Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 650R / S 1990 против Suzuki DR 650RSE 1991

Suzuki DR 650R / S 1990 в сравнении с DR 650RSE 1991 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DR 650RSE это изредка продающийся в России мотоцикл, а DR 650R / S это весьма популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki DR 650R / S 1990 и Suzuki DR 650RSE 1991

Двигатель
Air/oil cooled, four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
Air/oil cooled, four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
Объём двигателя
640
640 cc / 39 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 90.4 mm
95 x 90.4 mm
Макс. Мощность
45 hp 32.8 kW @ 6800 rpm ( 41.1hp @ 6500 rpm )
32.8 kW / 45 hp @ 6800 rpm (at rear wheel 30.6 kW / 41.1hp @ 6500 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
45
45
Макс.мощность на об/мин.
6800
6800
Степень Сжатия
40mm flat side BST40 Mikuni
40 mm Flat side BST40 Mikuni
Макс. Крутящий Момент
57 Nm @ 5000 rpm
57 Nm / 5.1 kgf-m / 42.0 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
57
57
Макс. крутящий момент на об/мин.
5000
5000
Макс. Мощность, кВт
32
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital / kick
нет данных
Стартер
нет данных
Kick
Система зажигания
нет данных
Digital

Трансмиссия: Suzuki DR 650R / S 1990 и Suzuki DR 650RSE 1991

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain

Размеры и масса: Suzuki DR 650R / S 1990 и Suzuki DR 650RSE 1991

Емкость Топливного Бака
21 Litres
21 Litres / 5.5 US gal / 4.6 Imp gal
Высота Сиденья
нет данных
890 mm / 34.8 in
Размеры
нет данных
1510 mm / 59.5 in
Мокрый вес
нет данных
184 kg / 406 lbs
Сухой Вес / Мокрый вес
155 kg / 168 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR 650R / S 1990 и Suzuki DR 650RSE 1991

Задний Тормоз
Single 230mm disc 2 piston calipers
Single 230mm disc, 2 piston calipers
Передние Тормоза
Single 280mm disc 2 piston caliper
Single 280mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
120/90-17
120/90-17
Передняя Шина
90/90-21
90/90-21
Задняя подвеска
Single 280mm discs 2 piston caliper
Full Floater swingarm, single shock, gas/oil damped
Передняя Подвеска
Full Floater swingarm, gas/oil damped
Telescopic fork

Динамические характеристики: Suzuki DR 650R / S 1990 и Suzuki DR 650RSE 1991

Старт на Милю
13.9 sec / 143.2 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
162.7 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
19.8 km/lit
14 m / 45.9 ft
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.2 m / 42.0 m
нет данных
Braking 100 km/h - 0
нет данных
41.8 m / 137.1 ft

Прочие характеристики: Suzuki DR 650R / S 1990 и Suzuki DR 650RSE 1991

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
239593 руб.
240833 руб.
Год
1990
199 1
Модель
Suzuki DR 650R / S
Suzuki DR 650RSE
Dry Weight
нет данных
178 kg / 392 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Ковровец 125СК, 175СК, К-125, К-175. Новые спортивные модели

Новые спортивные модели - Ковровцы   Советские мотоциклостроители за последнее время добились известных успехов в создании спортивных машин. На зимних и весенних кроссах, на международных соревнованиях выдержали первые испытания экспериментальные кроссовые «Ковровцы». Некоторые конструктивные новшества, примененные на опытных образцах, уже в этом году появятся и на спортивных машинах массового производства. Ниже приводится описание конструктивных особенностей новых серийных «Ковровцев» для кроссов и многодневок, выпускаемых заводом Владимирского совнархоза. Спортивные «Ковровцы» классов 125 и 175 см3 завоевали большую популярность благодаря своей универсальности. Они в равной мере хороши для зимних и летних соревнований, для различных по трудности и профилю трасс, ими легко управлять, они надежны в эксплуатации и просты в обслуживании. Конструкция новых моделей этих машин является очередным этапом в создании более совершенных мотоциклов малой ...

