Сравнение мотоциклов:
Suzuki DL 650 V-Strom 2019 против Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016

Suzuki DL 650 V-Strom 2019 в сравнении с Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то XL 883L Sportster Superlow это изредка продающийся в России мотоцикл, а DL 650 V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki DL 650 V-Strom 2019 - байк средней стоимости, при этом Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Suzuki DL 650 V-Strom 2019 и Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016

Двигатель
645 cc / 39.4 cu-in
Four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
нет данных
883 cc / 50.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
81 x 62.6 mm
76.2 x 96.8 mm
Макс. Мощность
69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm
50.2 kW / 68 hp @ 4400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
69
68
Макс.мощность на об/мин.
8000
4400
Степень Сжатия
11.2:1
Chrome, staggered, shorty exhaust with dual mufflers
Макс. Крутящий Момент
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm
73 Nm / 7.4 kgf-m / 53.8 ft/lb @ 4100 rpm
Макс. момент, Нм.
69
73
Макс. крутящий момент на об/мин.
6400
4100
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic Ignition
Digital CDI
Питание двигателя
Fuel Injection
Electronic Sequential Pot Fuel Injection
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Suzuki DL 650 V-Strom 2019 и Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, DID525V8, 118 links
Belt
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Multi-plate clutch with diaphragm spring in oil bath
Передаточные Числа
нет данных
Swingarm Mild steel, rectangular tube sections, stamped junctions, MIG welded

Размеры и масса: Suzuki DL 650 V-Strom 2019 и Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
17 Litres / US 4.5 gal
Высота Сиденья
830 mm / 32.7 in
Unladen 681 mm / 26.8 in
Колесная база
1560 mm / 61.4 in
1500 mm / 59.1 in
Размеры
Height 1405mm / 55.3 in
Length 2215 mm / 87.2 in
Мокрый вес
216 kg / 476 lbs
260 kg / 573 lbs
Дорожный Просвет
175 mm / 6.9 in
нет данных
Колея
нет данных
145 mm / 5.7 in
объем масла
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)
2.6 Litres / 2.7 US qrts

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DL 650 V-Strom 2019 и Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016

Задний Тормоз
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Single 260 mm disc, 2 x 38mm piston calipers
Передние Тормоза
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
Single 300 mm disc, 2 x 38mm piston calipers
Задняя Шина
150/70R17M/C 69H
150/60 ZR-17 66W
Передняя Шина
110/80R19M/C 59H
120/70 ZR-18 59W
Задняя подвеска
Link type, with adjustable rebound and spring preload
Coil-over, dual-adjustable preload
Передняя Подвеска
43mm Telescopic, coil spring, oil damped
39mm Forks
Рама
Aluminium, twin spar
нет данных
Ширина Переднего Колеса
150 mm / 5.9 in
104 mm / 4.09 in
Ширина Заднего Колеса
160 mm / 6.3 in
64 mm / 2.5 in

Прочие характеристики: Suzuki DL 650 V-Strom 2019 и Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
359114 руб.
696506 руб.
Co oling System
Liquid cooled
нет данных
Год
2019
2015
Модель
Suzuki DL 650 V-Strom
Harley Davidson XL 883L Sportster Super Low
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
110 mm / 4.3 in
31.1
Front Wheel
нет данных
Black, Split 5-Spoke with Machined Rim
Rear Wheel
нет данных
Black, Split 5-Spoke with Machined Rim
Снаряженная Масса
нет данных
453.6 kg / 1000 lbs
Primary Reduction Ratio
2.088 (71 / 34)
нет данных
Final Reduction Ratio
3.133 (47 / 15)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Мотороллер Тулица. Люк в кожухе мотороллера Тулица

Владельцам Тулицы  У тульских мотороллеров двигатель можно пустить не только электростартером, но и педалью. Чтобы добраться до нее, надо поднимать кожух, а это неудобно, когда на багажнике есть вещи» Чтобы облегчить доступ к педали, а заодно и к бензокранику и карбюратору, я сделал в кожухе люк, как показано на фото. Ширина его вверху 300, внизу 90 мм. Крышка люка соединена с кожухом мебельной петлей, закрепленной винтами с гайками, и запирается подходящим мебельным замком. Нижняя часть кожуха в месте выреза усилена планкой на болтах.Г. ГАВУКАИвано Франковская область, с. Рожнов Люк в кожухе мотороллера Тулица : 1 — седло; 2 — крышка люка; 3 — замок; 4 — петля; 5 — педаль кик-стартера; 6 — усиливающая планка.   1984N04P33

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Проверьте головку и патрубок. После ремонта двигателя на ИЖ Юпитер из-под головки цилиндра просачиваются газы

Проверьте головку и патрубок  Я знаю, некоторые владельцы мотоциклов «ИЖ-Юпитер» отмечают, что после ремонта двигателя из-под головки цилиндра просачиваются газы и в результате падает мощность. Жалоба справедливая. Между головкой и цилиндром не предусмотрена уплотняющая прокладка, поэтому у их стыковочных плоскостей должны быть плотно прилегающие поверхности. По разным причинам (неравномерная затяжка головки, неаккуратное обращение и др.) это условие нарушается, и тогда происходит прорыв газов по стыку.  Чтобы восстановить герметичность соединения, следует притереть поверхности. Для этого требуется несложное приспособление. показанное на рисунке. Оно обеспечивает центрирование головки (на цилиндре нет соответствующего буртика).Приспособление сделано из двух деревянных планок, собранных крестом. Оно плотно вставляется в цилиндр так. что верхняя закругленная часть выступает на 7 мм. На плоскость цилиндра наносим притирочную пасту (абразивный порошок, разве...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 500R 2022 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C109RT 2013 фото Мотоцикл Kawasaki KLE 500 1991 фото Мотоцикл Gilera RV 125 1984 фото
Мотоцикл Yamaha XT 1200Z Super Tnr 2014 фото Мотоцикл Jianshe JS150-32 2014 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTCUSE8 Ultra Classic Electra Glide 110th Anniversary CVO 2013 фото Мотоцикл Kawasaki J 300 2014 фото