Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 200S 2014 против Yamaha Tricker 2005

Suzuki DR 200S 2014 в сравнении с Yamaha Tricker 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Tricker это низкой популярности в России мотоцикл, а DR 200S это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki DR 200S 2014 и Yamaha Tricker 2005

Двигатель
Four stroke, single cylinder, OHC, 2 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, single cylinder, 2 valve, SOHC
Объём двигателя
198.5 cc / 12.1 cu in
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 58.2 mm
74.0 x 58.0mm
Макс. Мощность
15.5 kW / 20 hp @ 8500 rpm
14 kW 19 hp @ 7500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20
19
Макс.мощность на об/мин.
8500
7500
Степень Сжатия
Mikuni BST31
Mikuni MV33/1
Макс. Крутящий Момент
18.6 Nm / 1.9 kgf-m / 13.7 lb-ft @ 7000 rpm
18,8 Nm 1.92 kgf-m @ 6250rpm
Макс. момент, Нм.
18.6
18.8
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6250
Макс. Мощность, кВт
нет данных
14
Зажигание / Стартер
нет данных
CDI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Digital CDI
нет данных
Свечи Зажигания
NGK DR8EA or DENSO X24ESR-U
нет данных

Трансмиссия: Suzuki DR 200S 2014 и Yamaha Tricker 2005

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain, DID525V9, 110 links
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных

Размеры и масса: Suzuki DR 200S 2014 и Yamaha Tricker 2005

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal
6 Litres
Высота Сиденья
нет данных
790mm
Сухой Вес
нет данных
118 kg
Колесная база
1405 mm / 55.3 in
нет данных
Размеры
845 mm /33.3 in
нет данных
Мокрый вес
126 kg / 278 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
255 mm / 10.0 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR 200S 2014 и Yamaha Tricker 2005

Задний Тормоз
Drum, 130 mm
Single 203mm wheel travel
Передние Тормоза
Single disc 230 mm
Single 220mm wheel ravel
Задняя Шина
100/90-18 M/C 56P, tube type
120/90-16
Передняя Шина
70/100-21 M/C 44P, tube type
80/100-19
Задняя подвеска
Mono shock, oil damped, adjustable preload
Swingarm, 172mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic, oil damped
Telescopic forks, 180mm wheel travel
Рама
нет данных
Steel semi-double cradle
Ширина Переднего Колеса
206 mm / 8.1 in.
нет данных
Ширина Заднего Колеса
206 mm / 8.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki DR 200S 2014 и Yamaha Tricker 2005

1/4 мили (402 м)
нет данных
17.8 sec
Максимальная Скорость
нет данных
116.4 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
26.6 km/lit

Прочие характеристики: Suzuki DR 200S 2014 и Yamaha Tricker 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
148166 руб.
173881 руб.
E xhaust
Air cooled
нет данных
Год
2014 - 16
2005
Модель
Suzuki DR 200S
Yamaha Tricker
Dry Weight
113 kg / 249 lbs
нет данных
Lubrication system
Wet sump
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как установить аккумулятор на Ковровец 175

Как установить аккумулятор    Многим полюбился легкий и достаточно сильный мотоцикл Ковровец-175. Однако владельцев этой машины огорчает слабый свет при медленной езде в ночное время. Как устранить этот недостаток? — задают вопрос читатели. Об этом рассказывается в публикуемой ниже статье инженера Б. В. БАЗЯКИНА  ПОЧЕМУ СЛАБ СВЕТ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ Действительно, владельцы ковровских мотоциклов, оборудованных генераторами переменного тока Г-401 и Г-401А, часто сетуют на слабое освещение при движении с малой скоростью. Это объясняется тем, что напряжение, создаваемое генератором, зависит от оборотов двигателя. При больших оборотах напряжение в цепи освещения достигает 8 в, при малых — только 6 В, и после яркого света создается впечатление, будто лампы горят слабо. У мотоциклов с питанием цепи освещения от аккумуляторной батареи напряжение в осветительных приборах не зависит от оборотов двигателя и сохраняется постоянным в пределах 6—6,4 В. Ровный свет не ...