Читать далее >>

Форсировка двигателей Ш-51, Ш-52

Каждый год армия мотоспортсменов пополняется новичками. Но не всем желающим и не сразу удается сесть на спортивную машину — их часто не хватает в клубах. Выход между тем есть — переделка дорожных мотоциклов. Так поступают многие. Реконструкция ходовой части обычно не вызывает затруднений. Сложнее с двигателем, в который приходится вносить изменения, требующие определенной квалификации. В помощь молодым спортсменам мы публикуем сегодня материалы о форсировке дорожных моторов для машин самых младшего класса 50 см3. Следует иметь в виду, что ресурс двигателя после переделки уменьшается почти пропорционально степени форсировки. Поэтому, например, форсированные моторы Ш-51 или Ш-52 непригодны для эксплуатации на дорожных мотоциклах. Успех в гонке, если говорить о технике, зависит прежде всего от двигателя. В то же время форсировка его, пожалуй, наиболее тонкая работа в процессе приспособления дорожной машины для соревнований.Новый двигатель мопеда, предназначенный для спорт...

Читать далее >>

Мощность, скорость, обороты. О взаимосвязи основных данных двигателя

О взаимосвязи основных данных двигателя  В инструкциях к мотоциклам приводятся обороты коленчатого вала двигателя при максимальных мощности: и крутящем моменте. Почти в каждой новой модели их число выше, чем в предыдущей. Имеет ли это значение для практического вождения?» — спрашивает И. Абдураимов из Казани.О взаимосвязи основных данных двигателя просят рассказать также мотолюбители В. Сокоренко из Полтавы, К. Лапшин из Иванова и другие.Ответы на их вопросы содержатся в публикуемой статье инженера Э. В. КО-НОПА.Мотоциклисты со стажем хорошо помнят ветерана ИЖ—49, с которым, кстати говоря, многие его владельцы, особенно из сельской местности, упорно не желают расставаться до сих пор.В чем причина такой привязанности? А в том, что на этой машине почти по любым, самым скверным дорогам может ездить даже не очень опытный мотоциклист, тогда как не каждому удается столь же легко проехать там на более мощных «Юпитере» или «Планете». Попробуе...

Читать далее >>

Новый воздушный фильтр с бумажным элементом для Днепра

Новый фильтр для Днепра   Известно, что, чем чище воздух, поступающий в двигатель, тем меньше страдают от абразивного износа детали цилиндро-поршневой группы. Для очистки воздуха от пыли в тяжелых мотоциклах — «Днепре» и «Урале» до конца прошлого года применялись фильтры инерционно-масляного типа, в корпусе которых имеются масляная ванна и фильтрующий элемент в виде набивки из синтетических волокон. Такие фильтры обладают сравнительно низкой эффективностью очистки воздуха, требуют частого обслуживания, в первую очередь доливки и смены масла, а также промывания набивки.Более эффективны фильтры сухого типа, в которых фильтрующим элементом служит специальная пористая бумага или нетканый материал. Они обладают высокой эффективностью очистки (99,3—99,9%) и меньше нуждаются в обслуживании. На киевском мотоциклетном заводе разработан и прошел всесторонние испытания новый воздушный фильтр с бумажным элементом, который с конца прошлого года устанавливает...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha DIVERSION 600 2013 фото Мотоцикл Kawasaki Versys-X 300 2020 фото Мотоцикл Triumph Trophy S.E. 2013 фото Мотоцикл Yamaha SX 125 2012 фото
Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 700 FI AUTO 4X4 EPS 2013 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C50 2009 фото Мотоцикл Kawasaki Vulcan 1700 Vaquero 2011 фото Мотоцикл Yamaha YZF 1000R1 Fiat Yamaha Replica 2010 фото