Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 125S 1990 против Honda CBR 125R 2012

Suzuki DR 125S 1990 в сравнении с Honda CBR 125R 2012 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 125R это очень редкий в России мотоцикл, а DR 125S это довольно популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki DR 125S 1990 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CBR 125R 2012 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki DR 125S 1990 и Honda CBR 125R 2012

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valves
Four stroke single cylinder, SOHC, 2 valve.
Объём двигателя
124 cc / 7.6 cu in
124.7 cc / 7.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
58 x 47.2 mm
Макс. Мощность
8.7 kW / 12 hp @ 9600 rpm
13.6 hp / 10 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
12
13.6
Макс.мощность на об/мин.
9600
10000
Степень Сжатия
нет данных
11.0:1
Макс. Крутящий Момент
11.8 Nm / 1.2 kgf-m / 8.7 lb-ft @ 7500 rpm
10.6 Nm / 1.08 kg-m @ 8250 rpm
Макс. момент, Нм.
11.8
10.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
8250
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
PEI pointless CDI
Capacitor Discharge (CDI)
Питание двигателя
Mikuni 24 mm
28mm VK-type carb
Система смазки
Wet sump
Wet sump
Engine management system
Suzuki DR 125S
нет данных
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR8E

Трансмиссия: Suzuki DR 125S 1990 и Honda CBR 125R 2012

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multi-disc
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Suzuki DR 125S 1990 и Honda CBR 125R 2012

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal
13 Litres / 3.4 gal
Высота Сиденья
820 mm / 32.3"
793 mm / 31.3 in
Колесная база
нет данных
1313 mm / 51.6 in
Размеры
1390 mm / 54.7"
Width 793 mm / 31.2 in
Мокрый вес
нет данных
136 kg / 299.8 lbs
Дорожный Просвет
265 mm / 10.4"
185 mm / 7.2 in

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR 125S 1990 и Honda CBR 125R 2012

Задний Тормоз
Drum, 130 mm
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single disc, 230 mm
Single 276mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
90/90-18
нет данных
Передняя Шина
80/80-21
90 mm / 3.5 in
Задняя подвеска
Gas/oil full floater, preload and damping adjustable
Monoshock damper,
Передняя Подвеска
Air/oil telescopic forks
31mm telescopic fork,
Рама
нет данных
Steel, Double cradle frame
Ширина Переднего Колеса
205 mm / 8.1"
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
200 mm / 7.9"
126 mm / 4.9 in

Динамические характеристики: Suzuki DR 125S 1990 и Honda CBR 125R 2012

Средний расход (км./литр.)
5.2 L/100 km / 45 US mpg / 54 Imp mpg
31.1 km/it

Прочие характеристики: Suzuki DR 125S 1990 и Honda CBR 125R 2012

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
216127 руб.
98417 руб.
Год
1990 - 9 3
2012 - 13
Модель
нет данных
Honda CBR 125R
Dry Weight
114 kg / 251 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Front Wheel
2.75-21
нет данных
Аккумулятор
6V, 6Ah
нет данных
Rear Wheel
3.50-18
нет данных
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/30

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Изучающим мотоцикл. Двигатель мотоцикла

Изучающим мотоцикл В предыдущей статье мы уже упоминали о том, что на отечественных мотоциклах и мотороллерах применяются поршневые двух- и четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Теперь пришло время познакомиться с ними поближе. Вспомним: двигатель — устройство, в котором тепловая энергия сгорающего топлива превращается в механическую. Этот процесс протекает в несколько последовательных стадий: впуск топливной смеси, сжатие, расширение и выпуск. Их совокупность составляет рабочий цикл. Если рабочий цикл совершается за два хода поршня (один оборот коленчатого вала), двигатель называется двухтактным. Если за четыре хода поршня (два оборота) — четырехтактным. Одноцилиндровый двухтактный двигатель мотоцикла «Восход» (175 см3). Газораспределение осуществляется поршнем, имеющим в юбке вырезы 1. Поршневые кольца удерживаются от проворачивания штифтами 2. В теле цилиндра есть перепускные каналы 3. Двухтактные двигатели, как правило, устанавливают на более де...

