Сравнение мотоциклов:
Suzuki DR-Z 400 SM 2019 против Maico Enduro 250 1979

Suzuki DR-Z 400 SM 2019 в сравнении с Maico Enduro 250 1979 по цене и сопоставление по характеристикам: secondary gear ratio, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то Enduro 250 это средней популярности в России мотоцикл, а DR-Z 400 SM это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Suzuki DR-Z 400 SM 2019 - байк чуть ниже средней цены, при этом Maico Enduro 250 1979 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Suzuki DR-Z 400 SM 2019 и Maico Enduro 250 1979

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve
Single cylinder, two stroke
Объём двигателя
398 cc / 24.3 cu-in
247 cc / 15.1 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
90 x 62.6 mm.
67 x 70 mm
Макс. Мощность
29.2 kW / 39.7 hp @ 8500 rpm
27.9 kW / 38 hp @ 7800 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
39.7
38
Макс.мощность на об/мин.
8500
7800
Степень Сжатия
11.3:1
Pre-mix
Макс. Крутящий Момент
39 Nm / 3.98 kg-m / 28.8 lb-ft @ 6600 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
39
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6600
нет данных
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
Digital CDI
Motoplat electronic
Питание двигателя
Mikuni BSR36 CV carburetor
нет данных
Система смазки
Semi-dry sump
нет данных
Система выхлопа
нет данных
Single, upswept, left side

Трансмиссия: Suzuki DR-Z 400 SM 2019 и Maico Enduro 250 1979

КПП
5 Speed
5-Speed
Главная передача
Chain, RK520KZ0, 110 links
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multi-disc
Передаточные Числа
нет данных
Double loop, backbone box Chrom Moly

Размеры и масса: Suzuki DR-Z 400 SM 2019 и Maico Enduro 250 1979

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.6 US gal / 2.2 Imp gal
11L / 2.9 US gal
Высота Сиденья
890 mm / 35.0 in
910 mm / 36 in.
Колесная база
1460 mm / 57.5 in
1422 - 1470 mm / 56 - 58 in.
Размеры
Height: 1230 mm / 48.4 in
1422 mm / 56 in.
Мокрый вес
146 kg / 321 lbs
118 kg / 259 lbs
Дорожный Просвет
26 0 mm / 10.2 in
300 mm / 11.8 in.
Колея
нет данных
152 mm / 6 in.

Ходовая часть и тормоза: Suzuki DR-Z 400 SM 2019 и Maico Enduro 250 1979

Задний Тормоз
Single 240mm disc, 1 piston caliper
Drum, 158 mm
Передние Тормоза
Single 310 mm floating disc, 2 piston caliper
Drum, 135 mm
Задняя Шина
140/70-17
4.50 x 18 in., Metzeler
Передняя Шина
120/70-17
3.00 x 21 in., Metzeler
Задняя подвеска
Link type, coil spring, oil damped, adjustable spring preload and damping force
Swingarm, Corte Cosso reservoir shocks
Передняя Подвеска
Telescopic, 49 mm, oil-damped, 11-way compression damping, adjustable spring preload
Maico hydraulic air assisted conventional fork, 38 mm
Рама
Chrome-moly steel frame, single front down tube
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
255 mm / 10.0 in.
Ширина Заднего Колеса
277 mm / 10.9 in
255 mm / 10.0 in

Динамические характеристики: Suzuki DR-Z 400 SM 2019 и Maico Enduro 250 1979

Максимальная Скорость
145 90 mph
нет данных
Средний расход (км./литр.)
5 .5 L/100 km / 18.2 42.8 US mpg / 51.4 Imp mpg
нет данных

Прочие характеристики: Suzuki DR-Z 400 SM 2019 и Maico Enduro 250 1979

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
302934 руб.
175468 руб.
Secondary Gear Ratio
нет данных
Cycle World, February 1976
Год
2019
1979
Модель
Suzuki DR-Z 400 SM
Maico Enduro 250
Dry Weight
137 kg / 302 lbs
96 kg / 212 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake
нет данных
31
Wheels
нет данных
Alloy, wire spokes
Аккумулятор
12V, 6.5Ah
нет данных
Max Power Rear Tyre
24.9 kW / 33.4 hp @ 8500 rpm
нет данных
Fuel system
нет данных
Bing V54/II, 36 mm
Carburetor
нет данных
Bing, 36 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Карбюратор К62

