Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 650SE 1999 против Yamaha T-Max 500 2011

Suzuki DR 650SE 1999 в сравнении с Yamaha T-Max 500 2011 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то T-Max 500 это редкий в России мотоцикл, а DR 650SE это изредка продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Suzuki DR 650SE 1999 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha T-Max 500 2011 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Suzuki DR 650SE 1999 и Yamaha T-Max 500 2011

Двигатель
Four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
644 cc / 39.3 cu in
499
Диаметр цилиндра х Ход поршня
100 x 82 mm
66 x 73 mm
Макс. Мощность
32 kW / 43.5 hp / @ 6400 rpm (at rear tyre 27.9 kW / 37.4 hp @ 6500 rpm)
32 kW 43.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
43.5
43.5
Макс.мощность на об/мин.
6400
7500
Степень Сжатия
Wet sump
Electronic Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
54 Nm / 5.51 kg-m / 39.8 lb-ft@ 4600 rpm
45 Nm 4.6 kgf-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
54
45
Макс. крутящий момент на об/мин.
4600
6500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
32
Зажигание / Стартер
нет данных
TCI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic Ignition
нет данных
Питание двигателя
Mikuni BST40
нет данных
Engine management system
Suzuki DR 650SE
нет данных

Трансмиссия: Suzuki DR 650SE 1999 и Yamaha T-Max 500 2011

КПП / Привод колеса
нет данных
Automatic / V-Belt
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain, 525 links
нет данных
Сцепление
Wet, cable operated
Wet, multiple-disc automatic

Размеры и масса: Suzuki DR 650SE 1999 и Yamaha T-Max 500 2011

Емкость Топливного Бака
13 Liter / US 3.4 gal / 2.9 Imp gal (CA model 12 Liter / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal)
15 Litres
Высота Сиденья
885 mm / 34.8 in.
800 mm
Колесная база
1490 mm / 58.7 in
нет данных
Размеры
Height 1195 mm / 47.0 in
нет данных
Дорожный Просвет
265mm / 10.4 in
нет данных
Мокрый Вес
162 kg / 357 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR 650SE 1999 и Yamaha T-Max 500 2011

Задний Тормоз
Single 230 mm disc, 2 piston caliper
Single 267 disc
Передние Тормоза
Single 280 mm disc, 2 piston caliper
2x 267 discs
Задняя Шина
120/90-17
160/60-15
Передняя Шина
90/90-21
120/70-15
Задняя подвеска
Link-type, fully adjustable spring preload, gas/oil damped, adjustable compression damping
Singing arm
Передняя Подвеска
Telescopic, leading axle, oil damped
Telescopic forks
Рама
Steel, single cradle frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
259 mm / 10.2 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
259 mm / 10.2 in
нет данных

Динамические характеристики: Suzuki DR 650SE 1999 и Yamaha T-Max 500 2011

Средний расход (км./литр.)
14.7 m / 48.2 ft
нет данных
Braking 100 km/h - 0
41.4 m / 135.8 ft
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki DR 650SE 1999 и Yamaha T-Max 500 2011

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
285874 руб.
222793 руб.
Год
199 9 - 00
2011
Модель
нет данных
Yamaha X P 500 TMax
Dry Weight
147 kg /324 lbs
нет данных
Cooling system
Air/oil cooled
нет данных
Dry-Weigh t
нет данных
203 kg / ABS 208 kg

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Лодка-коляска. Мотоцикл с коляской лодкой

Для охотников и лыболовов     Наверное, среди мотолюбителей немало людей, увлекающихся охотой или рыбной ловлей, или, скажем, наоборот: среди охотников и рыболовов — владельцев двух- и трехколесного транспорта. Сочетание это удобно с чисто практической точки зрения. Мотоцикл доставляет своего хозяина до леса или водоема, а дальше он идет пешком или плывет на лодке. А нельзя ли для плавания по воде приспособить мотоцикл? Оригинальную попытку решить такую задачу предприняли конструкторы Киевского мотоциклетного завода. На верхнем фото вы видите серийный мотоцикл К-750 производства КМЗ. Он отличается от обычного лишь формой и видом коляски. У нее легко убирающийся ветровой щиток и обтекаемые формы, но без привычного выреза справа, а сзади находится выступ, напоминающий киль шлюпки. Нажим рычага, расположенного на раме коляски справа от водителя, — и лодочка легко отделяется от шасси, превращаясь в одноместный челнок. А вот он уже плавно покачивается на волнах (фото в...

Читать далее >>

Мокик Дельта. РМЗ 2.124

Первенцы семейства Дельта     На заводе «Саркана Звайгзне» в последнее время созданы образцы целого семейства мопедов для различных категорий покупателей. Общим их признаком стал единый, фирменный стиль, основой которого мы стремились сделать лаконичность формы, элегантность.Первую модель нового семейства завод предлагает уже в нынешнем году. Это мокик «Дельта», модель РМЗ-2.124. Учитывая, что основной потребитель нашей продукции — молодые люди, конструкторы постарались создать мокик с легкими, стремительными линиями спортивного мотоцикла. Он будет выпускаться в нескольких исполнениях: « стандарт», «турист», «спорт», «люкс», которые различаются оснащением и отделкой. Так, на «туристе» и «спорте» предусмотрены указатели поворота. «Турист», кроме того, оборудован ветровым щитком и багажником, рассчитанным на боковые сумки. «Спорт» не имеет багажника, но ...

Читать далее >>

Масла для двухтактных двигателей. М-12ТП, МГД-14М, М8А

М-12ТП, МГД-14М, М8А  Тот факт, что надежность и долговечность деталей цилиндро-поршневой группы в значительной мере зависит от качества и вида применяемого масла, сомнений ни у кого не вызывает. Но если эта истина верна для любого двигателя, то, очевидно, для двухтактно го она верна вдвойне, поскольку тут масла расходуется в несколько раз больше. До сих пор для смазки мотоциклетных двигателей — они составляют основную часть всех «двухтактников» — применялись и применяются товарные масла общего назначения: автомобильные М8А, М8В , М8Б, М10Б и авиационные МС14, МС20, МК22, добавляемые к топливу в количестве 3—4% от его объема. При всем разнообразии этих масел у них есть общее свойство: они не обеспечивают должную надежность работы двигателей из-за образования большого количества нагара, который ухудшает теплоотдачу, увеличивает степень сжатия, уменьшает компрессию и т п. Кроме того, большое количество масла в топливе ведет, понятно, к увеличению содерж...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>