Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 650S 2019 против Triumph Street Triple 675R 2015

Suzuki DR 650S 2019 в сравнении с Triumph Street Triple 675R 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: inner leg curve, braking 60 km/h - 0, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер.

Если кратко, то Street Triple 675R это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 106лс., а DR 650S это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 43.5лс. Suzuki DR 650S 2019 - байк чуть ниже средней цены, при этом Triumph Street Triple 675R 2015 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Средняя стоимость по объявлениям в интернете:

320569 руб.
417284 руб.

Inner Leg Curve

нет данных
Crystal White, Matt Phantom Black

Braking 60 km/h - 0

14.7 m / 48.2 ft
нет данных

Год

2019
2015 - 16

Модель

Suzuki DR 650S
Triumph Street Triple R

Rake

нет данных
23.4

Dry Weight

147 kg /324 lbs
168 kg / 370 lbs

Cooling system

Air/oil cooled
Liquid-cooled

Braking 100 km/h - 0

41.4 m / 135.8 ft
нет данных

Front Wheels

нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 3.5 in

Rear Wheels

нет данных
Cast aluminium alloy 5-spoke 17 x 5.5 in

Двигатель

Four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
Four stroke, in-line 3-cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.

Объём двигателя

644 cc / 39.3 cu in
675 cc / 41.2 cub in.

Диаметр цилиндра х Ход поршня

100 x 82 mm
74 x 52.3 mm

Макс. Мощность

32 kW / 43.5 hp / @ 6400 rpm (at rear tyre 27.9 kW / 37.4 hp @ 6500 rpm)
79 kW / 106 hp @ 11850 rpm

Макс. Крутящий Момент

54 Nm / 5.51 kg-m / 39.8 lb-ft@ 4600 rpm
68 Nm / 6.9 kgf-m / 50 ft/lb @ 9750 rpm

Степень Сжатия

9.5:1
нет данных

Питание двигателя

Mikuni BST40
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI

Стартер

Electric
Electric

Система выхлопа

нет данных
Stainless steel 3 into 1 system low single sided stainless steel silencer

Система зажигания

Electronic Ignition
Digital - inductive type

Система смазки

Wet sump
Wet sump

Макс. момент, Нм.

54
68

Макс.мощность на об/мин.

6400
11850

Макс. Мощность, Л.с.

43.5
106

Макс. крутящий момент на об/мин.

4600
9750

Сцепление

Wet, cable operated
Wet, multi-plate

КПП

5 Speed
6 Speed, close ratio

Главная передача

Chain, 525 links
Chain

Емкость Топливного Бака

13 Litres / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal (CA model 12 Liter / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal)
17.4 Litres / 4.6 US gal / 3.8 Imp gal

Высота Сиденья

885 mm / 34.8 in.
820 mm / 32.3 in

Мокрый Вес

162 kg / 357 lbs
нет данных

Колесная база

1490 mm / 58.7 in
1410 mm / 55.5 in

Размеры

Height 1195 mm / 47.0 in
Length 2055 mm / 80.9 in Width 740 mm / 29.1 in (handlebars) Height 1110 mm / 43.7 in (without mirrors)

Колея

нет данных
95 mm / 3.7 in

Дорожный Просвет

265mm / 10.4 in
нет данных

Мокрый вес

нет данных
183 kg / 403 lbs

объем масла

нет данных
3.4 Litres / 3.6 US qt / 3.0 Imp qt

Задний Тормоз

Single 230 mm disc, 2 piston caliper
Single 220 mm disc, Brembo 1 piston caliper, ABS

Задняя Шина

120/90-17
180/55 ZR 17

Передние Тормоза

Single 280 mm disc, 2 piston caliper
2 x 310 mm floating discs, Nissen 4 piston radial calipers, ABS

Передняя Шина

90/90-21
120/70 ZR 17

Задняя подвеска

Link-type, fully adjustable spring preload, gas/oil damped, adjustable compression damping
Kayaba monoshock with piggy back reservoir adjustable for rebound and compression damping

Передняя Подвеска

Telescopic, leading axle, oil damped
Kayaba 41mm upside down forks with adjustable preload, rebound and compression damping

Рама

Steel, single cradle frame
Aluminium beam twin spar. Rear - 2 piece high pressure die cast swingarm Braced, twin-sided, cast aluminium alloy

Ширина Переднего Колеса

259 mm / 10.2 in
115 mm / 4.5 in

Ширина Заднего Колеса

259 mm / 10.2 in
135 mm / 5.3 in

Максимальная Скорость

160.6 99.8 mph
нет данных

Средний расход (км./литр.)