Карбюратор нового типа  В сложной, многогранной работе по совершенствованию мотоциклетной техники немало зависит от заводов, которые поставляют комплектующие изделия. Сегодня их роль особенно заметна, поскольку в последнее время многие виды этой продукции по конструкции и потребительским качествам не удовлетворяют возросшим требованиям и становятся тормозом на пути развития передовых конструкций мотоциклов. В этой связи наиболее часто называли карбюраторы, генераторы, приборы электрооборудования. Сегодня мы с удовлетворением констатируем, что «лед тронулся». Ленинградский карбюраторно-арматурвый завод имени В. В. Куйбышева начал выпускать новые, более совершенные карбюраторы для массовых моделей мотоциклов легкого и среднего классов. Об этих приборах рассказывается в предлагаемой статье. Рост мощности мотоциклетных двухтактных двигателей, характерный для последних лет, поставил на очередь вопрос о новых карбюраторах, ибо К36 уже исчерпал свои возможности. Для боле...

Читать далее >>

Ремонт карбюраторов тяжелых мотоциклов ( К-301, К-302 )

К-37, К-37А, К-301, К-302 На машинах киевского и ирбитского заводов ранее применялись карбюраторы К—37 (К—37А) с цилиндрическим дросселем, на смену которым в последние годы пришли более долговечные и более совершенные приборы К—301 (К—302) с плоским дросселем. И те и другие, выпущенные в большом количестве, естественно, требуют ремонта после определенного срока.Ремонт карбюратора начинают с разборки и тщательно моют его детали в бензине или керосине. Жиклеры кладут в баночку с ацетоном или растворителем нитрокрасок, чтобы удалить смолистые отложения. Чистить отверстия жиклеров можно только деревянной иглой. И ни в коем случае проволокой, чтобы не повредить поверхность калиброванного отверстия. Протирают детали плотной тканью, не оставляющей ворсинок. Чистые и сухие детали осматривают и определяют степень износа.Корпус карбюратора может иметь трещины, поврежденные резьбы, износ отверстия под дроссель, изгиб фланца.Трещины заделывают продающимися в магазинах ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Чтобы вилка не стучала

Как устранить люфт стержня передней вилки в верхнем мостике  На некоторых мотоциклах ЯВА после 30 — 50 тысяч километров пробега износ приводит к люфту стержня передней вилки в верхнем мостике. Он обнаруживает себя неприятными стуками при движении по плохой дороге. Применение фольги для уменьшения зазора малоэффективно, а затяжка гайки ничего не дает. Устранить люфт удалось при помощи специальной гайки и конусного кольца (рис. 1). Они изготовлены из инструментальной стали (можно, например, использовать 40Х) с закалкой до твердости 45 — 50 HRC. Новые детали ставим вместо круглой гайки, как показано на рис. 2. При затягивании верхней гайки разрезное кольцо разжимается и плотно фиксирует стержень вилки в верхнем мостике. Стопорную шайбу в этом случае можно не ставить. Рис. 1. Гайка (слева) и кольцо. Рис. 2. Узел крепления верхнего мостика: 1 — рулевая колонка рамы; 2 — конусная гайка: 3 — мостик: 4 — разрезное кольцо; 5 — гайка;...

Читать далее >>
Мотоцикл Zero Zero S 2012 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото Мотоцикл Husaberg FE 390 2010 фото Мотоцикл BigDog Mastiff 2006 фото
Мотоцикл Suzuki DL 650XT V-Strom 2019 фото Мотоцикл Yamaha YFM 250 R 2012 фото Мотоцикл Moto Guzzi V85 TT Tutto Terreno 2019 фото Мотоцикл KTM 450 EXC 2011 фото