Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 650S 2019 против Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Suzuki DR 650S 2019 в сравнении с DL 650 V-Strom 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: co oling system, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то DL 650 V-Strom это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 69лс., а DR 650S это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 43.5лс. Suzuki DR 650S 2019 - байк чуть ниже средней цены, при этом Suzuki DL 650 V-Strom 2019 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Suzuki DR 650S 2019 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Двигатель
Four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
645 cc / 39.4 cu-in
Объём двигателя
644 cc / 39.3 cu in
нет данных
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 82 mm
81 x 62.6 mm
Макс. Мощность
32 kW / 43.5 hp / @ 6400 rpm (at rear tyre 27.9 kW / 37.4 hp @ 6500 rpm)
69 hp / 50.4 kW) @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
43.5
69
Макс.мощность на об/мин.
6400
8000
Степень Сжатия
9.5:1
11.2:1
Макс. Крутящий Момент
54 Nm / 5.51 kg-m / 39.8 lb-ft@ 4600 rpm
69 Nm / 50.9 lb-ft @ 6400 rpm
Макс. момент, Нм.
54
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
4600
6400
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Electronic Ignition
Electronic Ignition
Питание двигателя
Mikuni BST40
Fuel Injection
Система смазки
Wet sump
Wet sump

Трансмиссия: Suzuki DR 650S 2019 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain, 525 links
Chain, DID525V8, 118 links
Сцепление
Wet, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Suzuki DR 650S 2019 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Емкость Топливного Бака
13 Litres / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal (CA model 12 Liter / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal)
20 Litres / 5.2 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
885 mm / 34.8 in.
830 mm / 32.7 in
Колесная база
1490 mm / 58.7 in
1560 mm / 61.4 in
Размеры
Height 1195 mm / 47.0 in
Height 1405mm / 55.3 in
Мокрый вес
нет данных
216 kg / 476 lbs
Дорожный Просвет
265mm / 10.4 in
175 mm / 6.9 in
Мокрый Вес
162 kg / 357 lbs
нет данных
объем масла
нет данных
3.0 L (3.2 / 2.6 US / Imp qt)

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR 650S 2019 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Задний Тормоз
Single 230 mm disc, 2 piston caliper
Single 260 mm disc, 1 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
Single 280 mm disc, 2 piston caliper
2 x 310 mm disc, 2 piston calipers, ABS
Задняя Шина
120/90-17
150/70R17M/C 69H
Передняя Шина
90/90-21
110/80R19M/C 59H
Задняя подвеска
Link-type, fully adjustable spring preload, gas/oil damped, adjustable compression damping
Link type, with adjustable rebound and spring preload
Передняя Подвеска
Telescopic, leading axle, oil damped
43mm Telescopic, coil spring, oil damped
Рама
Steel, single cradle frame
Aluminium, twin spar
Ширина Переднего Колеса
259 mm / 10.2 in
150 mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
259 mm / 10.2 in
160 mm / 6.3 in

Динамические характеристики: Suzuki DR 650S 2019 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Максимальная Скорость
160.6 99.8 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
5.0 L/100 km / 20.1 47.3 US mpg / 56.8 Imp mpg
нет данных
Braking 100 km/h - 0
41.4 m / 135.8 ft
нет данных
Braking 60 km/h - 0
14.7 m / 48.2 ft
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki DR 650S 2019 и Suzuki DL 650 V-Strom 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
308666 руб.
359182 руб.
Co oling System
нет данных
Liquid cooled
Год
2019
2019
Модель
Suzuki DR 650S
Suzuki DL 650 V-Strom
Dry Weight
147 kg /324 lbs
нет данных
Cooling system
Air/oil cooled
нет данных
Rake
нет данных
110 mm / 4.3 in
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.088 (71 / 34)
Final Reduction Ratio
нет данных
3.133 (47 / 15)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка В-150М образца 1966 года

Образца 1966 года     Д. УСПЕНСКИЙ, начальник бюро перспективного планирования завода Прежде чем начать рассказ о новой модели мотороллера «Вятка». Давайте заглянем немного в историю. Мотолюбители, вероятно, помнят, что впервые мотороллер появился на дорогах нашей страны в 1957 г. Необычная, по сравнению с мотоциклом, машина с небольшими колесами, на которых, казалось, невозможно было передвигаться по пересеченной местности, вначале вызвала недоверие. Но затем достоинства мотороллера — глубокие щитки на колесах и облицовка, надежно предохраняющие водителя и пассажира от пыли и грязи, скрытые под капотом бензобак и двигатель, удобная компоновка — получили должную оценку. Кроме того, мотороллер хорошо зарекомендовал себя при езде в различных дорожных условиях. Теперь Вятку можно встретить в любом уголке нашей страны и в некоторых зарубежных странах, например в Болгарии, Румынии, Польше. В этом году завод выпустит первую партию мотороллеров В-150М. Чем ж...

