Сравнение мотоциклов:
Suzuki Boulevard C90T B.O.S.S 2015 против Harley Davidson XL 883R Sportster Roadster 2001

Suzuki Boulevard C90T B.O.S.S 2015 в сравнении с Harley Davidson XL 883R Sportster Roadster 2001 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XL 883R Sportster Roadster это изредка продающийся в России мотоцикл, а Boulevard C90T B.O.S.S это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Harley Davidson XL 883R Sportster Roadster 2001 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki Boulevard C90T B.O.S.S 2015 и Harley Davidson XL 883R Sportster Roadster 2001

Двигатель
Four stroke, 54 V-twin, SOHC, 3 valves per cylinder
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
1462 cc / 89.2 cu-in
883
Диаметр цилиндра х Ход поршня
96 x 101 mm
76.2 x 96.8 mm
Макс. Мощность
49.2 kW / 66 hp @ 4800 rpm
68 hp 50.2 KW @ 4400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
66
68
Макс.мощность на об/мин.
4800
4400
Степень Сжатия
Wet sump
Carburetion (40 mm constant velocity with enrichener and accelerator pump) Air Cleaner/Filter Oval racetrack;
Макс. Крутящий Момент
115 Nm /11.7 kgf-m / 84.8 ft-lbs @ 2800 rpm
67 Nm @ 4100 rpm
Макс. момент, Нм.
115
67
Макс. крутящий момент на об/мин.
2800
4100
Макс. Мощность, кВт
нет данных
50
Зажигание / Стартер
нет данных
- / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital transistorized
нет данных
Питание двигателя
Fuel injected
нет данных

Трансмиссия: Suzuki Boulevard C90T B.O.S.S 2015 и Harley Davidson XL 883R Sportster Roadster 2001

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / Belt
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных

Размеры и масса: Suzuki Boulevard C90T B.O.S.S 2015 и Harley Davidson XL 883R Sportster Roadster 2001

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.8 US gal
12.5 Litres
Высота Сиденья
720 mm / 28.3 in
723mm
Сухой Вес
нет данных
235 kg
Размеры
1700 mm / 66.9 in
нет данных
Мокрый вес
362 kg / 800 lbs.
нет данных
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki Boulevard C90T B.O.S.S 2015 и Harley Davidson XL 883R Sportster Roadster 2001

Задний Тормоз
Single 180 mm disc, 2 piston caliper
Single 292mm disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
Dual 300 mm discs, 4 piston caliper
Single 292mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
200/60-16M/C 79H, tubeless
130/90-16
Передняя Шина
130/80-17M/C 65H, tubeless
100/90-19
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped
Dual hydraulic shock absorbers adjustable for preload
Передняя Подвеска
Telescopic, coil springs, oil damped
Conventional cartridge forks
Рама
Double cradle steel frame
Swing Arm Mild steel, rectangular section

Прочие характеристики: Suzuki Boulevard C90T B.O.S.S 2015 и Harley Davidson XL 883R Sportster Roadster 2001

Год
20 1 5 - 16
2001
Модель
Suzuki Boulevard C90T B.O.S.S
Harley Davidson XL 883R Sportster Roadster
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
32
нет данных
Gear Radio
нет данных
1st 9.717 2nd 6.690 3rd 5.180 4th 4.267 5th 3.615P

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Верховина. Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач

Экранирование декомпрессора и переделка фиксатора рукоятки включения передач При пользовании декомпрессором выбрасываемая из цилиндра горючая смесь попадает на ребра головки цилиндра. Она вскоре покрывается масляной пленкой, придающей головке неопрятный вид и ухудшающей теплообмен с воздухом. Этого можно избежать, если на декомпрессор 3 (рис. 1) надеть металлический цилиндр-экран 4 внутренним диаметром 13,5 мм с толщиной стенки 0.4— 0.6 мм. Промыть замасленный декомпрессор значительно легче, чем чистить головку, а изготовить цилиндр можно из куска жести размером 30X45 мм. Рис. 1. Экранирование декомпрессора: 1 — головка цилиндра; 2 — шайба; 3 — декомпрессор; 4 — экран. По мере эксплуатации мопеда, вследствие износа рабочей части фиксатора рукоятки включения передач. начинают самопроизвольно включаться или выключаться передачи. Неприятно ощущать и дребезжание рукоятки при движении машины. Фиксатор 2 (рис. 2) станет «вечным», если на ег...

Читать далее >>

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Секреты карбюратора. Мотоциклетный карбюратор

Альфа (a) и мощность Большинство мотоциклистов знают, что для сгорания бензина в цилиндре двигателя нужно какое-то количество воздуха. И что смесь этого воздуха с бензином образуется в карбюраторе и бывает «нормальной», «богатой», «бедной». В то же время техника наших дней весьма надежна, и между мотоциклистом и карбюратором почти не бывает конфликтов. Многие ездят безмятежно, совершенно забыв о присутствии на мотоцикле такой «хитрой» вещи. А вот некоторым не везет. Капризы карбюратора заставляют их углубиться в теорию. Они-то уж усвоили, что для сгорания 1 кг бензина теоретически необходимо около 15 кг воздуха и что в действительности горючая смесь, поступающая в цилиндры двигателя, может, как назло, далеко не соответствовать этому идеальному случаю. То воздуха слишком мало, то вдруг много! На сколько? Попробуем и мы ответить на этот и ряд других вопросов, которые должны интересовать каждого, в особенности молодого мотоциклиста.Преж...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>
Мотоцикл Honda NC 750S 2014 фото Мотоцикл Kawasaki S1 250SS MKI 1972 фото Мотоцикл Honda CR 500 R 1994 фото Мотоцикл Yamaha RD 200 1973 фото
Мотоцикл Harley Davidson FLHR Road King 2017 фото Мотоцикл KTM RC8R 1190 2010 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 250 1989 фото Мотоцикл Yamaha BOLT 950 2014 фото