring, oil damped
Telescopic fork, 35 mm
Рама
нет данных
Single downtube, engine used as stress member
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
80 mm / 3.1 in

Динамические характеристики: Suzuki AN 400 Burgman 2009 и Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015

Старт на Милю
17.2 sec
нет данных
Максимальная Скорость
152.1 km / h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
18.2 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki AN 400 Burgman 2009 и Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
168173 руб.
259000 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
3.25 x 19
Intake Valve
нет данных
3.50 x 18
Год
2009-10
2015
Модель
Suzuki AN 400 Burgman ABS
Royal Enfield Classic 500
Cooling system
нет данных
Air cooled
Wheels
нет данных
Alloy, laced wire spokes
Аккумулятор
нет данных
12V, 14 Ah
Engine Oil
нет данных
15W50 API, SL grade, JASO MA

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Шины и колеса для мотоциклов

Страничка мотоциклиста Вряд ли найдется мотоциклист, который не замечал бы такие явления, как неравномерный износ шин по окружности, когда в одном месте рисунок протектора почти стерт, а с противоположной от оси стороны — будто новый; вибрация руля, совпадающая с тактом вращения колеса; странный «жвакающий» звук, издаваемый шиной, особенно хорошо различимый на мокром асфальте; неуверенное, неустойчивое движение мотоцикла, главным образом на повороте. Но не все знают, что причиной этих неприятностей является в большинстве случаев неуравновешенность колеса относительно оси вращения или продольной плоскости его симметрии (соответственно статический и динамический дисбаланс). Дисбаланс проявляется тем сильнее, чем выше скорость, и, вероятно, поэтому многие мотоциклисты не замечают его.Между тем статический дисбаланс легко обнаружить, если зажать ось крепления колеса в тиски и несколько раз раскрутить его. Большая часть колес останавливается в одном и том же положении...

Читать далее >>

ИЖ Планета 5. Три новые модификации 7.107-014, 7.107-015, 7.107-016

Три модификации мотоцикла ИЖ Планета 5     Объединение «Ижмаш» на протяжении многих лет проводит в жизнь политику широкой унификации выпускаемых машин. Не только параллельной, то есть для изготовляемых одновременно моделей, например «ИЖ-Юпитер-5» и «ИЖ-Планета-5», но и последовательной — преемственность более поздних машин с предшественниками («ИЖ-Планета-5», «ИЖ-Планета-4», «ИЖ-Планета-3» и т. п.). Такая тенденция сохранится и в ближайшее время. Как известно, конструкторы «Ижмаша» предусматривают три перспективных семейства мотоциклов: «Сириус» на смену «Планете», «Сатурн» на смену «Юпитеру» и новое семейство «Орион» (ЗР, 1990, №6). Последнее базируется на японской лицензии, охватывающей четырехтактный одноцилиндровый двигатель, телескопическую переднюю вилку, дисковый тормоз переднего колеса, отлитые из легкого сплава колеса....

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda ATC 250 1988 фото Мотоцикл Norton Commando 750 Roadster 1969 фото Мотоцикл Honda SH 75 1991 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 SPORT 2013 фото
Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото Мотоцикл Buell RR1000R 1985 фото Мотоцикл Yamaha FJR 1300 2010 фото Мотоцикл Yamaha DT 175 1974 фото