Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR 800S Big 1990 против Kawasaki Z 800 2013

Suzuki DR 800S Big 1990 в сравнении с Kawasaki Z 800 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: e xhaust, c02 emissions, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Z 800 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 113лс., а DR 800S Big это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 52.5лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Suzuki DR 800S Big 1990 и Kawasaki Z 800 2013

Двигатель
Air/oil cooled, four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
779 cc / 47.5 cu in
806
Диаметр цилиндра х Ход поршня
105 x 90 mm
71 x 50.9 mm
Макс. Мощность
39.1 kW / 52.5 hp @ 7000 rpm
83.0 kW 113 hp @ 10200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
52.5
113
Макс.мощность на об/мин.
7000
10200
Степень Сжатия
нет данных
Digital / electric
Макс. Крутящий Момент
58.8 Nm / 6.0 kgf-m / 43.4 lb-ft @ 5500 rpm
83.0 Nm 8.5 kg-fm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
58.8
83
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
83
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
Electronic
нет данных
Питание двигателя
2 x Mikuni BST 33 SS carburetors
нет данных
Система смазки
нет данных
Forced lubrication, wet sump
Engine management system
Suzuki DR 800S Big
нет данных

Трансмиссия: Suzuki DR 800S Big 1990 и Kawasaki Z 800 2013

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 Speed constant mesh
нет данных
Главная передача
Chain, 116 links
нет данных
Сцепление
нет данных
Wet multi-disc, manual
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.571 (36/14) 2nd 1.941 (33/17) 3rd 1.556 (28/18) 4th 1.333 (28/21) 5th 1.200 (24/20) 6th 1.095 (23/21)

Размеры и масса: Suzuki DR 800S Big 1990 и Kawasaki Z 800 2013

Емкость Топливного Бака
29 Litres / 7.7 US gal / 6.4 Imp gal
17 Litres
Высота Сиденья
876 mm / 34.5 in
834 mm
Колесная база
1520 mm / 59.8 in
1445 mm
Дорожный Просвет
230 mm / 9.1 in
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
229 kg

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR 800S Big 1990 и Kawasaki Z 800 2013

Задний Тормоз
Single 220 mm disc
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 280 mm disc, 2 piston caliper
2x semi-floating 310 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
130/80-17
180/55ZR17
Передняя Шина
90/90-21
120/70 ZR17
Задняя подвеска
Link type, coil spring, gas/oil damped, spring preload fully adjustable
Bottom-Link Uni-Trak, gas-charged shock with piggyback reservoir and stepless rebound damping and preload adjustability, 137mm wheel travel.
Передняя Подвеска
38mm Telescopic, coil spring, air damped
41 mm inverted fork with rebound damping and spring preload adjustability, 120mm wheel travel.
Рама
нет данных
Tubular backbone (with engine sub-frame), high-tensile steel

Прочие характеристики: Suzuki DR 800S Big 1990 и Kawasaki Z 800 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
347832 руб.
458185 руб.
E xhaust
Air/oil cooled
нет данных
C02 Emissions
Height 1325 mm / 52.2 in
нет данных
Год
1990
2013
Модель
нет данных
Kawasaki Z 800
Dry Weight
185 kg / 408 lbs
нет данных
Primary Reduction Ratio
нет данных
1.714 (84/49)
Final Reduction Ratio
нет данных
3.000 (45/15)
Steering Angle, Left / Right
нет данных
31o / 31o
Dimensions (L x W x H)
нет данных
2,100 mm x 800 mm x 1,050 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Гаечные ключи

Размышления     Многие сомневаются: ключи — разве это интересно? Ведь тихо, никакого ажиотажа вокруг них нет. Что ж, логично, но вот какое есть предположение: основная масса наших неизбалованных автомобилистов хороший инструмент не только руками не пробовала, но и в глаза не видела. Откуда же возьмется интерес? А может они вообще в инструменте не нуждаются? Посмотрите: все автомобилисты, даже самые опытные, дружно рвутся в автосервис. Но это же аномалия, и смысл ее известен. Как только запчасти перестанут быть монополией сервиса и вообще «притчей во языцех» (а такой день, хочется верить, не за горами), потребность в инструменте неминуемо выйдет на передний план. И с этой точки зрения сегодняшний разговор вполне уместен. Его и поведет сотрудник журнала опытный автомобилист А. МОИСЕЕВИЧ. Здесь требуется некоторое уточнение. Для самостоятельной работы с машиной нужны и универсальные гаечные ключи, и специализированные приспособления. Но можно проследить определ...

Читать далее >>

Газораспределение двухтактных двигателей

 Тем, кто связан с гоночной автомобильной или мотоциклетной техникой или просто интересуется конструкцией спортивных машин, хорошо знакомо имя инженера Вильгельма Вильгельмовича Бекмана — автора книг «Гоночные автомобили» и «Гоночные мотоциклы». Не раз он выступал и на страницах «За рулем».Недавно вышло в свет третье издание книги «Гоночные мотоциклы» (второе было выпущено в 1969 году), переработанное и дополненное сведениями о новых конструктивных решениях и анализом тенденции дальнейшего развития двухколесных машин. Читатель найдет в книге очерк об истории зарождения мотоциклетного спорта и влиянии его на развитие мотоциклетной промышленности, получит сведения о классификации машин и соревнований, познакомится с особенностями конструкции двигателей, трансмиссии, шасси и системы зажигания гоночных мотоциклов, узнает о путях их совершенствования.Многое из того, что применяется впервые на спортивных машинах, затем внедряется на ...

Читать далее >>

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Первое мотоциклетное лето. Советы начинающему мотоциклисту

Советы начинающему мотоциклисту Агитплакат художника С. Лапицкого Начался сезон у мотоциклистов.Для многих — первый сезон.Новичка, только что получившего удостоверение мотоциклиста, можно сравнить с человеком, научившимся более или менее сносно держаться на поверхности воды — до настоящего пловца ему еще очень далеко. Конечно, опыт — вещь сугубо индивидуальная. Но существует и много общих положений, которые каждый мотоциклист должен знать как свои пять пальцев.Начнем с техники, ибо если для безопасной езды на автомобиле достаточно порой безупречного состояния рулевого управления и тормозов, то у мотоцикла важно все, любая его неисправность может стать катастрофической.Об опасности разрыва или разъединения замкового звена ведущей цепи уже писали в журнале. Добавим, что иногда кожух срывает и неповрежденная цепь. Скажем, на «Яве», когда цепь сильно провисает или нет резиновых вкладышей, гасящих ее колебания. В этом случае она захватывает выступающими за...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Jianshe JS150-6H 2012 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 2012 фото Мотоцикл Yamaha R1-Z 1992 фото Мотоцикл Honda CB 1000R 2011 фото
Мотоцикл Aprilia RSV4 Factory 2019 фото Мотоцикл Honda XL 600V Transalp 1987 фото Мотоцикл Titan Bobbers 1995 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R9 2025 фото