Сравнение мотоциклов:
Suzuki DL 1000 V-Strom 2012 против Yamaha TDM 850   1999

Suzuki DL 1000 V-Strom 2012 в сравнении с Yamaha TDM 850   1999 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то TDM 850   это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 77лс., а DL 1000 V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 98лс. Suzuki DL 1000 V-Strom 2012 - байк средней стоимости, при этом Yamaha TDM 850   1999 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki DL 1000 V-Strom 2012 и Yamaha TDM 850   1999

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
L iquid cooled, four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Объём двигателя
996
849
Диаметр цилиндра х Ход поршня
98 X 66 mm
89.5 x 67.5 mm
Макс. Мощность
98 hp @ 7400 rpm
77 hp 56.1 kW @ 7500 rpm (rear tyre 75 hp @ 7500 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
98
77
Макс.мощность на об/мин.
7400
7500
Степень Сжатия
Fuel Injection with 45mm throttle bodies
2 x Mikuni BDSR38 carbs
Макс. Крутящий Момент
101 Nm @ 6400 rpm
80.4Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
101
80.4
Макс. крутящий момент на об/мин.
6400
6000
Макс. Мощность, кВт
72
56
Зажигание / Стартер
Digital Transistorized / electric
Digital TCI / electric

Трансмиссия: Suzuki DL 1000 V-Strom 2012 и Yamaha TDM 850   1999

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Suzuki DL 1000 V-Strom 2012 и Yamaha TDM 850   1999

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 gal
20 Litres
Высота Сиденья
840 mm / 33.1 in
нет данных
Мокрый Вес
236 Kg / 520 lb
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
201kg / 220 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DL 1000 V-Strom 2012 и Yamaha TDM 850   1999

Задний Тормоз
Single 260mm disc 1 piston caliper.
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 310mm disc 2 piston calipers
нет данных
Задняя Шина
150/70 R17
150/70 ZR17
Передняя Шина
110/80 R19
110/80 ZR18
Задняя подвеска
Swingarm, coil spring, oil damped, adjustable for preload and rebound damping
нет данных
Передняя Подвеска
Telescopic, coil spring, oil damped 43mm forks
2 x 298mm discs 4 piston calipers

Динамические характеристики: Suzuki DL 1000 V-Strom 2012 и Yamaha TDM 850   1999

1/4 мили (402 м)
12.2 sec / 181 km/h
12.5 sec / l71.2 km/h
Максимальная Скорость
207.5 km/h
208 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
38 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.3 m / 38.6 m
Время разгона 0-1000 м
23.3 sec / 199 km/h
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki DL 1000 V-Strom 2012 и Yamaha TDM 850   1999

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
368332 руб.
210059 руб.
Год
2012
1999
Модель
Suzuki DL 1000 V-Storm
Yamaha TDM 850

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-99. Для гоночных мотоциклов

Для гоночных мотоциклов   Карбюраторы К-93 и К-95, устанавливаемые на наших гоночных мотоциклах, вызывают много справедливых нареканий. Главный недостаток их — большое внутреннее сопротивление протоку бензина, что отрицательно сказывается на приемистости двигателя. Регулировка этих карбюраторов очень сложна, и подчас даже опытные гонщики не в состоянии производить ее самостоятельно. Все эти недостатки устранены в новом карбюраторе К-99, спроектированном ленинградским филиалом НАМИ по топливной аппаратуре. При разработке карбюратора была поставлена задача добиться хорошей приемистости с помощью диффузора, рассчитанного на максимальную мощность двигателя. С этой целью воздушный тракт карбюратора освобожден от дозирующей иглы и воздушного корректора, т. е. от деталей, которые тормозят воздушный поток и ухудшают тем самым наполнение цилиндра при открытом дросселе. Для получения хорошей приемистости двигателя и устойчивой его работы на всех режимах топливные каналы карбюратора вы...

Читать далее >>

Если ездить зимой

 Зимой мотоциклы отдыхают. Но не все. Те, которые служат единственным средством транспорта, в основном у сельских жителей, продолжают трудиться. Нелегко в эту пору машинам, а еще больше—водителям. По-разному скользкие дороги, иногда легкий, порой колючий, с жестким ветром снег, часто мороз, а потом оттепель — все это требует тщательной подготовки машины, освоения особых приемов вождения, специальной одежды. Но опытным мотоциклистам это не помеха.Чтобы двигатель не доставлял мучений при пуске, заранее проверяют плотность соединений деталей во всем впускном тракте, промывают и регулируют карбюратор, обеспечивают бесперебойную работу системы зажигания, то есть полностью заряжают аккумулятор (в батарейной системе), очищают старую или, что лучше, ставят новую свечу, зачищают контакты прерывателя и правильно устанавливают опережение зажигания.При низких температурах испарение бензина ухудшается, поэтому для получения нормального состава горючей смеси приходится подавать в см...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Как чехословацкие машиностроители учитывают предложения владельцев мотоциклов Ява из СССР

Цель одна - качество  В конце 1984 года в наши магазины начали поступать мотоциклы ЯВА-350 модели «638-5-00» (см. «За рулем», 1986, № 3), отличающейся предшественницы — «634.00» в основном двигателем и электрооборудованием (12 вместо 6 В), а также передней вилкой. Владельцы новых машин положительно оценили усовершенствования. В +о же время они высказывали пожелания, касавшиеся изготовления некоторых узлов, особенно деталей двигателя. Чехословацкие специалисты — технологи, конструкторы, проанализировав письма потребителей из СССР, осуществили комплекс мер, которые учитывают их предложения. Эта работа была завершена осенью прошлого года. А недавно в ЧССР побывал научный редактор журнала инженер Б. СИНЕЛЬНИ КОВ, который знакомился с производством мотоциклов на чехословацких заводах. Вероятно, нет надобности говорить о большой популярности мотоциклов ЯВА и ЧЗ, которые вот уже тридцать лет привлекает наших мотолюбителей своими ходовыми ка...

Читать далее >>

Ява 638-1-04

Что новенького в Яве ?   Летом прошлого года редакция получила от ВТО «Мотоков» для испытаний последнюю модификацию ЯВА-350 638-1-04. Красивый мотоцикл, ничего не скажешь! При беглом осмотре мотоцикл показался чуть выше привычной для нас базовой модели. Стали разбираться. Действительно, задние амортизаторы установлены с большим наклоном в результате смещения вперед точек крепления на раме. Сочетание прогрессивно навитых пружин и наклона амортизаторов обеспечило хорошую плавность хода. Уже нет нужды привставать на подножках, когда заднее колесо влетает в небольшую яму или выбоину на дороге. На переднем колесе нашей ЯВЫ шина с характерным шоссейным протектором (ею комплектуют отдельные партии мотоциклов). С такой шиной мотоцикл уверенно чувствует себя при торможении, в повороте. Через какое-то время у водителя возникает ощущение, что он сможет проехать знакомый ему поворот с большим углом наклона и, понятно, на большей скорости. Это до тех пор, пока дорога сухая. Стоит ...

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati Multistrada 1200 Pikes Peak 2016 фото Мотоцикл Indian Chieftain Dark Horse 2018 фото Мотоцикл Aprilia SX 125 2021 фото Мотоцикл Honda Z 50 J 1991 фото
Мотоцикл Kawasaki Versys-X 300 2020 фото Мотоцикл Yamaha YX 600S Radian 1986 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 1987 фото Мотоцикл Moto Guzzi V 7 Polizia 1968 фото