Сравнение мотоциклов:
Suzuki DL 650 V-Strom 2007 против Suzuki DL 650 V-Strom Adventure 2012

Suzuki DL 650 V-Strom 2007 в сравнении с DL 650 V-Strom Adventure 2012 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DL 650 V-Strom Adventure это не продающийся в России мотоцикл, а DL 650 V-Strom это средней популярности в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Suzuki DL 650 V-Strom 2007 - байк средней стоимости .

Двигатель: Suzuki DL 650 V-Strom 2007 и Suzuki DL 650 V-Strom Adventure 2012

Двигатель
Four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, 90-V-twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
645 cc / 39.4 cu-in
645 cc / 39.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 62.6 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
66.6 hp @ 8800 rpm
49 kW / 66.6 hp @ 8800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
66.6
66.6
Макс.мощность на об/мин.
8800
8800
Степень Сжатия
Wet sump
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
63.1 Nm / 6.4 kgf-m / 45.5 lb/ft @ 7600 rpm
60 Nm / 6.12 kgf-m / 44.3 lb-ft @ 6400 rpm
Макс. момент, Нм.
63.1
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
7600
6400
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic Ignition
Electronic Ignition
Питание двигателя
Fuel Injection 39 mm
Fuel Injection
Система смазки
нет данных
Wet sump
Engine management system
Suzuki DL 650 V-Strom
Suzuki DL 650 V-Strom Adventure
Свечи Зажигания
NGK, CR8E
нет данных

Трансмиссия: Suzuki DL 650 V-Strom 2007 и Suzuki DL 650 V-Strom Adventure 2012

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Suzuki DL 650 V-Strom 2007 и Suzuki DL 650 V-Strom Adventure 2012

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 US gal / 4.8 Imp gal
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3 in
835 mm / 32.9 in
Колесная база
1555 mm / 61.2 in
1560 mm / 61.4 in
Размеры
Height 1390 mm / 54.7 in
Length 2290 mm / 90.2 in Width 1143 mm / 45.0 in (with accessories) Height 1405mm / 55.3 in
Мокрый вес
220 kg / 485 lbs
235 kg / 519 lbs (with accessories)
Дорожный Просвет
165 mm / 6.4 in
175 mm / 6.9 in
Колея
нет данных
110 mm / 4.3 in
объем масла
нет данных
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DL 650 V-Strom 2007 и Suzuki DL 650 V-Strom Adventure 2012

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
Задняя Шина
150/70R17
150/70R17M/C 69H
Передняя Шина
110/80R19
110/80R19M/C 59H
Задняя подвеска
Link type, oil damped, coil spring, spring preload fully adjustable, rebound damping force fully adjustable
Link type, coil spring, oil damped
Передняя Подвеска
Telescopic, coil spring, oil damped, spring preload adjustable
Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
Aluminium, twin spar
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
160 mm / 6.2 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
163 mm / 6.4 in
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki DL 650 V-Strom 2007 и Suzuki DL 650 V-Strom Adventure 2012

Старт на Милю
13.2 sec
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki DL 650 V-Strom 2007 и Suzuki DL 650 V-Strom Adventure 2012

Год
2007 - 08
2012-14
Dry Weight
194 kg / 427.6 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
нет данных
26
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.088 (71 / 34)
Final Reduction Ratio
нет данных
3.133 (47 / 15)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Ява 350. Советы по эксплуатации и обслуживанию

Тем, кто ездит на Явах Советские мотолюбители по достоинству оценили чехословацкие мотоциклы «Ява». Во многих районах страны можно увидеть теперь эти быстроходные красивые машины. При эксплуатации их у владельцев, естественно, возникает немало вопросов. Были они и у нас, когда мы совершали свои первые поездки. Сейчас, имея за плечами многолетний опыт, мы хотели бы дать молодым мотолюбителям некоторые советы по эксплуатации и обслуживанию мотоциклов «Ява-350». Какое топливо и масло предпочтительнее ? Двигатель «Явы» имеет высокую степень сжатия. Это требует применения бензина с октановым числом 70—74. Если мотоцикл заправлять бензином с более низким октановым числом, например 66, то надо соответственно уменьшить степень сжатия, установив под головки цилиндров прокладки диаметром 70X60 мм, высотой 1,5 мм из отожженной красной меди или сплава АМЦа-П. Мощность двигателя при этом несколько снизится, а расход топлива возрастет. Для смазки двигате...

Читать далее >>

Безопасность. Мотоцикл и аварии

Причины аварий Мотоцикл в нашей стране любят. И, надо сказать, заслуженно. Удобные, мощные и простые в эксплуатации двухколесные машины — незаменимые помощники в труде и отдыхе. Мотоцикл практически не боится любых дорог и бездорожья. Ему не тесно в самом плотном транспортном потоке, его легко парковать. Да что там говорить, достоинств достаточно. Но пока что мотоциклисты держат, в данном случае малопочетное, первое место и по дорожным происшествиям. У нас в Башкирии, например, каждое третье из тех, что случаются по вине человека за рулем, приходится на эту категорию водителей. Много, если принять во внимание, что мотоциклетный сезон в среднем продолжается только полгода. - А особенно огорчает то обстоятельство, что именно эти происшествия заканчиваются, как правило, самыми тяжелыми последствиями. В каждых 100 ДТП 13 человек погибает и 103 (включая, естественно, пассажиров) получает разного рода травмы. В какой-то степени это закономерно. Во-первых, мотоциклист не защищен, к...

Читать далее >>

Маркировка свечей зажигания

Многие считают, что все свечи одинаковы, главное в них - чтобы была искра. А на деле не все так просто... Действительно, без искры не запустить мотор. Однако он может проработать совсем немного, если вы закрутили в головку цилиндра первую попавшуюся под руку свечку "Явы 350-638", поступавшие на российский рынок, с самого начала комплектовали свечами "PAL Super 9". Это были качественные свечи, рассчитанные на эксплуатацию двигателей на высоких оборотах, или, по технической терминологии, "холодные", поскольку их калильное число по ГОСТу соответствует 26 единицам. И вот счастливый обладатель новенькой "Явы", в священном трепете соблюдая требования инструкции по обкатке, плетется на четвертой передаче со скоростью 70 км/ч. Для приработки цилиндро-поршневой группы это благоприятные условия. Но для вкрученной на заводе "PAL Super 9" они просто невыносимы. Ведь "Явы", будучи всегда по качеству выше отечественных "одноклассников", никогда не перегревались во время обкатки. Поэтому при обкаточ...

Читать далее >>

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986  Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 EPS SE 2013 фото Мотоцикл Honda CR 250 M 1976 фото Мотоцикл Honda CB 750 KZ 1978 фото Мотоцикл Yamaha DT 125R 1992 фото
Мотоцикл KTM 990 Adventure R 2010 фото Мотоцикл Yamaha XSR 900 GP (Японский Рынок) 2024 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-6R Ninja 2020 фото Мотоцикл Honda CB 1000R 2012 фото