Читать далее >>

Ковровец 175В ( К-175 В ). Какие изменения внесены в его конструкцию

Ковровец становится надежнее   Редакция получает много писем от владельцев мотоциклов К-175. Наряду с достоинствами машины они отмечают ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотоцикла, какие изменения внесены в его конструкцию. Здесь публикуется статья, полученная с завода в ответ на эти вопросы. Усилия конструкторов сейчас направлены на повышение надежности основных узлов, оказывающих в конечном счете решающее влияние на «живучесть» всего мотоцикла. Прежде всего это относится к повышению долговечности коленчатого вала. Заводом были проведены исследования, на основе которых разработаны новые конструктивные и технологические решения.   Рис. 1. Воздухофильтр мотоцикла К-175В   На мотоцикле «Ковровец-175А» был установлен воздухофильтр, который неплохо справлялся с очисткой воздуха, но пр...

Читать далее >>

Мотоцикл едет назад. Возможные причины на двухтактном двигателе

Задний ход поневоле Н. Вахтуров из Ульяновской области хочет понять, почему его мотоцикл «Восход» иногда после пуска движется не вперед, а назад. Такое же явление наблюдает на своем ИЖ Планета Н.Петров из Могилева. В отличие от четырехтактного, для двухтактного двигателя с симметричной диаграммой газораспределения совершенно безразлично, в какую сторону будет вращаться его коленчатый вал. Рабочий цикл от этого не меняется, так как газораспределение осуществляется самим поршнем, который во время движения открывает и закрывает окна цилиндра. На некоторых двигателях, чтобы коленчатый вал при пуске вращался в нужном направлении, конструкторы немного смещают ось цилиндра по отношению к оси вала, предупреждая таким образом возможность обратного вращения. Почему же задний ход иногда все-таки появляется? Причина здесь одна — неправильный момент опережения зажигания, а условия, вызывающие его, могут быть различны. Вот главные. 1.Регулируя зажигание, водитель по ошибке установи...

Читать далее >>

Юридический. Водителю о гражданской ответственности

Водителю о гражданской ответственности  Все больше и больше людей садятся за руль автомобилей и мотоциклов, которые, как каждому известно, представляют собой источник повышенной опасности. Однако не все еще достаточно четко уловили суть этого понятия и в полной мере представляют ответственность, которую на себя взяли, став владельцем этого «источника». Конечно, о том, что виновника дорожно-транспортного происшествия по уголовному кодексу в зависимости от последствий можно наказать до 15 лет лишения свободы, знают все. Значительно хуже люди знакомы с гражданской ответственностью. Судим об этом по объективному факту: в последние годы граждане обращаются в юридические консультации именно по этим вопросам.Гражданская ответственность за ущерб, причиненный в результате дорожно-транспортного происшествия здоровью или имуществу людей, регулируется Основами гражданского законодательства СССР и союзных республик, а также их Гражданскими кодексами.Во всех союзных республиках...

Читать далее >>

Урал М-67: схема электрооборудования

На этой странице приведена цветная схема электрооборудования мотоцикла Урал М-67 с расшифровкой всех основных элементов: фар, указателей поворота, панели приборов, генератора, реле-регулятора, аккумулятора, катушки зажигания, свечей, выключателя стоп-сигнала и проводки коляски.  Схема будет полезна при восстановлении штатной проводки, поиске обрыва, проверке цепей освещения, диагностике зарядки аккумулятора, ремонте указателей поворота и подключении элементов электрооборудования после разборки мотоцикла. Если у вас Урал М-67-36, эту схему можно использовать как ориентир, но перед ремонтом лучше сверить фактическую проводку с годом выпуска, комплектацией и наличием коляски. Кратко: что показано на схеме Что показаноДля чего нужно Цепь аккумулятора Питание бортовой сети мотоцикла Генератор и реле-регулятор Зарядка аккумулятора и стабилизация напряжения Центральный переключатель Распределение питания по основным цепям Фара и габаритные огни Бли...

Читать далее >>
Мотоцикл KTM 350 FREERIDE 2012 фото Мотоцикл Honda GL 1500 SE GOLDWING 1991 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja H2 2020 фото Мотоцикл Ducati Monster 1100 EVO Diesel Special Edition 2013 фото
Мотоцикл Kawasaki KLX 110 2011 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2013 фото Мотоцикл Yamaha WHY 50 2009 фото Мотоцикл Kawasaki ZR-X 400-II 2001 фото