Сравнение мотоциклов:
Suzuki Boulevard C50 2015 против Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998

Suzuki Boulevard C50 2015 в сравнении с Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ZR 750 Zephyr это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 71лс., а Boulevard C50 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 52лс. Suzuki Boulevard C50 2015 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki Boulevard C50 2015 и Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998

Двигатель
Four stroke, 45 V-Twin
Four stroke, transverse four cylinder , DOHC, 2 valves per cylinder
Объём двигателя
805cc / 49.1 cu-in
738 cc / 45.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 74.4 mm
66 x 54 mm
Макс. Мощность
39 kW / 52 hp @ 6000 rpm
71 hp / 52.6 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
52
71
Макс.мощность на об/мин.
6000
9500
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 7.04 kgf-m / 51 lb/ft @ 3200 rpm
56.8 Nm / 42.0 lb-ft @ 7300 rpm
Макс. момент, Нм.
69
56.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
3200
7300
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Analogue CDI (Capacitive Discharge
Питание двигателя
Mikuni BDSR34
4x 32mm Keihin carburetors

Трансмиссия: Suzuki Boulevard C50 2015 и Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Suzuki Boulevard C50 2015 и Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998

Емкость Топливного Бака
15.5 Litres / 4.1 US gal
17 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
700 mm / 27.6 in.
770 mm / 30.3 in
Колесная база
нет данных
1455 mm / 57.2 in
Размеры
1655 mm / 65.2 in
нет данных
Мокрый вес
277 kg / 611 lbs
220 kg / 485 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных
Колея
140 mm / 5.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki Boulevard C50 2015 и Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998

Задний Тормоз
Drum
Single 230mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc, 2 piston caliper
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
170/80-15M/C 77H, tube type
150/70 VR17
Передняя Шина
130/90-16M/C 67H, tube type
120/70 VR17
Задняя подвеска
Link-type single shock, 7-way adjustable preload
Dual gas shocks adjustable for preload, rebound, and compression.
Передняя Подвеска
Telescopic forks, coil spring oil damping
41mm Telescopic forks no adjustmen
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
140 mm / 5.5 in
Ширина Заднего Колеса
104 mm / 4.1 in
115 mm / 4.5 in

Динамические характеристики: Suzuki Boulevard C50 2015 и Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998

Старт на Милю
нет данных
12.2 sec / 170.0 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.5 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.4 m / 38.0 m

Прочие характеристики: Suzuki Boulevard C50 2015 и Kawasaki ZR 750 Zephyr 1998

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
379505 руб.
155000 руб.
Год
2015 - 16
1998
Модель
Suzuki Boulevard C50
Kawasaki Zephyr 750
Dry Weight
нет данных
201 kg / 443 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled,
Rake
33
нет данных
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic
Max Power Rear Tyre
нет данных
64.2 hp @ 9400 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-36

Ковровец-175Б   Схема устройства карбюратора К-36: 1 — крышка корпуса смесительной камеры; 2 — пружина топливного корректора; 3 — топливный корректор; 4 — топливоподводящий штуцер; 5 — утолитель поплавка; 6 — крышка поплавковой камеры; 7 — поплавок с игольчатым клапаном; 8 — корпус поплавковой и сопловой камер: 9 — направляющие тросов управления газом и корректором; 10 — замок крышки; 11 — пружина дросселя: 12 — игла дросселя; 13 — дроссель; 14 — воздушный карман; 15 — распылитель главной системы; 16 — винт подъема дросселя; 17 — жиклер топливного корректора; 18 — главный топливный жиклер; 19 — воздушный жиклер системы холостого хода; 20 — канал воздушной системы холостого хода; 21 — корпус смесительной камеры; 22 — дополнительное калиброванное отверстие системы холостого хода; 23 — основное калиброванное отверстие системы холостого хода; 24 &m...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Кроссовый мотоцикл Тульского завода и Восход 250У

 Традиционный зимний кросс в городе Коврове давно завоевал широкое признание. Здесь всегда стартуют мотоспортсмены из многих городов, члены сборной команды страны. В этом кроссе строго проверяется не только их подготовленность, но и технические возможности мотоциклов. Именно в Коврове дебютировали две новые кроссовые машины.В классе 175 см3 впервые на старте были мотоциклы, созданные на заводе, выпускающем известные мотороллеры Турист. Двигатель и, особенно, коробка передач этого мотороллера давно зарекомендовали себя как надежные, выносливые агрегаты (спортсмены часто используют их в том или ином виде при подготовке к соревнованиям), они-то и стали базой для спортивного мотоцикла. Благодаря новым цилиндру, поршню, головке и глушителю мотор рабочим объемом 173 см3 (62x58.5) развивает мощность 20 л. с. Добиться столь высокого показателя помогли специалисты ВНИИМотопрома. Мотоцикл имеет жесткую широкую дуплексную раму, сваренную из прочных труб (легированная сталь). Передняя вилка и...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha MT-03 2020 фото Мотоцикл Kawasaki VN 2000 Vulcan 2004 фото Мотоцикл Ducati Sport 1000S Limited Edition 2007 фото Мотоцикл Yamaha FAZER 8 2013 фото
Мотоцикл AC Schnitzer K 1200R 2005 фото Мотоцикл Kawasaki GPX 250R 1995 фото Мотоцикл Honda C 50 Super Cub 2007 фото Мотоцикл Ducati 400SS 1991 фото