Сравнение мотоциклов:
Suzuki Boulevard M50 2010 против Harley Davidson XLH 1200 Sportster  1993

Suzuki Boulevard M50 2010 в сравнении с Harley Davidson XLH 1200 Sportster  1993 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XLH 1200 Sportster  это средней популярности в России мотоцикл, а Boulevard M50 это обычной популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki Boulevard M50 2010 и Harley Davidson XLH 1200 Sportster  1993

Двигатель
Liquid cooled four stroke, 45 V-Twin
Air cooled, four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
805
1202
Диаметр цилиндра х Ход поршня
83 x 74.4 mm
88.8 x 96.8 mm
Макс. Мощность
50 hp 36.5 KW @ 6500
50.4 hp @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
50.4
Макс.мощность на об/мин.
6500
6000
Степень Сжатия
Mikuni BDSR34
Single 40mm CV Keihin semi-flat slide
Макс. Крутящий Момент
65 Nm @ 5000 rpm
62 @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
65
62
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
3500
Макс. Мощность, кВт
36
37
Зажигание / Стартер
Electronic / electric
- / electric

Трансмиссия: Suzuki Boulevard M50 2010 и Harley Davidson XLH 1200 Sportster  1993

КПП / Привод колеса
5 Speed / Shaft
5 Speed / belt

Размеры и масса: Suzuki Boulevard M50 2010 и Harley Davidson XLH 1200 Sportster  1993

Емкость Топливного Бака
15.5 Litres / 4.1/3.4 US/Imp gal
12.9 Litres
Высота Сиденья
700 mm / 27.6 in.
нет данных
Сухой Вес
нет данных
250 kg
масса
269 kg / 593 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki Boulevard M50 2010 и Harley Davidson XLH 1200 Sportster  1993

Задний Тормоз
Drum
Single 292mm disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
Single 300mm disc 2 piston caliper
Single 292mm discs 1 piston calipers
Задняя Шина
170/80-15
150/90-16
Передняя Шина
130/90-16
100/90-19
Задняя подвеска
Link-type, oil damped, 7-way adjustable spring preload
Dual shocks, preload adjustable, 91mm (3.6in) wheel travel.
Передняя Подвеска
Inverted, telescopic, coil spring, oil damped
39mm telescopic forks, 175mm (6.9in) wheel travel
Рама
нет данных
Double cradle steel, box section steel swingarm.

Прочие характеристики: Suzuki Boulevard M50 2010 и Harley Davidson XLH 1200 Sportster  1993

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
374510 руб.
514708 руб.
Год
2010-11
1993-94
Модель
Suzuki Boulevard M50
Harley Davidson XLH 883 Sportster

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Форсировка мотоциклетного двигателя. Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175

Рига-1 двигатель Ш-50, Минск М-103, Ковровец 175     Многие мотоциклисты задумываются над тем, как сделать свою машину мощнее и быстроходнее. И не случайно в редакционной почте довольно часто встречается вопрос: «Как форсировать мотоциклетный двигатель?» Различные сведения на эту тему наш журнал печатал и раньше, но теперь мы хотим привести все эти сведения в систему. Считаем необходимым предупредить: срок жизни форсированного двигателя меньше, чем нефорсированного, а расход топлива у него больше. Именно поэтому к форсировке прибегают только в случае необходимости — при подготовке машины к спортивным соревнованиям. Не случайно заводы не принимают рекламации на форсированные двигатели. Хотим обратить внимание и на то, что форсировка требует достаточных навыков в слесарных работах (это очень важно -иначе легко разрушить двигатель). Что же это такое — форсировка? В двигателе внутреннего сгорания тепловая энергия горючей смеси переходит в механическую раб...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Мотоцикл Восход С-364

Гоночный мотоцикл   С. ИВАНИЦКИЙ, главный конструктор гоночных мотоциклов ЦКЭБ Появление этого нового гоночного мотоцикла в классе 350 см3 (он имеет и второе название — С-364) вызвало интерес как у советских, так и у зарубежных специалистов. Английский журнал «Моторсайклинг» после выступлений наших спортсменов на международной арене писал, что «Восток» является «русской угрозой на следующий год», что он сильно поколебал «западную самоуверенность». В чем же основные конструктивные особенности нового мотоцикла? Прежде всего в четырехцилиндровом четырехтактном двигателе с двумя верхними распределительными валами. Диаметр цилиндров — 49 мм, ход поршня — 46 мм. Мотоцикл снабжен двухвальной шестиступенчатой коробкой передач. Сцепление — сухое, многодисковое; зажигание — от магнето. Экипажная часть мотоцикла С-364 мало чем отличается от его предшественника — С-360. Та же двойная трубчатая рама закрытог...

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>

Днепр МТ-9. Коробка передач

 «Расскажите, пожалуйста, о коробке передач мотоцикла «Днепр» с задним ходом», — просят мотолюбители А. Вороненко из Каховки, Т. Качура из Полтавы и другие. Предоставляем слово главному инженеру Киевского мотозавода И. Е. МУРАТОВУ и начальнику КБ И. Л. ЭНДЕЛЬМАНУ. Они ответят на вопросы читателей.Коробка передач мотоцикла «Днепр» МТ-9 в отличие от прежних коробок тяжелых мотоциклов снабжена передачей заднего хода и механизмом, автоматически выключающим сцепление при переключении передач. Она заметно облегчает управление машиной и повышает ее маневренность. Передаточное число задней передачи составляет 3,67; остальные передачи не изменились.Хотя новая коробка на 15 мм длиннее прежней, ее с небольшими переделками можно установить на все модели, выпускавшиеся Киевским мотозаводом (для ирбитских мотоциклов она не подходит). Рис. 1 Переделка диска упругой муфты. Тонкой линией показан прежний профиль. На мотоциклах с укороченной рамой,...

Читать далее >>