Сравнение мотоциклов:
Suzuki AN 400 Burgman 2014 против Suzuki VS 400 Intruder 1994

Suzuki AN 400 Burgman 2014 в сравнении с VS 400 Intruder 1994 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то VS 400 Intruder это довольно популярный в России мотоцикл, а AN 400 Burgman это очень редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki AN 400 Burgman 2014 и Suzuki VS 400 Intruder 1994

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves
V-twin, SOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
400 cc / 24.4 cu in
399 cc / 24.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 77.6 mm
нет данных
Макс. Мощность
25.0 kW / 33.5 hp @ 7600 rpm
24.6 kW / 33 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
33.5
33
Макс.мощность на об/мин.
7600
7500
Степень Сжатия
Liquid cooled
нет данных
Макс. Крутящий Момент
36 Nm / 3.7 kgf-m / 26.8 lb-ft @ 6000 rpm
33 Nm / 3.36 kgf-m / 24 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
36
33
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital electronic
нет данных
Питание двигателя
EFI
Electronic fuel injection
Система смазки
Wet sump
нет данных
Engine management system
нет данных
Suzuki VS 400 Intruder

Трансмиссия: Suzuki AN 400 Burgman 2014 и Suzuki VS 400 Intruder 1994

КПП
CVT- automatic
5-Speed
Главная передача
V-belt
Chain

Размеры и масса: Suzuki AN 400 Burgman 2014 и Suzuki VS 400 Intruder 1994

Емкость Топливного Бака
13.5 Litres / 3.6 US gal
15.1 L / 4.0 US gal / 3.3 Imp gal
Высота Сиденья
710 mm / 28.0"
нет данных
Размеры
1585 mm / 62.4"
1560 mm / 61.4 in
Мокрый вес
222 kg / 489 lbs
200 kg / 440 lbs
Дорожный Просвет
125 mm / 4.9"
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki AN 400 Burgman 2014 и Suzuki VS 400 Intruder 1994

Задний Тормоз
Single 210 mm disc, ABS
Single disc
Передние Тормоза
2 x 260 mm discs, ABS
Single disc
Задняя Шина
150/70-13 M/C 64S, tubeless
170/80-15
Передняя Шина
120/80-14 M/C 58S, tubeless
130/90-16
Задняя подвеска
Link-type, coil spring, oil damped, adjustable preload
Dual shocks, coil springs, oil damed
Передняя Подвеска
41mm Telescopic, coil spring, oil damped
Telescopic fork, oil damped
Ширина Переднего Колеса
109 mm / 4.3"
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki AN 400 Burgman 2014 и Suzuki VS 400 Intruder 1994

Максимальная Скорость
152.1 km / h / 94.5 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.2 sec
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki AN 400 Burgman 2014 и Suzuki VS 400 Intruder 1994

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
168173 руб.
178764 руб.
E xhaust
нет данных
Luquid cooled
Год
2014 - 16
1994
Модель
Suzuki AN 400
нет данных
Dry Weight
199 kg / 438 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 175В

Новый мотоцикл из Коврова   Пройдет несколько месяцев, и на дорогах нашей страны, на улицах городов, рабочих поселков появится еще один новый мотоцикл — «Ковровец-175В». Он, без сомнения, привлечет внимание мотолюбителей, поскольку во многом превосходит своего предшественника «Ковровца-175В». Его отличают улучшенные эксплуатационные качества, повышенная комфортабельность, более красивый внешний вид. Создавая новую модель Конструкторы учли многие пожелания и замечания владельцев мотоциклов.Каковы же конструктивные особенности «Ковровца-175В»? Компактный чугунный цилиндр-моноблок, изготовляемый методом точного коркового литья, имеет большую площадь охлаждающих ребер. Оребрение в нижней его части очень плавно сочетается с оребрением картера. Цилиндр-моноблок надежен в работе благодаря улучшению теплонапряженности двигателя. Гарантированная мощность — 9 л. с. при 5200— 5400 об/мин. Рис. 1. Двигатель нового мотоцикла Подб...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла Нагрузки и долговечность Срок службы мотоцикла во многом зависит от нагрузок на его детали, а они, в свою очередь, — от манеры вождения. Если она грубая, силовая, когда водитель, не разбирая дороги, не тормозя, едет через ямы и бугры, резко включает передачи и сцепление, к тому же часто невпопад, мотоцикл больше стоит в ремонте, чем работает, и долго не живет. Чуткое же отношение к машине обеспечивает ее надежную и долговечную работу. Более подробно о характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла рассказывает инженер Ю. ВРУБЕЛЬ. Нагружение мотоцикла. На его детали и узлы действуют постоянные и переменные нагрузки Постоянные обусловлены весом водителя, пассажира и багажа, а также самого мотоцикла, сопротивлением дороги, трением в подшипниках, подвижных соединениях и рядом других, менее значительных факторов. Переменные вызываются работой двигателя, воздействием неровностей дороги, а также разли...

Читать далее >>

Спортивный мотоцикл Ковровец-250 СК

Новый спортивный мотоцикл Ковровец-250 СК 1964 На кроссовых трассах появился новый спортивный мотоцикл класса 250 см3 — «Ковровец-250 СК». Опытные образцы этих машин были изготовлены раньше и прошли серьезные испытания на различных соревнованиях, в частности на отдельных этапах чемпионата мира 1963 года. Вот основные технические данные нового мотоцикла: габаритная длина — 1950 мм, ширина по рулю — 790 мм, высота — 1065 мм, высота по седлу — 830 мм, база — 1360—1390 мм, дорожный просвет 205 мм, ход передней вилки — 150 мм, ход задних подвесок — 90 мм. На «Ковровце-250 СК» установлен одноцилиндровый двухтактный двигатель воздушного охлаждения. Диаметр цилиндра и ход поршня — 68 мм; рабочий объем — 247,3 см3; максимальное число оборотов, развиваемое коленчатым валом, — 5500 об/мин. Мощность двигателя превышает 20 л. с. Цилиндр с одним выхлопным патрубком отлит из специального чу...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>