Читать далее >>

От чего зависит устойчивость и управляемость мотоцикла

От чего они зависятОчевидно, каждый из нас в том или ином возрасте задавался вопросом, почему велосипед или мотоцикл, имеющий всего две точки опоры, не падает, когда начинает двигаться. Многие нашли объяснение этому явлению, познакомившись с чудесными свойствами волчка или юлы. Однако позже, сидя за рулем мотоцикла, мы не раз падали, иногда так и не уяснив причину, вызвавшую проявление какой-то дурной черты его характера. Хорошо, если все кончалось благополучно, а могло быть... Страшно подумать.Что же влияет на устойчивость и управляемость мотоцикла, от которых зависит безопасность движения, как сделать, чтобы верный «конь» не оступался? Мы уже не раз говорили о дороге, о сцеплении шин с разными покрытиями, и, конечно, большинство водителей знает о коварстве песка, воды и льда под колесами. Сегодня рассмотрим, как отражается на управляемости и устойчивости мотоцикла его техническое состояние и нагрузка.Предоставляем слово нашему постоянному автору инженеру Э. В. КОНОПУ. Илл...

Читать далее >>

Ремонт двигателя мотоцикла. Методика определения и устранения неисправностей

Ремонтируем двигатель  Что нужно для безотказной работы мотоцикла? Прежде всего хорошо действующий двигатель. Это наиболее сложный агрегат, и неудивительно поэтому, что при его ремонте возникает большая часть вопросов» с которыми обращаются в редакцию владельцы тяжелых мотоциклов. О двигателях «Днепр» (МТ—8 и МТ—9) рассказывалось в июльском номере журнала за 1972 год, а сегодня мы публикуем материал для тех, кто собирается ремонтировать мотор мотоциклов «Урал» М—62, М—63, М—66, М—67.Методика определения и устранения неисправностей, изложенная здесь, пригодна для всех мотоциклетных двигателей, ей могут воспользоваться владельцы минских, ковровских, ижевских и других мотоциклов.Необходимость в ремонте возникает обычно, когда ухудшается работа двигателя на разных режимах, увеличивается расход масла (более 0,3 л на 100 км) и бензина (более 7 л на 100 км), падает максимальная скорость (ниже 85 км/час), появляются по...

Читать далее >>

Регулировка КПП мотоцикла Восход 3М

Регулировка коробки Восхода   Редакция журнала, как и ковровский завод, получает много писем, в которых читатели — владельцы мотоциклов «Восход» интересуются вопросами, связанными с обслуживанием и ремонтом наиболее сложных узлов этих машин. Предлагаем их вниманию материал о коробке передач, подготовленный заместителем главного конструктора завода Г. МАРИНИНЫМ.На протяжении всего времени эксплуатации в агрегатах мотоцикла происходят изменения, связанные с естественным износом деталей. Многолетний анализ отказов, специальные исследования и испытания показывают, что долговечность мотоцикла зависит прежде всего от правильности эксплуатации и выполнения рекомендаций по техническому обслуживанию и ремонту, изложенных в инструкции. Одна из первых работ, которую приходится выполнять после солидного пробега, — регулировка или ремонт коробки передач. Сигналом для этого служит появление рывков при езде на любой из четырех передач. Неисправность объясняется малой площ...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4

Юпитер четвертого поколения  Коллектив производственного объединения «Ижмаш» завершил десятую пятилетку двойной трудовой победой: введен в строй новый механосборочный корпус, где освоено производство мотоциклов «ИЖ-Юпитер—4».«Юпитер—4» отличает удачное сочетание лучших решений, проверенных как на его предыдущих моделях, так и на «Планете-спорт».ДВИГАТЕЛЬ подвергся дальнейшей модернизации. Благодаря улучшению наполнения, изменению конструкции продувочных каналов его максимальная мощность увеличена с 25 до 28 л. с., а крутящий момент — с 3,23 до 3,58 кгс.м. В связи с этим в СЦЕПЛЕНИЕ введена дополнительная пара дисков.РАМА также взаимозаменяема с прежними моделями «Юпитера». Изменения коснулись лишь крепления бензобака, где для уменьшения вибраций применены резиновые амортизаторы. Форма бака стала более современной, по-новому выглядит и заводская эмблема.В ХОДОВОЙ ЧАСТИ благодаря модернизации передней...

Читать далее >>
Мотоцикл GASGAS EC 250 RACING 2010 фото Мотоцикл Yamaha T-Max 500 2012 фото Мотоцикл Benelli BN 302 2014 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото
Мотоцикл BMW R NineT Urban GS 2017 фото Мотоцикл KTM 990 Super Duke 2011 фото Мотоцикл Yamaha SDR 200 1990 фото Мотоцикл GASGAS TXT 280 PRO RACING 2011 фото