5.0 L/100 km / 20.1 47.3 US mpg / 56.8 Imp mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим

    Я живу о сельской местности, имею мотоцикл М-72. По бездорожью ездить на нем очень трудно. Прошу объяснить, как сделать колесо коляски мотоцикла ведущим. В. БЕСКРОВНЫЙ, Амурская область.Мотоцикл стал надежным помощником тружеников сельского хозяйства — председателей колхозов, бригадиров, агрономов, зоотехников. Для села, где иногда приходится ездить по бездорожью, машина должна иметь повышенную проходимость. Это качество может дать ей привод на колесо коляски. Каждому мотоциклисту известно, что если на мотоцикле с коляской не предусмотреть специальной установки колес («сход» и «наклон»), то его «тянет» в сторону коляски. Чем больше дорожное сопротивление, тем увод в сторону коляски становится сильнее: на тяжелых дорогах не помогает и установка колес. Для сохранения прямолинейного движения водителю приходится поворачивать руль влево. Рассмотрим схему движения мотоцикла с коляской (рис. 1). П, Э и К — соответственно переднее,...

Читать далее >>

Пятерка 350-кубовых. ИЖ Планета-3, ИЖ Юпитер-3, ИЖ Планета-Спорт, Ява 634-8, ЧЗ-472

Пятерка 350-кубовых Не конкуренты, а союзникиОт «рабочей лошади» до «скакуна»Каждой машине — своя дорогаПри скромных параметрах завидная выносливостьНи один класс мотоциклов, продаваемых в нашей стране, не представлен столь богато разнообразием моделей и «тиражом», как 350 смЗ. В нем три ижевских мотоцикла — «Планета-3», «Юпитер-3», «Планета-спорт» и два чехословацких — ЯВА-634-8 и ЧЗ-472. Неудивительно, что в редакционной почте много писем, в основном от начинающих мотоциклистов, с просьбами дать совет, какую из этих пяти моделей выбрать.Поскольку требования к машине у каждого мотоциклиста диктуются конкретными условиями эксплуатации и личными вкусами, для будущего владельца целесообразнее всего, очевидно, сначала сопоставить основные параметры «пятерки». Это сделает опытный мотоциклист инженер Э. В. КОНОП, участвовавший в редакционных испытаниях 350-кубовых мотоциклов. Заранее с...

Читать далее >>

Если сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров ИЖ-Юпитер-3, 4 или 5

Установка футорки в головке Если у мотоциклов «ИЖ-Юпитер—3», «4» или «5» сорвалась резьба под свечу в головке цилиндров, поставьте, как принято, футорку (см. рисунок), но только большей длины, чтобы можно было использовать свечи с длинной (19 мм) резьбовой частью — А17ДВ, А17Д1 и другие, предназначенные для «москвичей» и «жигулей». Футорку изготовляем из латуни и вворачиваем на клее БФ-2.Установка футорки в головке. Многолетняя эксплуатация двигателей с этими свечами показала, что они работают не хуже, чем со штатными. г. Москва,Э. САБО  1988N06P33

Читать далее >>

ИЖ Планета 5, 5К ( ИЖ 7.107, 7.108 )

Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла     Во втором квартале объединение «Ижмаш» переходит к массовому производству мотоциклов «ИЖ-Планета—5», первая партия которых была изготовлена в конце прошлого года. Изменения, внесенные в конструкцию по сравнению с «Планетой—4», прежде всего имели целью удовлетворить запросы сельских мотоциклистов — основных потребителей мототехники. Улучшены параметры двигателя и трансмиссии, повышена экономичность, обновлен внешний вид мотоцикла.Цилиндр двигателя и его головка — новой конструкции. Это позволило снизить расход топлива примерно на 10%: у «Планеты— 5» он равен 5,0 л/100 км при скорости 90 км/ч, в варианте с боковым прицепом «ИЖ-Планета—5К»> — 7,0 л/100 км при 60 км/ч (соответствующие показатели для «Планеты— 4» — 5,5 и 7,2 л/100 км). В то же время н...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha EC-03 2011 фото Мотоцикл Vespa Primavera 150 2015 фото Мотоцикл Yamaha MT-09 Street Rally 2014 фото Мотоцикл Yamaha XS 250 Special 1984 фото
Мотоцикл Honda Vision 110 2012 фото Мотоцикл Yamaha T 115 CRYPTON K 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja H2 2017 фото Мотоцикл Yamaha TT-R 250 Raid 1996 фото