Сравнение мотоциклов:
Suzuki Boulevard C50 2015 против Suzuki DR-Z 400 SM 2019

Suzuki Boulevard C50 2015 в сравнении с DR-Z 400 SM 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то DR-Z 400 SM это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39.7лс., а Boulevard C50 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 52лс. Suzuki Boulevard C50 2015 - байк средней стоимости, при этом Suzuki DR-Z 400 SM 2019 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki Boulevard C50 2015 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

Двигатель
Four stroke, 45 V-Twin
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Объём двигателя
805cc / 49.1 cu-in
398 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 74.4 mm
90 x 62.6 mm.
Макс. Мощность
39 kW / 52 hp @ 6000 rpm
29.2 kW / 39.7 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
52
39.7
Макс.мощность на об/мин.
6000
8500
Степень Сжатия
Wet sump
11.3:1
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 7.04 kgf-m / 51 lb/ft @ 3200 rpm
39 Nm / 3.98 kg-m / 28.8 lb-ft @ 6600 rpm
Макс. момент, Нм.
69
39
Макс. крутящий момент на об/мин.
3200
6600
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic
Digital CDI
Питание двигателя
Mikuni BDSR34
Mikuni BSR36 CV carburetor
Система смазки
нет данных
Semi-dry sump

Трансмиссия: Suzuki Boulevard C50 2015 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Shaft
Chain, RK520KZ0, 110 links
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Suzuki Boulevard C50 2015 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

Емкость Топливного Бака
15.5 Litres / 4.1 US gal
10 Litres / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
Высота Сиденья
700 mm / 27.6 in.
890 mm / 35.0 in
Колесная база
нет данных
1460 mm / 57.5 in
Размеры
1655 mm / 65.2 in
Height: 1230 mm / 48.4 in
Мокрый вес
277 kg / 611 lbs
146 kg / 321 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
26 0 mm / 10.2 in
Колея
140 mm / 5.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki Boulevard C50 2015 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

Задний Тормоз
Drum
Single 240mm disc, 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc, 2 piston caliper
Single 310 mm floating disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
170/80-15M/C 77H, tube type
140/70-17
Передняя Шина
130/90-16M/C 67H, tube type
120/70-17
Задняя подвеска
Link-type single shock, 7-way adjustable preload
Link type, coil spring, oil damped, adjustable spring preload and damping force
Передняя Подвеска
Telescopic forks, coil spring oil damping
Telescopic, 49 mm, oil-damped, 11-way compression damping, adjustable spring preload
Рама
нет данных
Chrome-moly steel frame, single front down tube
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
104 mm / 4.1 in
277 mm / 10.9 in

Динамические характеристики: Suzuki Boulevard C50 2015 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

Максимальная Скорость
нет данных
145 90 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
5 .5 L/100 km / 18.2 42.8 US mpg / 51.4 Imp mpg

Прочие характеристики: Suzuki Boulevard C50 2015 и Suzuki DR-Z 400 SM 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
333818 руб.
253966 руб.
Год
2015 - 16
2019
Модель
Suzuki Boulevard C50
Suzuki DR-Z 400 SM
Dry Weight
нет данных
137 kg / 302 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
33
нет данных
Аккумулятор
нет данных
12V, 6.5Ah
Max Power Rear Tyre
нет данных
24.9 kW / 33.4 hp @ 8500 rpm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Детонация - взрыв в цилиндре

Врыв в цилиндре   Каждому, кто ездит на мотоцикле или автомобиле, знакомо явление, когда двигатель, казалось бы, без всяких причин вдруг начинал работать со звонким стуком и успокаивался, стоило убрать «газ». Детонация — так коротко прокомментирует опытный водитель рассказ молодого коллеги о тревожащем стуке и посоветует сменить бензин или правильно отрегулировать опережение зажигания. Однако не всегда эти меры устраняют неприятное явление, поскольку оно может быть вызвано многими другими причинами.Детонация и похожее на нее самовоспламенение смеси вредно отражаются на двигателе, поэтому полезно знать сущность, условия возникновения и способы предупреждения этих явлений. О них применительно к мотоциклу идет речь в предлагаемой статье инженера А. В. НАДЕЛЯЕВА.    Детонацией специалисты называют такой процесс сгорания смеси, когда фронт пламени в цилиндре распространяется со взрывоподобной скоростью (1500—2000 м/сек). В камере сгорания при...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Ваш первый мотоцикл Минск ММВЗ-3.112

Что представляет собой сегодня легкий мотоцикл?   Немало мотоциклов за последние годы побывало на испытаниях в редакции: разные модели ЯВЫ, ИЖей, ЧЗ, «Днепр—12». Как правило, это были мощные и скоростные машины, рассчитанные на достаточно взыскательного потребителя. Ну, а что представляет собой сегодня легкий мотоцикл? Для ответа на этот вопрос мы обратились на минский мотовелозавод, который и предоставил для испытаний серийный мотоцикл последней модели ММВЗ— 3.112. Интерес к этому классу появился у нас не случайно. Ежегодно с конвейера сходит около 200 тысяч 125-кубовых машин, что составляет заметную долю общего выпуска мотоциклов в стране. Они популярны среди тех, кому нужно экономное и достаточно скоростное транспортное средство. Невысокая цена и легкость управления — вот те качества, которые делают эти мотоциклы особенно привлекательными для начинающих. У автора, кстати, знакомство с мотоциклетной техникой тоже когда-то началось с подобной машины...

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>