Читать далее >>

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Генератор Г411. Улучшение электроснабжения осветительных приборов применив дополнительную аккумуляторную батарею

Постоянный в помощь переменному На современных мотоциклах применяются системы электрооборудования как постоянного, так и переменного тока. Каждая из них обладает своими достоинствами и недостатками. Лишь исходя из конкретных условий эксплуатации мотоцикла, можно отдать предпочтение той или другой. Однако машины по вполне понятным причинам производственного характера выпускаются только с одной какой-либо системой. Многие владельцы мотоциклов, снабженных, например, генерато ром переменного тока, хотят улучшить работу приборов электрооборудования. Отвечая на многочисленные письма читателей, мы публикуем статью инженера Д. А. Кочетова, рассказывающую о наиболее доступных вариантах усовершенствований.Мы благодарим наших читателей Генералова из Москвы, Л. Павловского из Новосибирска, всех, кто прислал в редакцию материалы, облегчившие подготовку этой статьи. "Классические" системы электрооборудования мотоциклов — с генератором постоянного тока, реле-регулятором и аккумул...

Читать далее >>

Медицина. Смерть от угарного газа

Смерть от угарного газа   Об этом говорить неприятно, но совершенно необходимо. И хотя всем известно, сколь ядовиты выхлопные газы автомобилей, насколько они опасны, каждый год, особенно в осенне-зимне-весенний период, медикам приходится иметь дело с так называемой гаражной смертью. Молодой человек решил прогреть двигатель «Волги» прямо в гараже. Он понимал, чем это чревато, и предусмотрительно открыл ворота гаража, но не учел, как выяснилось позже, одного: небольшой ветерок препятствовал выходу газов наружу. В итоге летальный исход. Трое приятелей поехали на зимнюю рыбалку. Добравшись до места, решили перекусить в автомобиле. Мотор не выключали, а машину, чтобы двигатель меньше охлаждался, поставили задней частью к ветру. Газов, проникших через неплотные соединения брезентового верха ГАЗ—69, оказалось достаточно, чтобы все трое погибли. Был сильный мороз, и дежурный водитель каждые несколько часов прогревал двигатель. Для сохранения тепла двери гаража были закры...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Экипажная часть. Испытания

Появление новой модели мотоцикла всегда вызывает интерес. А если к тому же эта модель означает веху в отечественном мотоциклостроении, то такой интерес тем более понятен и оправдан. У мы вовсе не удивились, когда сразу же после выхода на дороги мотоцикла ИЖ Планета спорт (о нем рассказывалось в № 1 журнала за 1974 год - Новинка. ИЖ Планета Спорт и № 9 за 1975 год - Двигатель ИЖ Планета Спорт ) в редакцию стали приходить многочисленные письма. Чтобы ответить на такие письма, мы проводим испытания, для которых заводы предоставляют нам машины. Оговоримся сразу: редакционные испытания не дублируют заводские, а имеют целью оценить мотоцикл с точки зрения рядового потребителя, запросы которого вырисовываются из читательских писем. Здесь мы расскажем, как проходил у нас опытную эксплуатацию новый ижевский мотоцикл. «ИЖ—Планета-спорт». Это многообещающее название заранее сулило встречу с мотоциклом, сочетающим в себе надежность и простоту дорожной «Планеты» с со...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW K1600GTL Exclusive 2014 фото Мотоцикл KYMCO Myroad 700i 2014 фото Мотоцикл Cagiva Elefant 750 1989 фото Мотоцикл Triumph Daytona 675R 2014 фото
Мотоцикл Honda CB 650R 2019 фото Мотоцикл Yamaha TDM 900 2010 фото Мотоцикл Beta RS 430 2015 фото Мотоцикл Kawasaki Z 1000 ABS 2014 фото