Сравнение мотоциклов:
Suzuki Boulevard C90T 2019 против Kawasaki ER-6f 2016

Suzuki Boulevard C90T 2019 в сравнении с Kawasaki ER-6f 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то ER-6f это средней популярности в России мотоцикл, а Boulevard C90T это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki Boulevard C90T 2019 - байк средней стоимости, при этом Kawasaki ER-6f 2016 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Suzuki Boulevard C90T 2019 и Kawasaki ER-6f 2016

Двигатель
1462 cc / 89.2 cu-in
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
нет данных
649 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
96 x 101 mm
83 X 60mm
Макс. Мощность
49.2 kW / 66 hp @ 4800 rpm
53 kW / 72.1 hp @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
66
72.1
Макс.мощность на об/мин.
4800
8500
Степень Сжатия
9.5:1
11.3;1
Макс. Крутящий Момент
115 Nm /11.7 kgf-m / 84.8 ft-lbs @ 2800 rpm
66 Nm / 6.7 m-kg @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
115
66
Макс. крутящий момент на об/мин.
2800
7000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital transistorized
Digital TCBI
Питание двигателя
Fuel injected
2x 38mm Electronic Fuel Injection Keihin
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR9EIA-9

Трансмиссия: Suzuki Boulevard C90T 2019 и Kawasaki ER-6f 2016

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
нет данных
Wet, multiple discs, cable operated
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.438 (39/16) 2nd 1.714 (36/21) 3rd 1.333 (32/24) 4th 1.111 (30/27) 5th 0.966 (28/29) 6th 0.852 (23/27)

Размеры и масса: Suzuki Boulevard C90T 2019 и Kawasaki ER-6f 2016

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.8 US gal
16 Litres / 4.2 US gal
Высота Сиденья
720 mm / 28.3 in
805 mm / 31.7 in
Колесная база
1675 mm / 65.9 in
1410 mm / 55.5 in
Мокрый вес
363 kg / 800 lbs.
209 kg / 460 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
130 mm / 5.1 in
Колея
нет данных
106 mm / 4.1 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki Boulevard C90T 2019 и Kawasaki ER-6f 2016

Задний Тормоз
Single 180 mm disc, 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston Caliper
Передние Тормоза
Dual 300 mm discs, 4 piston caliper
2x 300mm discs 2 piston Calipers
Задняя Шина
200/60-16M/C 79H, tubeless
160/60ZR17
Передняя Шина
130/80-17M/C 65H, tubeless
120/70ZR17
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped
Offset laydown single-shock with adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic, coil springs, oil damped
41 mm telescopic fork
Рама
Double cradle steel frame
Perimeter, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Прочие характеристики: Suzuki Boulevard C90T 2019 и Kawasaki ER-6f 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
436949 руб.
323714 руб.
Год
20 19
2016
Модель
Suzuki Boulevard C90T
Kawasaki ER-6f
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled,
Rake
Length: 2560 mm / 100.8 in Width: 990 mm / 39.0 in
25
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10-40
Dimension
нет данных
Height 1210 mm / 47.6 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ковровец 125СК, 175СК, К-125, К-175. Новые спортивные модели

Новые спортивные модели - Ковровцы   Советские мотоциклостроители за последнее время добились известных успехов в создании спортивных машин. На зимних и весенних кроссах, на международных соревнованиях выдержали первые испытания экспериментальные кроссовые «Ковровцы». Некоторые конструктивные новшества, примененные на опытных образцах, уже в этом году появятся и на спортивных машинах массового производства. Ниже приводится описание конструктивных особенностей новых серийных «Ковровцев» для кроссов и многодневок, выпускаемых заводом Владимирского совнархоза. Спортивные «Ковровцы» классов 125 и 175 см3 завоевали большую популярность благодаря своей универсальности. Они в равной мере хороши для зимних и летних соревнований, для различных по трудности и профилю трасс, ими легко управлять, они надежны в эксплуатации и просты в обслуживании. Конструкция новых моделей этих машин является очередным этапом в создании более совершенных мотоциклов малой ...

Читать далее >>

Безопасность. Анализ 150 мотоциклетных аварий ( мотоаварий )

Закономерности случайной гибелиЧто показал анализ 150 мотоциклетных аварий в одной из областейМотоциклы, мотороллеры, мопеды — самые массовые транспортные машины личного пользования, особенно в сельской местности. Сейчас в стране их свыше десяти миллионов, а в ближайшие годы будет много больше. Таким образом, двухколесные машины стали существенной, притом весьма своеобразной частью транспортного потока и ощутимо влияют на безопасность движения.Мотоциклисты чаще других водителей оказываются участниками дорожных происшествий, и последствия для них, как правило, более тяжкие, чем для автомобилистов. Что это — случайность или закономерность? Мы попытались найти ответ на этот вопрос, проанализировав 150 самых тяжелых мототранспортных происшествий на дорогах Брестской области, закончившихся гибелью водителей или пассажиров. Оговоримся сразу: мы не будем касаться здесь тонкостей водительского мастерства, а рассмотрим общую картину.Что прежде всего бросается в глаза: многие мотоцик...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Минск М-105 - ответы на частые вопросы

Тем, кто ездит на мотоциклах Минск М 105Каждый год десятки тысяч новичков становятся владельцами легких мотоциклов М-105. С первых же дней у них возникают вопросы, связанные с эксплуатацией. Но еще больше всяких «почему» и «отчего», когда мотоцикл начинает стареть. На вопросы, встречающиеся наиболее часто, отвечает начальник бюро двигателей Минского мотоциклетного и велосипедного завода Ю. В. Урусов.Почему мотоцикл не развивает максимальную скорость, указанную в технических условиях? Чем это объяснить?Основные причины снижения скорости одинаковы для всех мотоциклов с двухтактным двигателем. Это отложение нагара в выпускной системе и неподходящее калильное число свечи, неправильная установка зажигания и регулировка карбюратора, чрезмерное натяжение цепи и недостаточное давление в шинах, неплотное соединение половин картера или карбюратора с цилиндром. Кроме того, на М-105 нужно контролировать зазор между грибком и крышкой воздушного фильтра — он должен быть...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1997 фото Мотоцикл Yamaha DT 125RE 2000 фото Мотоцикл Kawasaki ZX3-RR Concept by ICON 2014 фото Мотоцикл Honda CBR 500R 2021 фото
Мотоцикл Honda CRF 250M 2013 фото Мотоцикл Honda Neo Sports Cafe Concept I 2018 фото Мотоцикл Honda NC 700 S 2013 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000 R1 2020 фото