Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR-Z 400 S 2018 против Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Suzuki DR-Z 400 S 2018 в сравнении с Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 600CD Shadow De Lux VLX это очень редкий в России мотоцикл, а DR-Z 400 S это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki DR-Z 400 S 2018 - байк чуть ниже средней цены, при этом Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Фотография мотоцикла Suzuki DR-Z 400 S 2018 Фотография мотоцикла Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Suzuki DR-Z 400 S 2018

Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Двигатель: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Four stroke, 52V-twin, OHC, 3 valves per cylinder
Объём двигателя
398 cc / 24.3 cu-in
583 cc / 35.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 62.6 mm.
75 x 66 mm
Макс. Мощность
29.2 kW / 39.7 hp @ 8500 rpm
41 hp / 30.6 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
39.7
41
Макс.мощность на об/мин.
8500
6500
Степень Сжатия
11.3:1
9.2;1
Макс. Крутящий Момент
39 Nm / 3.98 kg-m / 28.8 lb-ft @ 6600 rpm
51 Nm / 37.6 ft. lb @ 3500 rpm
Макс. момент, Нм.
39
51
Макс. крутящий момент на об/мин.
6600
3500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital CDI
CD with electronic advance, two spark plugs per cylinder
Питание двигателя
Mikuni BSR36 carburetor
2 x Constant Vacuum
Система охлаждения
Liquid cooled
Liquid cooled
Система смазки
Dry sump
нет данных

Трансмиссия: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain, #520
O-ring-sealed chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
11 Litres / 2.9 US gal
Высота Сиденья
935 mm / 36.8 in
690 mm / 27.2 in
Колесная база
1485 mm / 58.5 in
1600 mm / 63 in
Размеры
Height 1230 mm / 48.4 in
Width 840 mm / 33.1 in Height 1120 mm / 44.1 in
Дорожный Просвет
300 mm / 11.8 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Задний Тормоз
Single 220mm disc, 1 piston caliper
160mm drum
Передние Тормоза
Single 250mm disc, 2 piston caliper
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
120/90-18
170/80-15
Передняя Шина
80/100-21
100/90-19
Задняя подвеска
Link-type, fully adjustable spring preload, 26-way compression damping
Swing Arm
Передняя Подвеска
Telescopic, 49 mm, oil-damped, 11-way compression damping, adjustable spring preload
39mm Telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
290 mm / 11.4 in
145mm / 5.7 in
Ширина Заднего Колеса
295 mm / 11.6 in
90 mm / 3.5 in

Динамические характеристики: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Максимальная Скорость
152 94 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
4.5 L/100 km / 21.9 51.1 US mpg / 61.9 Imp mpg
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki DR-Z 400 S 2018 и Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
328376 руб.
196702 руб.
Год
2018 - 19
2005-
Модель
Suzuki DR-Z 400 S
Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX
Dry Weight
132 kg / 291 lbs
207 kg / 456.4 lbs
Фотография мотоцикла Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 Фотография мотоцикла Suzuki DR-Z 400S 2014
Сравнение Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 против Suzuki DR-Z 400S 2014
Фотография мотоцикла Suzuki DR-Z 400 S 2018 Фотография мотоцикла Suzuki DR-Z 400SM 2013
Сравнение Suzuki DR-Z 400 S 2018 против Suzuki DR-Z 400SM 2013
Фотография мотоцикла Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 Фотография мотоцикла Honda FJS 400 Silverwing 2009
Сравнение Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 против Honda FJS 400 Silverwing 2009
Фотография мотоцикла Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 Фотография мотоцикла Yamaha XVS 650 Drag Star 2000
Сравнение Honda VT 600CD Shadow De Lux VLX 2005 против Yamaha XVS 650 Drag Star 2000
Фотография мотоцикла Suzuki DR-Z 400 S 2018 Фотография мотоцикла BMW G 450X 2010
Сравнение Suzuki DR-Z 400 S 2018 против BMW G 450X 2010
Фотография мотоцикла Suzuki DR-Z 400 S 2018 Фотография мотоцикла Kawasaki KLR 650 2018
Сравнение Suzuki DR-Z 400 S 2018 против Kawasaki KLR 650 2018

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Когда мотоцикл дымит. ( Почему мотоцикл сильно дымит )

Почему мотоцикл сильно дымит«Мой мотоцикл ИЖ-ЮЗ сильно дымит, хотя масло с бензином смешано в пропорции 1 : 20. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Сальников из Перми.Возможных причин много. Основные из них можно разделить на две группы. К первой отнесем причины, вызывающие сильное обогащение рабочей смеси, ко второй — вызывающие увеличение содержания масла в ней.Богатая смесь (с большим, чем полагается. содержанием бензина), сгорая не полиостью, образует дымный шлейф за глушителем. Чаще всего нормализовать состав смеси удается регулировкой карбюратора. в частности уровня топлива в поплавковой камере.Смесь обогащается также вследствие засорения воздушного фильтра или каналов. подводящих воздух. Неполное сгорание смеси вызывается и поздним зажиганием или перебоями в работе свечи (нерегулярное искрооб-разоваиие).При большом содержании масла в рабочей смеси горение ее тоже нарушается, в результате чего повышается дымность отработавших газов, содержащих проду...

Читать далее >>

Мотоцикл Л-300 (Красный Октябрь) и Л-500

Их Родина - Ленинград    Ленинградские мотоциклы. Их не встретишь на дорогах. Каждый день мы видим ирбитские, киевские, ижевские, ковровские, минские машины. Но ленинградские? Между тем, именно здесь, в Ленинграде, осенью 1931 года была выпущена первая промышленная партия отечественных мотоциклов.Экспериментальные работы в этой области велись в Советском Союзе и раньше. Еще в 1929 году на Ижевском заводе было изготовлено несколько опытных моделей, однако первенство в организации серийного производства принадлежит ленинградскому заводу «Красный Октябрь».Конструкторская группа под руководством Петра Владимировича Можарова, высококвалифицированного инженера, ранее экспериментировавшего в Ижевске, разработала чертежи мотоцикла, которому был присвоен индекс Л-300. В состав группы входили конструкторы А. А. Иванов, А. М. Лутс, Б. А. Иванов, Н. С. Головин, А. Г. Ревков, Г. И. Гусев и автор этих строк. Мотоцикл Л-300 завода «Красный Октябрь». Сейчас ...

Читать далее >>

Не спешите улучшать свой мотоцикл

Не спешите улучшать  На протяжении многих лет читаю регулярно нашу страничку, сам не раз выступал под этой рубрикой с рекомендациями, касающимися минских мотоциклов. Большая часть статей (и это понятно) - о том, что и как следует делать. Но очень редки такие, в которых опытный человек предостерегает: а вот так делать не следует! Мои размышления — как раз на эту тему. Чем они вызваны?Многочисленное беспокойное племя мотоциклистов несет в себе заряд энтузиазма, выдумки, дух эксперимента. Велико их желание сделать личный мотоцикл оригинальным, непохожим на другой. Нередко этот путь приносит подлинные удачи, рождает маленькие шедевры. Но гораздо чаще из-под неумелых рук выходят уродцы, своего рода мутанты эволюции, не только внешне безвкусные, но и в силу ряда причин опасные, в том числе для окружающих.Далеко ходить за примерами не надо. Самые простые варианты таких изменений - всевозможные накладки, козырьки и даже фигурки (среди которых почетное место занимает задиристый черт)...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК

Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК   Мотоцикл Восход-3М-01 Думается, ни для кого не секрет, что поставить на конвейер абсолютно новую модель — дело достаточно сложное. Как правило, надо закупать и монтировать новое оборудование, реконструировать старое производство. Это трудоемко, дорого, а надо еще и план выполнять. Именно поэтому большинство мото- и автозаводов переходят на новую технику постепенно, шаг за шагом, вводя новые узлы в серийную продукцию. Так появляются переходные модели. Представляемый «Восход-3М-01» — как раз такая промежуточная ступень между хорошо знакомым «Восходом-3М» и новым семейством ЗДК (с ним мы познакомим вас позже).Владельцам мототехники ковровского завода будет интересно узнать о конструктивных особенностях этого мотоцикла, уровне унификации с предыдущими моделями. Основное отличие — новый двигатель. При том же рабочем объеме (175 см3) его мощность повысилась до 10,7 кВт, при этом...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>